Форум автомаляров. Обмен опытом.

Teta.O.S., правильная технология может быть и не правильная.. Зависит от мастера.. Каждый после определенного срока, считает себя мастером... А шпатлевка это САМОЕ ГЛАВНОЕ..Были моменты, что после грунтования еще приходилось шпатлевать... А это время.... И на данный момент самое главное.. После шпатлевания для меня можно сказать, что покраска подходит к концу... А шлифовка грунта, и сам окрас это уже можно сказать пустячок....

flow_master, полностью с вами сокласен. По мне так это самое нудное занятие в мире. По этому и считаю что эту работу спихнут на практиканта. И за месяц он не увидит даже половинывсех возможных случаев и подвохов. Процесс обучения у маляров происходит непрерывно и постоянно. По мне так полно более лёгких способов зарабатывать деньги, если конечно вам очень нравится сами процесс.

гараж35, это у вас посл шпатлевания покраска подходит к концу. А у меня случается и не прокрас и облака и полосы и кратера и подтеки и протиры при исправлении косяков ... Все может быть и в результате перекрас со всеми вытекающими. А новичек может заманить клиентов только низкой ценой. В итоге гемороя много а денег нет. Так что хорошо подумайте прежде чем лезть в эту профессию.

гараж35:

Teta.O.S., правильная технология может быть и не правильная.. Зависит от мастера.. Каждый после определенного срока, считает себя мастером... А шпатлевка это САМОЕ ГЛАВНОЕ..Были моменты, что после грунтования еще приходилось шпатлевать... А это время.... И на данный момент самое главное.. После шпатлевания для меня можно сказать, что покраска подходит к концу... А шлифовка грунта, и сам окрас это уже можно сказать пустячок....

это понятно. подготовка трудоемкий и ответственный момент .

Для чего до метала чистить ? Для толщинометра ?

Для уверенности того что под твоими слоями никакого бутерброда и коррозии нет

Под капотом с тойже целью делал .

Мужики поделитесь инфой кто какие бренды использует. Чтоб выбрать оптимальные цена-качество с привязкой к нашему региону (минск).
Мой выбор
Шпатлевка- был новол сча солид
Разницы особо не увидел
Грунт- был новол сча Дюксон 4:1
Дюксон трется лучше
База мипа
Пробовал макав китайский не понравилось
На подборе брал r-m сча беру мобихел разницы не заметил
Лак был новол, Дюксон, кар фит сча перешел на юпол 20:81
Все лаки хс
Новол и дюксон одинаковые шагрень растягивается после нанесения
Кар фит брал ухс трудно полировать и дороже
Юпол кладется хорошо пока не полировал

7 лет назад и у меня энтузиазм зашкаливал. А что для себя и так понятно. Мало кто оплатит такую работу.

Первичные грунты
В авторемонте в качестве первичных грунтов могут применяться как кислотный так и эпоксидный грунты. У каждого из них есть свои достоинства и недостатки
Кислотный грунт преимущества:
1. Долгое время жизни смеси. Можно в начале рабочего дня развести грунт (смешать грунт с отвердителем) использовать эту смесь в течении всего дня. Время жизни смеси 6-10 часов в зависимости от производителя
2. Быстро сохнет. 10-15 минут после нанесения и можно наносить наполнитель
Кислотный грунт недостатки:
1. Требует тщательной подготовки поверхности перед нанесением. Если на металле была коррозия, ее сошлифовали, но в порах остался окисл, кислотный грунт наносить нельзя. В состав кислотного грунта входит кислота, она вступит в реакцию с окислом металла, в результате образуется соль. Получаем кристалл соли под пленкой грунта, которы станет очагом коррозии
2. На кислотный грунт нельзя наносить полиэфирную шпатлевку.
!Внимание! После смешивания с отвердителем кислотный грунт должен отстояться 15 минут. Только после этого он наносится на металл. Это необходимо для того, что бы прошла реакция между отвердителем и грунтом.
Эпоксидный грунт преимущества:
1. Можно использовать мокрый по мокрому.
2. По эпоксидному грунту можно шпатлевать
3. Не столь тредобователен к подготовке поверхности при удалении коррозии. Если в порах остались окислы, эпоксижный грунт выступит в качестве консерванта, не будет давать доступ кислорода к окислам, что предотвратит раразстание коррозии
Эпоксидный грунт недостатки:
1. Короткое время жизни смеси. Смешанный с отвердителем грунт надо сразу использовать
2. Долгое время сушки грунта.
Оба первичных грунта имеют как достоинства так и недостатки. Каждый их них эффективен в определенной ситуации.
Если речь о большом цехе где основной объем это окраска новых элементов, то быстрее и удобнее использовать кислотный грунт. Утром развели грунт, залили в бачок окрасочного пистолета, в течении дня любой мастер может его взять и использовать для грунтования протиров.
Если речь о небольшой мастерской, где часто приходится удалять ржавчину с деталей, рациональнее использовать эпоксидный грунт.
Оба грунта одинаково надежны как средство защиты от коррозии.
Внимание! Нельзя наносись эпоксидный грунт поверх кислотного!

Для того что бы избежать таких дефектов необходимо правильно готовить поверхность как к шпатлеванию так и к грунтованию.

Правильно это как?