Кто как заводится в такие морозы?

MOHCTPiK:

У дизеля вообще много преимуществ).

в среднем 15-20% разницы в количественном измерении расхода это много? Ну не спорю при больших пробегах это много. И то что можно считать большим пробегом? Я недавно приводил пример со своей машиной и такой же дизельной разница на 50 ткм составила 500 долларов. Это много?
ну и другое преимущество вытекающее из первого - это больший пробег на одном баке. Все! Остальное реальные недостатки

Беларус+:

MOHCTPiK:

У дизеля вообще много преимуществ).

в среднем 15-20% разницы в количественном измерении расхода это много? Ну не спорю при больших пробегах это много. И то что можно считать большим пробегом? Я недавно приводил пример со своей машиной и такой же дизельной разница на 50 ткм составила 500 долларов. Это много?
ну и другое преимущество вытекающее из первого - это больший пробег на одном баке. Все! Остальное реальные недостатки

а какие "достатки" у бензина? кроме прогрева и лучшего запуска в мороз, я их не вижу...

Андрей Владимирович:

по трассе на дизеле можно выехать из 4л, на бензине никак меньше 5л,

мой Пассат 1.9 ТДИ --- Летом на скорости 70км/час---расход 3.3 с женой и сыном ---а если выкинуть Всё из машки то в 3-ку уложытся

Oldezan:

Преимущество дизеля - в расходе топлива. И только.

Ну скажем в ЕС есть страны, где разница в стоимости дизель-бензин достигает 20 и больше %. Естественно не в пользу бензина.

Беларус+:

ну только честно, ты можешь ездить на второй 60? только честно. Я на второй больше 50 ездить не могу - не комфотно (бензин)

На Дастере - где 1,5 дизель - легко трогаться со 2-й и ездить 70 на 6-й. Двигатель - крайне эластичный. Мах крутящий на 1750.
Причём можно и 60 на 6-й. Двигатель это легко "переварит".

Бензин - просто отдыхает .

Oldezan:

Какая фиг разница что у дизеля момент выше.

Ну да, ну да .

Oldezan:

Более шумные.

А вот у меня наоборот - дизельный авто оборудован гораздо более улучшенной шумкой, чем бензиновый аналог).

Oldezan:

И современные дизеля все больше похожи на бензинки.

Ну вот и пришли к выводу - дизель почти что бензинка, только расход гораздо ниже.

С переживанием за владельцев бензинок смотрю на термометр за окном.

WladA:

MOHCTPiK:

Ну скажем в ЕС есть страны, где разница в стоимости дизель-бензин достигает 20 и больше %. Естественно не в пользу бензина.

В Европе скоро станет обратная пропорция, постепенно за 5 лет - там признали что выхлопы дизеля даже нового оборудованного невырезанным сажевым фильтром - сильнейший канцероген , общество начало путем изменения законодательства избавляться от дизелей. Срок 5 лет тк ранее не позволяет промышленное лобби .

Кроме топлива, скоро на дизеле там банально не вьедешь в города, после опред переходного периода.

каким боком это к нашим реалиям?

Беларус+:

а я рад за владельцев дизелей - наконец то смогут "передохнУть

ну да - три нелёгких по запуску дизеля утра, совпавшие с праздниками...

миша.м:

а какие "достатки" у бензина? кроме прогрева и лучшего запуска в мороз, я их не вижу...

1. не тарахтит
2. не нужно бегать смотреть паспорта
3. в случае ремонта "влет" меньше в разы

Беларус+:

если что имею возможность пользовать кангу с таким мотором - то еще удовольствие

Если что - мотор чуть ли не миллионами продаётся). Кстати - что там по канге? Неужели именно такой мотор?

Беларус+:

при этом это ни как не решает на дастере вопрос шума и вибрации

Это вам так кажется.

WladA:

В Европе скоро станет обратная пропорция, постепенно за 5 лет - там признали что выхлопы дизеля даже нового оборудованного невырезанным сажевым фильтром - сильнейший канцероген , общество начало путем изменения законодательства избавляться от дизелей. Срок 5 лет тк ранее не позволяет промышленное лобби .

Неужели и грузовой дизельный автотранспорт отправят на свалку?

MAK33:

1752:

я бы сказал: здесь в целом никто ничего не сможет сказать (по делу, естественно)

Если сам без понятия за всех не говори.

т.е. посты по типу: "отогретЬ" = по делу, ок понятие

миша.м:

3. бензин чаще влетает в ремонт!

обоснуй