Как влияет ABS на тормозной путь?

Вчера нашел в частном секторе колею ледовую длиной метров триста. Решил опробовать разные методы торможения. Разгонялся не сильно - 30-40км/ч. Тормозил только на нейтралке, дабы исключить эфект торможени двигателем.

Вариант 1. Торможу в пол. Аж на педали встаю в полный рост. АБС тарахтит, педаль жесткая, аки гранит, но импульсы в стопу ощутимы. Машина медленно... даже сказал бы очень медленно замедляется. Ощущение будто вообще тормозов нет, или скорее как при выключенном усилителе тормозов (на заглохшем двигателе, только еще хуже). Мне не понравилось. Нога от усилия до сих пор дает о себе знать. Продолжительность торможения секунд 10-13

Вариант 2. Торможу рывками (нажимаю до упора, удерживаю секунду-полторы, отпускаю и тутже нажимаю вновь). "Компот" уже совсем не тот. АБС срабатывает, но эффективность торможения на несколько порядков выше. Остановился за три нажатия. Продолжительность торможения 7-8 сек.

Вывод: Правильнее все же тормозить рывками (или прерывесто - кому как больше нравится).

Tofsla, ага, только ты исключил фактор заноса.

Tofsla:

liven_,

с 50 то не закрутит сильно.

Ты знаешь на какой скорости каскадеры в кино все свои трюки по безумному кручению авто выполняют? Именно на 40-50 км/ч. В Дурдоме видел ролик, как мадам с трех метров умудрилась в стену въехать и перевернуться? Хорошо если там хоть 30 км/ч успело набежать... так что про перевороты лучше не будем

Ну так друг мой, каскадеры то машину спецом крутят.

Согласись, ну невелика вероятность с 40-50 при резком тормозе сильно закрутиться на нормальном покрытии. Я про асфальт говорил.

badguy, читай внимательнее. Я же изначально писал, речь идет о сухом асфальте.

Пришел из соседней ветки про новый авто, там сказали, что "Ее (ABS) наличие факультативно, а для наших условий чем проще, тем лучше, да и по сути abs вещь специфичная."

На исправной машине (через 2 дня после ТО, где тормоза были проверены и поставлен вердикт отлично) меня на ровной и влажной дороге выкинуло на соседнюю полосу. Ошибка была и моя, нужно было бить барана, который выскочил впереди меня в бочину, но решив избежать аварии, нажал со всей силы тормоз. На соседней (слава богу попутной) полосе меня догнал таксист. Вердикт ГАИ простой: не справился с управлением... Через 50 метров на этой полосе стоял припаркованный грузовик, не хотел бы я, чтобы пришлось тормозить на 50 метров дальше. Потом ездил боялся тормозить в пол, то же неприятно, когда тормозишь и боишься, что тебя выбросит на соседнюю полосу, приходиться нащупывать грань срыва колес. Лучше это внимание отдать контролю за дорожной обстановкой, тормозить в пол, не ожидая подлянки со стороны машины или дороги.

Название ветки "Как влияет ABS на тормозной путь?", а не "Нужны ли в современном авто системы безопасности?". Согласитесь, лучше тормозить лишние 2-3 метра, чем тормозить на соседней полосе или обочине, где навстречу будет ехать КАМАЗ или стоять дерево.

badguy

Из двух зол выбирают меньшее. К тому же с ABS можно попробовать вывернуть машину в сторону.

Мое мнение, лучше с ABS, чем без. А по теме топика - действительно, тормозной путь в своей полосе может увеличиваться .

Roman4x4, ездил три года на машине без abs, несколько раз попадал в ситуацию когда надо было активно тормозить, соотв. тормозил в пол с дымком и ничего, никуда не разворачивало, тормозил прямо как по линейке, а если надо было маневрировать, то достаточно просто тормоз в пол не давить. Тем более что с работающей abs ты все равно толком маневрировать не сможешь. Кстати как ни странно, но на снегу заблокированные колеса позволяли менять траекторию, получалось какое-то подобие то ли лыж, то ли коньков А вот на машине с abs несколько раз было ощущение что по снежной кашице со льдом машина вообще при сработке abs не тормозила, т.е. abs тарахтит а машина практически не замедляется, т.е. да ее не заносит, можешь рулевать, но только не тормозить. Пусть уж лучше заносит, но тормозит предсказуемо.

localhost:

по снежной кашице со льдом машина вообще при сработке abs не тормозила, т.е. abs тарахтит а машина практически не замедляется, т.е. да ее не заносит, можешь рулевать, но только не тормозить. Пусть уж лучше заносит, но тормозит предсказуемо.

Да-да

По льду со снежком - любая выбоина-неровность и ты при торможении юзом сразу пошел боком-раком-кормой. И попробуй вытяни машину, когда ее колбасит на льду

Нет ничего хуже этого момента. Пускай она хреново тормозит, но более-менее управляется, а не вертится ХЗ как - у тебя хоть есть шанс выбрать во что засадить

Ты какие-то страхи расказываешь про АБС. На Тойоте в сочетании с Хакой Кю АБС работает просто замечательно, хотя она достаточно древняя. Блокировка колес и работа АБС - в самый последний момент, когда реально плохо. Я вначале тормозил как раньше типа прерывисто, теперь нах. Когда надо - тупо в пол. Ничего не заносит, все отлично тормозит, даже по нереальным московским г@внам

Кмк резина + исправность подвески - это многое значит. Если что-то сдесь не то, то и будут траблы. А пинать как всегда на АБС...

не нравиться - ну тогда сначала инжектора с машин долой и да здравствует карбюратор с ручным подсосом, желательно однокамерный

Eddy, ирония ваша неуместна. Многие подростки слушают музыку через

динамик сотового телефона, но есть люди, слущающие винил на ламповых усилителях.

По-вашему подростки круче слушают, почтому что у них девайсы новее...

У меня есть Мазда инжектор 2.0 и Ауди карбюратор 1.8, карб мне нравится больше,

наверное потому что в нем работает не чья-то программа, а законы физики. И ездит

он нормально, а не под наркозом, в том числе по серпантину в Крыму. Тем, кто уже

открыл рот, чтобы заверещать про неполадки - инжектор 100% исправен,

тестировался на фирменной СТО.

Чего это я? Того, что с АБС такая же фигня - каждому свое.

nemadeka, да, каждому свое... и если вам лично НРАВИТЬСЯ карбюратор - и именно поэтому вы им пользуетесь -это замечательно, а вот когда отказываются от АБС чтобы УПРОСТИТЬ авто, тот самый принцип "чем проще тем лучше" - это криво. и ирония была адресованна именно таким размышлениям. Нет сегодня проблемы обслуживать авто с АБС. А пользы от АБС больше чем вреда. если конечно помнить, что АБС не панацея, а просто полезная приблуда совсем не замещающая исправные тормоза, нормальную и по сезону резину, а главное - голову на плечах.