Замена масла в АКПП: вопросы и ответы

WKA, а почему бы не заглянуть по этому поводу в мануал от собственного авто?

WKA,

Андрей Владимирович,

извините, не совсем понял (картинки), на 27000 миль не надо масло менять? у меня машина прошла 100000 км.

как вообще с маслом в коробке быть? надо его менять через какие-то интерваллы?

т. е. вообще никогда не надо???

Torzer, где написано? можно серьезно ответить на мой вопорс?

Lonewolf

каждые 3 года? или 27000 миль?

может кто-то ясно и четко сказать через какие интерваллы (времени / км) надо менять масло в коробке автомат (сузуки хл-7 2,7 бензин)?

Машина не из Америки!

Спасибо

Андрей Владимирович:

немцы очень внимательно оценивают в машине два фактора

1. стоимость владения (сюда входит цена всех ТО + надежность в постгарантийный период)

2. стоимость продажи на вторичном рынке

если машина настолько не имеет запаса прочности что быстро теряет в цене - немец ее никогда не купит

Про немцев лучше не надо. Нравы у них приблизительно одинаковые с нами. А Опеля и Форды все равно продаются.

любому человеку машина очень быстро надоест за Х лет, какой бы надежной она не была, ее поменяют при первой же возможности, и запас прочности тут это НЕ забота о беларусах, а забота о кошельке первого владельца

За бота - вещь хорошая. В разумных пределах. Все-таки Хейли рекомендую. Книжонка занятная. Там как раз говорится, что если бы конструкцию автомобилей отдали на откуп инженерам, то машина была бы фундаментальной, как бруклинский мост (точно не помню. как-никак, лет 15-20 назад читал). Во всем нужен разумный компромисс.

как двигать людей на смену автопарка все уже давно поняли, - административный ресурс (налоги с возрастом) + частая смена линеек и растущая от поколению к поколению технологичность! сейчас новые машину покупают не потому что старая сыпется, а потому что новая значительно современнее, экономичнее и за нее меньше надо платить налогов

Именно. Плюс масса других вещей. Производитель просто мониторит, сколько лет служит авто и подстраивается под этот срок. В очень многих аспектах.

Что есть, наверное, правильно. Хотя и обидно.

Как версия. Щуп с АКПП убрали из-за того, что уж больно много любопытных к нему лазили, нещадно насилую механизм: народ-то у нас (в буржуинии - тоже, но там уже больше народу дисциплинированно-ленивого - по любому чиху на сервис, а в сервисе, слава Богу пофик, есть щуп или нет) вумный, он же мануалов не читает, на надписи не смотрит: какая разница, что уровень масла надо измерять при 85град!!!

работа идет не от кнута (меняй а то сломается), а от пряника (меняй, будет дешевле, лучше, красивее, экономичнее)

Уууу. Кнут тоже не забывают. Не боись. Вечная сладкая парочка.

Avaks:

как двигать людей на смену автопарка все уже давно поняли, - административный ресурс (налоги с возрастом) + частая смена линеек и растущая от поколению к поколению технологичность! сейчас новые машину покупают не потому что старая сыпется, а потому что новая значительно современнее, экономичнее и за нее меньше надо платить налогов

Именно. Плюс масса других вещей. Производитель просто мониторит, сколько лет служит авто и подстраивается под этот срок. В очень многих аспектах. Что есть, наверное, правильно. Хотя и обидно

Я думаю дальше всех ушли наши производители, машины гниют быстрее любой иномарки, а ремонтировать надо новую машину уже за дверями магазина

A_Lee_Ksei, саманд не гниет!

Lonewolf, тут можно долго с пеной у рта спорить, но если делать все правильно, то коробка выживет

сформулирую иначе - если у коробки нету щупа = современная коробка не критичная к уровню масла

если коробка электронная, но щуп есть, кто-то поленился делать все как надо