Когда стоит менять резину с лета на зиму и наоборот?

Ну че? Вот и графики. +15,Nokian HKPL7, WR G2, Hakka H

Журнал Автоцентр, ноябрь 2010.

Ну и ? 3м и 6м соответственно! И это у Хакки Н, топовой резины, имеющей отличные ТТХ при торможении как по суху, так и по мокрому.

Не вижу проблемы. И это в +15!!!

1. накка Н это никакая не топовая резина

Да ну?

Если будет сравнение какая Wanli/Sava vs HKPL7 на мокром/сухом - я бы не был столь категоричен.

И нету уже и этих 3 и 6 метров. И вообще неясно кто остановится раньше.

И еще обратите внимание на разницу в цифрах. Насколько сильно влияние тормозной системы автомобиля. Десятки метров. А мы тут метры ловим...

з.ы.: сення в попе у Санни висела Микра на лете. Санни вроде на зиме, но на 100% не скажу. Как же так?

Андрей Владимирович:

3. 80км/ч это рельная скорость потока для минска в условиях "как сейчас" или "нету снега"

80 в городе ??????

или вы только ночью ездите

в среднем скорость потока 30-35 км ( в лучшем случае а в 17-19 часов в центре - пешеходы обгоняют)

от дома до работы 15 км и 35 минут

(по кольцевой те же 35 минут но 31 км)

Maks_K, конкретно я в городе езжу и 90 причем треть моего маршрута и при этом не нарушая

в этом тесте нету ни одного ПРЕМИУМ колеса

Да ну нафиг! Врать то не надо! Бридж ER-300 - это так, говеная поделка. Conti PremiumContact2 - тоже из разряда эконом-шины, ога...

Это и есть Премиум. Самый настоящий. Но еще конечно не Цпорт, типа Бридж Адреналин или КонтиСпортКонтакт или Мишлен ПилотСпорт или....

В общем, у нас то и премиума настоящего кот наплакал, не говоря уже про Цпорт... Нексен с Белкой и Матадором в массе своей в придачу с колодками типа ЛПР...

конкретно я в городе езжу и 90 причем треть моего маршрута и при этом не нарушая

Конечно, город - это 2 проспекта - Победителей и Независимости... Причем если еще по Победителей можно 90 деражть, то Независимости - лишь на некоторых коротких участках. Спичь про день ессно.

Нда сомое время на зиме рассекать по сегодняшней погоде или когда в последнее время сплошь одни дожди

adminius,

давай так, есть резина

1. самая продвинутая

2. средняя

3. бюджетная, самая простая резина

то что кто-то назвал обычную среднюю резину "премиумом" это его личные проблемы, по сути это все равно средняя резина ибо есть и лучше и есть и хуже

так что прежде чем с шашкой наголо суваться в бой, для начала надо понять о чем толкует оппонент

еще раз повторяю хакка Н - обычная средняя резина

adminius,

ок. назовите премиум

Ну, если речь о Nokian, то сами они премиумом считают Z.

adminius, разница - пропать, например макс скоростные режимы и боковой держак

adminius, для этого меняется не рисунок, а состав смеси, кол-во слоев боковины, качество и технология изготовления корда,.. возможно Z при этом еще и легче

а тормозной путь это конечно важно но и остальные параметры не менее важны... лучшая резина позволит маневрировать и будет держать дольше в дуге, это что не важно?

на зиме вообще невозможнео маневрировать, на переставке она тупо подламывается, реакции очень замыленные

средняя летняя резина едет уже хорошо, топовая резина едет еще лучше