Skoda club (Клуб обладателей Шкоды)

Китайский шрот как китайские телефоны. 3-4 года и новое поколение. Никакой приемственности. Модели будут менять как перчатки, сегодня атлас, завтра кулрей, послезавтра ещё чего. Соответственно и запчастей в будущем не найдёшь. Плюс рынок сбыта ограниченный, Китай, Россия. Тот же тигуан/октавия/кодиак и через 10 лет будет в цене, смотреться стильно, не устареют и запчастей куча. Рынок огромнейший.
Где будет атлас через 10 лет?) Броская внешность, не более.
Нравится азиатчина белорусов, от бедности, отсутствия вкуса и навязывания.

Shaman4ik86:

ЗЫ: раньше и над китайскими телефонами смеялись, сейчас китай отжимает рынок телефонов и иметь в кормане сяоми или хуавей как минимум не зазорно. не говоря уже о том что собирают в китае практически все, начиная от айфонов заканчивая теслой.

Китай отжимает рынок телефонов потому, что китайцев на планете больше всех, и они отечественного производителя поддерживают. но что телефоны, что автомобили на бумаге внешне выглядят прикольно, а при использовании начинают мелочами выносить мозг. посмотрим на этом FY11, но все предыдущие китайцы, что до нас доезжали с корейцами пока не могут тягаться

b3lya:

нас доезжали с корейцами пока не могут тягаться

Не боги горшки обжигают. Скоро так и про кетайцев будем говорить. Имхо.

b3lya, глядя на статистику продаж у нас, дела у гнили не так плохи как вы описываете.
если бы авто было откровенным [censored], то и льготные кредиты бы им не помогли.
а так я Атласов и X7 вижу побольше чем Кодьяков и тигуанов последнего поколения.
гнили распродали у нас за год 6897авто, это почти в 2 раза больше чем продала у нас Шкода (3826авто) и почти дотянула до уровня VW (7919).
Конкретно Атлас и X7 заняли первые 2 строчки в статистике продаж в своем C-SUV сегменте.(3320 и 2237авто)
Кодьяков к примеру было продано 1022, октавий 622, рапидов 2131.
как-то так )

Shaman4ik86:

глядя на статистику продаж у нас, дела у гнили не так плохи как вы описываете

грамотный (в кои-то веки) маркетинг с обхаживанием блогеров и с активной поддержкой по госТВ плюс льготные кредиты, вот и результат. Кредит, на самом деле, решает очень многое - это как товар на акции в магазине, который берут, потому что скидка, а не потому что нужен. Да и при слове "льготный" у многих соотечественников начинает выделяться слюна, как у собаки Павлова. Сюда же можно добавить "мечту дачников/колхозников" о внедорожнике. Вот и идут продажи, а если попытаться взглянуть на факты, то что имеем от того же атласа - маленький багажник, большой расход (и это у 1.8Т, про 2.4 можно и не думать даже), дорогие запчасти, китайский турбированный двигатель (да, почему-то про это почти все обзорщики тактично умалчивают или обходятся фразами типа "да это же ВАГовский EA888". Т.е. для потребителя получается в реальности непрактичным (багажник), дорогим (расход и ЗЧ), теряющим в стоимости (происхождение).

PS интересно наблюдать, как все хвалят coolray с его сомнительным роботом и турбированным двигателем - негатива или сомнений почти не слышно. В то же время как обзор любого VAGа - будь-то рапид с 1,4 или карок, кодиак, тигуан - обязательно упомянет "ну, конечно, хотелось бы обычного проверенного автомата в связке с хорошим атмосферником, а то эта DSG сомнительная такая, да и турбина очень слабое место для нашего (особенно в РФ) бензина"

Немного не в тему последних обсуждений, но спрошу)
Может кто-то уже проверял на своем автомобиле или знает...
Обращает ли внимание Фелокт на факт "активации функций" (место в баке, косвенный контроль давления и тому подобное, что может Вася) на "инспекционном" ТО для продления гарантии ?
Откатывать всё это обратно или можно ехать так и особо не волноваться ?

Shaman4ik86:

гнили распродали у нас за год 6897авто, это почти в 2 раза больше чем продала у нас Шкода

ни качество, ни "последние" технологие не сделали для geely столько - сколько дешевый кредит. успех продаж - только из за этого
все кто купил этого производителя, абсолютно все говорили - только из за кредита, считай бесплатно

Zloy:

Ну так сейчас один из ключевых факторов роста продаж - финансовые программы.

Geely покупали практически с нулевым взносом, первночальный взнос там что то около 10% был. Вот дурачки и нахватались

Мое мнение нет денег - ходи пешком Когда тебе нехватает 10% оставшихся от полной суммы - это одно, когда от тебя нужно всего 10% - это другое. И не важно что за марка будет - Лада, Haval, Ravon и тд

Zloy:

Шкода тоже рассрочки (якобы беспроцентные) давала. Около 60% машин было по этим программе продано. Чего уж тут.

какая процентная ставка? Если представить, что тот самый льготный кредит со ставкой в 1,9% применить к Skoda - как думаете какой разрыв будет?

bambi:

классные критерии

по факту Zloy прав - выбора нет, от слова совсем ( именно по цене )

Shaman4ik86:

глядя на статистику продаж у нас, дела у гнили не так плохи как вы описываете.

тут не в марке дело, а в кредите. посмотрели бы мы на продажи джили с обычным кредитом. что-то хавал и чери не особо продаются