Мастерская. Гаражный инструмент и материалы.

Есть такая приблуда у гидроциклов, т.к. сливная пробка у них отсутствует (или добраться до нее нет возможности в гараже). Токий шланг + компрессорчик, высасывает все масло через отверстие для щупа.

hamit, по замене масла....

В принципе, такой подход к замене масла возможен и оправдан только в тех случаях, когда совсем нет шансов открутить сливную пробку.

Проблема, которая не решается с такой заменой масла, это полный слив оного....

Не получается через заливное отверстие засунуть шланг до самого низа картера.

И посему часть старого масла со всей какой, что там образовалась, будет плескаться на дне...

А это не есть хорошо.

hamit, Со снятием крышки тоже вариант - по крайней мере в ГПЗ так выливалось ВСЁ масло.

И насчет "всякой каки" я б очень сильно не переживал: сколько раз сливал масло, из мотика ли или из машины - никакой каки ни разу не видел, сколько раз снимал поддоны - монопенисуально - никаких как не было никогда. Мелкие частички металла - да, но они обычно прописываются на магните сливной пробки, на ней же и бывают небольшие наросты уплотнившегося масла - ИМХО не критично. Я так думаю.

hamit, делать новую прокладку. Например, герметиком формирователем прокладок. У меня такая живёт уже сезон и ни одной капли масла через неё не прошло.

С Женей сегодня будем пробовать...

Авари:

hamit, делать новую прокладку. Например, герметиком формирователем прокладок. У меня такая живёт уже сезон и ни одной капли масла через неё не прошло.

на Фазере -да и не только -делал прокладку на картер сам:

1,если прокладка металлическая - то снимается ,очищается,наносится герметик-прокладочный (я рекомендую штатовский-красный или черный - сам часто и давно использую на разных машинах - всегда доволен) и ставится на место

2,если бумажная - то размачивается - смывается растворителем , затем по контуру крышки вырезается из плотной бумаги новая,замачиваешь в масле или смазываешь герметиком и ставишь на место

Короч вчера с Женей поменяли масло

вначале лег под мотик и пробовал клещами, но слишком маленький рычаг чтобы открутить такой болт

потом попробовали бензонасосом, масло он не потянул (Вить, я чутка раздраконил прикуривалку, куплю на рунке новую потом присабачу)

потом решили попробовать через сам фильтри и , думается, процентов 95 так точно слили.

В итоге нормально залили свежака ликви и поменяли на новый фильтр

кста, кто у нас на корчвагенах ездит... есть оригинальное масло VW заводское 5л, вопросы в личку:))

такс, вернемся к фыльтрам КН... народ кто конректно их юзал, нигде после фыльтра пыли и не находил вовсе...

а если забиваеться то как и на обычном просто не едет мотоцикл и все...

ищеться стальная плита, обязательно ровная, 200х200 желательно толщина от 8мм и вышей:))

либо человек который котлы перепрессовывает, нужно подвинуть гильзу относительно аллюминивой рубашки:))