Всё о газовом оборудовании (ГБО)

вот кстати их ответ на сайте ГТО. на который вполне можно ссылаццо.

gpmkr:

странно ... как-то все, по-детски...странно... нафиг она тогда...кнопкой названа

когда ее нажмешь и держишь около 3 сек. - гаснет ? отключилась значит...тока бензин...

мафынку прогрел на бензине... нажал...держал ...около 3 сек... через некоторое время ...сама...как ты пишешь перешла на газ... потому, что умная...подумала и решила...чудо-система с кнопкой...

--------------

на самом деле запрограмированна она на переключение на газ при заданной программером температуре.

Только вот в холодное время редуктор может сильно охлаждаться потоком встречного воздуха

что не есть хорошо...(пару десятков страниц назад описывалось)

вывод, что в теплое время-нормально, в холодное - не очень...

Специально остановился потрогать - горячий. условия были подходяшие: t=-12гр, V>90км/ч.

Специально остановился потрогать - горячий. условия были подходяшие: t=-12гр, V>90км/ч.

Хоть один здравомыслящий человек нашелся, который остановился и наощупь проверил температуру редуктора. А то бы скоро написали, что при движении на высоких скоростях (>120 км\ч) в особо зимнее время следует переключаться на бензин во избежание сильного переохлаждения редуктора встречным потоком воздуха и замерзания газа в топливной магистрали.

не пиши чушь, остановлюсь открою капот и трогать редуктор буду нагретый до 80 гр.

Действительно, не царское это дело В онлайнер мотоклубе засмеют и пальцем будут показывать, если заметят за этим непристойным занятием ...

сообразить не смог, что он может стоять в труднодоступном месте и под капотом грязно ?

А, ну тогда это существенно меняет дело

Я действительно не мог сообразить, что труднодоступность редуктора и грязь под капотом может стать непреодолимой преградой для поиска ответов на интерующие вопросы

вопрос был про прогрев и эксплуатацию при темп. менее -20

сидел, молчал, потом выдал серенаду, ни одного обоснованного довода,

А какие тебе доводы нужны? Или тебе доказательств на 50 страниц надо, что белое есть белое, горячее не есть холодное? Лень мазаться и щупать свой редуктор - штудируй поиск, читай факи (для особо ленивых все ссылки в шапке ветки собрали), изучай доступные мануалы по устройству и обслуживанию ГБО, и тогда глупые вопросы сами собой отпадут.

ЗЫ. Ты случайно не тракторист в прошлом? Какие вопросы сплошь пропитанные дизельной темой (про обдув и обмерзание)

Товарищи-счастливцы с LPi - как у вас обстояло дело с ездой на газу в морозы?

Как только температура опустилась ниже 10 градусов мороза - начались троения, как будто насос подклинивал, вплоть до того, что пару раз глох на светофорах. При этом чаще всего троения начинались после подъема в горку. Если же машина стояла носом вниз даже на небольшом уклоне - то все работало идеально. То ли масло в насосе подмерзало, то ли газ фиговый был (заправился на ЛукОйле, хотя обычно только на МинГазе, не доехал в этот раз).

Gustaf, ездил 7ого числа в витебск. на подъезде к витебску замёрзло (ушло на бенз, попытки переключения на газ были неудачны, некоторых хватало на минуту, некоторые сразу же при попытке включить с писком уходили назад). баллон (90л) полностью заправлен, по датчику ушло литров 30. по приезду оставил тарахтеть во дворе, оттаяла. поехал назад - опять хватило километров на 170, потом на бенз. где-то видимо клапан газовый подмерзает, редуктор стоит прямо за фарой правой. так что всё возможно. хотя сам редуктор горячий.

Господа, купил машину с уже установленным газовым оборудованием. 4 поколение, устанавливалось здесь в августе месяце. Вопрос состоит в следующем- возможно ли где-нибудь в Минске демонтировать это оборудование и затем продать?

Коллеги, прошу совета - где поставить ГБО по безналу. Нужна СТО, которая действительно качественно выполнит работы и даст гарантию.

Фантом, народ с тойота_клуба на Лояде ставил. Не сильно дорого, косяки конечно есть (а как же без них), гарантия тоже присутсвует

Качество работ ? Это кмк строооооооого от рук установщиков

Gustaf:

Цитата:

не пиши чушь, остановлюсь открою капот и трогать редуктор буду нагретый до 80 гр. Действительно, не царское это дело В онлайнер мотоклубе засмеют и пальцем будут показывать, если заметят за этим непристойным занятием ...

Цитата:

сообразить не смог, что он может стоять в труднодоступном месте и под капотом грязно ? А, ну тогда это существенно меняет дело Я действительно не мог сообразить, что труднодоступность редуктора и грязь под капотом может стать непреодолимой преградой для поиска ответов на интерующие вопросы

Цитата:

вопрос был про прогрев и эксплуатацию при темп. менее -20 сидел, молчал, потом выдал серенаду, ни одного обоснованного довода, А какие тебе доводы нужны? Или тебе доказательств на 50 страниц надо, что белое есть белое, горячее не есть холодное? Лень мазаться и щупать свой редуктор - штудируй поиск, читай факи (для особо ленивых все ссылки в шапке ветки собрали), изучай доступные мануалы по устройству и обслуживанию ГБО, и тогда глупые вопросы сами собой отпадут. ЗЫ. Ты случайно не тракторист в прошлом? Какие вопросы сплошь пропитанные дизельной темой (про обдув и обмерзание)

жуй экспандер, муфлон

почти у всех проблемы на морозе, ток у одного колдыря на волге усе в норме, гоу на шабаны.бай