Всё о газовом оборудовании (ГБО) (2007/2)

На газу, но на бензине картина такая же. Да и газ отстроен очень четко по лямбде в нескольких точках, даже добивался, что бы по коррекциям не было большой разницы.

Yurkin, вы об чем? максимум не по поплавку меряют а по отсечке на баллоне (если установлена, а устанавливается она где-то в районе 20% от полного объема баллона) либо по невозможности колонки вдуть еще газа если отсечка снята.

Aleksei, мне что-то подсказывает, что 32 выскакивали, когда мотор выходил из петли, в режиме WOT или близком к нему, это скорее всего так и есть. В режиме наката, скорее всего катофф был, и STFT был в нуле, а LTFT был большим (может из-за газа).

Графики кстати, есть. Надо только сходить слить их

Слил, только блин, сюда их не приатачишь

Пошарил свой лог и в CSV и даже XLS

Вот еще софтина их смотреть OBD Graph 1.1 for Windows

Aleksei:

A_Lee_Ksei, картинкой их. или скриншотом.

Скриншот не разглядишь, там больше 600 записей.

A_Lee_Ksei, ну и что мы видим? 4-й параметр: ЛТФТ стабилен, -7% т.е. перелив небольшой, потом в движении, на нагрузке недолив, подъем до -3%.

в 9:43:13 на хх СТФТ -10% на 20 сек, и ЛТФТ потиху скатывается к -4%.

Колебания в пределах 5% многовато, но не повод к зажиганию лампы ошибки.

ровер 416, система колтек, 3 поколение.

Господа, такая проблема: Ни стого ни с сего вдруг увеличился в 2 раза расход газа! Теперь по городу авто кушает примерно 17л/100км. При езде машина ужасно дергается при переключении на низких оборотах на повышенную передачу, т.е при 20км/ч переключаюсь на 2-ю, при 40 км/ч на 3 - дергается - на бензине такого нет. Может проблема в газе? Заправляюсь на Матусевича, кстати с 1 сентября там газ подешевел до 1180р. И проблемы начались именно после того, как я заправился там.

Yosic, на газ альтернативе диагностировали форсунку, оборудование 4 поколение, движок трохи троил на холодную, по мере разогрева практически исчезало троение. сказали жене "форсунка неисправна и требует замены". На бензине все тип-топ до и после ремонта. Фоток нет, а что фотать?

насколько я понимаю, ломаться в форсунке практически нечему, если эл. цепь исправна, остается только вариант засорилось/прикарело. поэтому есть идея попробровать промыть самостоятельно...

Deadmen, ну раз неисправна - менять форсунку. газовые не промываются. а только ремкомплектятся, насколько я знаю. либо заменяются. в зависимости от сложности.

Знающие люди, подскажите, пож-та, может ли регулировка ГБО 4-го поколения повлиять на загорание лампы Check с ошибкой в первом (докаталитическом) лямбда-зонде? Или сразу стоит лямбду менять? Был на СТО, мастер с ноутом посмотрел карты для ГБО, сказал что всё ОК и "положил в карман" чирик. Может "мастер" попался просто неопытный? Просто сбросил ошибку и сказал что они всех своих клиентов предупреждают при установке ГБО о том, что может гореть ЧЕК по лямбде. Терь ЧЕК опять горит. С чего начать выяснять правду? Спасибо.

Так озвучьте, что за место, чтобы люди обходили его стороной.

"Твоё СТО"

Вся фигня в том, что после сброса ошибки можно проехать не одну сотню, пока загорится ЧЕК, а на бензике с расходом ок 12-14 литров много не наездишься. А про ошибку, так код он мне не сказал, а показал на ноуте график работы лямбды. Мол должен колебаться туда-сюда, аля синусоиды, а у меня он иногда "залипает" в максимальном положении.