Гараж для хранения мотоцикла - поиск информации и соседей.

Я такого нигде не писал. Если у тебя есть какой-то личный антагонизм ко мне - нехер на форуме писать ерунду, подойди да скажи

И чуть выше писал, что до полного пргрева у тебя 2-3 минуты.

Сам-то хоть для себя помни, что говорил.

Я считаю, что удаления нагара нужна ТОЛЬКО температура, достичь которую можно количеством смеси, сжигаемой в единицу времени, и увеличить это количество можно не только подачей нагрузки, но и простым увеличением количества оборотов.

Ещё раз - да, газуя в красную зону на месте- можно почистить свечи.

НО после "2-3 минутного прогрева", да ещё зимой, это делать опасно для двигателя.

Что непонятно ? Цирк какой-то.

З.Ы

Чем ИРЛ чреваты зимние недопрогревы я писал раньше.

L_R, я писал уже сколько времени занимает прогрев http://forum.onliner.by/viewtopic.php?p=25025697#25025697

Господа. а

- какое положение бензокраника будет более религиозно правильным при зимовке ?

- масло менять перед зимовкой или после и какое лучше ?

Чек, какая разница отапливаемый или нет, зимовка это в первую очередь долгий простой ))

З.ы

теплый гараж хорошо, но был у меня как-то негативный с ними опыт из-за пыли бетонной.

poligraph,

накрой мопед одеялом ))

И не трогай технику до весны. Ну акк сними только.

А все эти заводки в мороз, имхо больше вреда принесут двигателю.

poligraph, не.. такая гадость эта пыль была - под любое покрывало проникала...

здание было новое, не успело обтрястись...

Сейчас там всё ок говорят.

разумнее масло менять перед зимовкой, и фыльтр в придачу, причем на самое дорогое, оно дольше не разлагаеться..... а потом по весне завестись прогреть поезив 50км слить его, залить свежего и махнуть фильтр опять.... так идеологически правильнее:))

воздух в шинах менять не стоит... свежий воздух намного быстрее выходит через микротрещины в силу того что имеет меньшую плотность в сравнении с протухшим подготовленным и проверенным временем:)))

L_R,

ugen, Жень, возможно я ошибаюсь... но как я понимаю картину...

когда ты газуешь на месте поршень не испытывает нагрузки... т.е. воспламененная смесь отталкивает его довольно легко тем самым мы наблюдаем два момента меньшая подача топлива для оборотов без нагрузки но и худшая его сгораемость из-за меньшего давления создаваемого при сгорании...

Меньшее количество топлица за цикл я предлагаю компенсировать бОльшим количеством циклов - я же писал... Вот про давление по-прежнему не понятно, я конечно не инженер, может поэтому от меня ускользает, почему топливо будет хуже сгорать, потому и прошу объяснить, для чего нужно сопротивление поршню.

P.S. ты действительно говорил что достаточно погреть 2-3 минуты твой мотик на холостых и потом уже прогазовывая греть его дальше....

При +12С, о которых тогда шла речь, все так и есть, к чему были передергивания, мне не понятно, искренне. Сегодня буду выезжать, замеряю, сколько надо времени при +5С

разумнее масло менять перед зимовкой, и фыльтр в придачу, причем на самое дорогое, оно дольше не разлагаеться..... а потом по весне завестись прогреть поезив 50км слить его, залить свежего и махнуть фильтр опять.... так идеологически правильнее)

Это не идеологически правильно, а олигархически... чем тебя не устраивает болтающееся в картере всю зиму, старое масло? Пущай себе разлагается - все равно сливать.

Народ, может 15 литров WD-шки в бак залить?! Слышал очень помогает от ВСЕГО!!!

Заранее спасибо

GLooM:

Народ, может 15 литров WD-шки в бак залить?! Слышал очень помогает от ВСЕГО!!!

Заранее спасибо

дорого!