Кто как заводится в такие морозы?

миша.м:

по топливу считай..

Ёлки-палки !!! Это как??

DataDoc:

миша.м:

дискуссия о том, что момент важен не менее мощности!

Момент важен для коробки передач!

а коробка не для чего не важна???))))))))

vovik9983:

миша.м:

по топливу считай..

Ёлки-палки !!! Это как??

вот так.

DataDoc:

mcshoon:

DataDoc, вы не ответили. вы когда по городу и трассе ездите, у вас тахометр в каким пределах работает ? ) 5-7 тысяч ?

3.000-5.000

ну если у вас момент по оборотам выше 3000, то как она едет до этих 3000?))

mcshoon:

vovik9983:

Я в это врубился уже давным-давно в БРУ и выводы для себя сделал. Если любишь погонять - бери бензин.

любишь погонять - бери турбо ) Есздил на заряженной хонде с втеком, пока до него раскрутил устал, а потом он как включился думал поршни повыпрыгивают Рев гам..крик.. машина типа едет но ощущение разгона вовсе неприятное по сравнению с турбой.

Там скорее всего "злые" валы стояли. А втек, по моему, работает как ванос - от давления масла?

DataDoc, ждем вас после лыж ) У нас тут тока беседа наладилась )
Кстати можете видео снять как все время 3-5 тысч крутит ?

vovik9983:

mcshoon:

vovik9983:

Я в это врубился уже давным-давно в БРУ и выводы для себя сделал. Если любишь погонять - бери бензин.

любишь погонять - бери турбо ) Есздил на заряженной хонде с втеком, пока до него раскрутил устал, а потом он как включился думал поршни повыпрыгивают Рев гам..крик.. машина типа едет но ощущение разгона вовсе неприятное по сравнению с турбой.

Там скорее всего "злые" валы стояли. А втек, по моему, работает как ванос - от давления масла?

последние варианты просто электро муфта переключает вал с кулачками по команде компа, за какими то оборотами.

vovik9983:

mcshoon:
последние варианты просто электро муфта переключает вал с кулачками по команде компа, за какими то оборотами.
тут можно что хочиш сделать. Было бы желание и средства.

это как бы инженеры Хонды так решили ) У них стредств хватает..

Adventurer:

A_Lee_Ksei:

Adventurer:

A_Lee_Ksei:

Adventurer:

у меня короткие поездки, аккум 2007 года

И конечно он никогда не подзаряжался?

подзаряжался осенью 2015, единственный раз

А как докажешь, что один раз заряжал? Давай видос, а то неверится

главное чтобы "не вера" в видео, не заменяла веру в свой авто
я всегда могу выйти повернуть ключ и поехать пару-тройку тыс. км.
вот такая вера

Ну да, ну да, короткие поездки
А в целом хочется процитировать местного авторитета:

Berezina:

Пошли типичные чайниковские доводы, типа "на своей машине езжу я, а не вы", "я лучше знаю нежели ваши технические факты"
У вас какая-то особенная машина, созданная как исключение в технике?

Да нет там никаких преимуществ - это просто секта дизельная

Преимущество дизеля - в расходе топлива. И только. Дизеля инертные, что обусловлено принципом работы. Более шумные. Вибронагружкнные. Тяжелые.
Плюс- в достижении крутящего момента на низких оборотах. Но он как быстро достигается, так быстро и заканчивается!!! Посмотрите какая короткая полка. Да, горбом. А толку? У бензинки все растянуто, у турбобензинки вообще красота.
На бензинке одинаковая работа выполняется при более высоких оборотах. Это минус к расходу. Но плюс к удобству и требовательность к деталям ниже.
И правильно говорили. Крутящий момент важен для динамики набора скорости. А мощность для достижения высокой скорости.
И еще. Какая фиг разница что у дизеля момент выше. Коробка то тоже другая по сравнению с бензинкой.
Чтобы на дизеле шустро разогнаться надо быстро передачи перебирать. А на бензинке и на второй може 60)
И современные дизеля все больше похожи на бензинки. Чтобы тронуться нужно крутануть. Потому что турбина и степень сжатия пониже значительно чем у атмосферника.

MOHCTPiK:

al9394:

Ну если вместо того, что бы говорить кто как заводится говорим о моменте и мощности, то на низах однозначно рулит момент, тут у дизеля преимущество.

У дизеля вообще много преимуществ).

А как электромобили заводятся? у них ведь момент ваще супер!!!

Ну, у меня была бензинка там 2 на 120 акпп переключалась)) но это уже нюансы.
Вот есть 2.0 дизель и бензин. Атмо. Что быстрее разгонится до 60? А до 100? 150
И 2.0 дизель и бензин. Турбо. Что быстрее до 60? 100? 150?

Экстремумы не берем. Да. Есть Х6 дизель с тремя турбинами и 500 л.с. Но есть же ниссан гтр. Та еще зверюга.