ХОНДА / HONDA: Клуб, faq, сервис

Multikla:

смотрите чтоб ваш кошелек не стал прозрачным после официалов, гарантия есть и у нормальных спецов, а официалам ты потом хер что докажешь, по бумага у них всё очень гладко.
сколько машин от этих официалов приехало, лапшу вешают и деньги берут. а все нормальные мастера ушли от них и сами на себя работают

Верно сказано, хотя судя по рамкам номерным, паритет сервис, у них клиентов хватает

serge.sp:

night_volf:

У официалов хоть гарантия есть и все прозрачно.

проблема что ближайшие официалы в москве, а паритет это так времянщики, разводилы, которым на все пох

Просто надо знать к кому обращатся, и кто будет делать твой автомобиль ( криворурукие тоже есть не спорю) а так все норм делают.

Abdulla, так если последние пару лет у ОД она не обслуживалась, может для начала спросить у владельца к каким мастерам он ездил?) самый оптимальный вариант) если все с машиной ОК и она обслужена ,то не стоит менять врача)

Обычная механика, обслуживается как механика, принцип работы как механики. Сцепление переключает автомобиль (2а педали)
В целом меня устраивает, но бывают моменты когда скорость переключения передач просто бесит. Это в моменты когда очень торопишься, а машина вроде как и способствует тебе но не так как хотелось бы.
Как вариант переключение на ручной режим и гонять на 2-3 передаче на повышенных оборотах. Кстати, на 5+ тыс машина - огонь)))
Касаемо эксплуатации, категорически запрещается оставлять на передачах, особенно на склонах. Может заклинить. Всегда - нейтралка+ручник. И даже зимой.
Желательно обновить робота. Разницу не увидел в прошивках по работе, но в паритете уверили, что прошивка продлит срок службы внутреннего АКБ коробки, особенно в нашем климате. Ну и накопал в нете, что процедуру лучше проводить после зимы, оно и понятно. Этот робот умеет трогаться как научили, а зимой, когда надо по чуть чуть тронуться, что бы не с буксом увы не посильная задача.
И да. как недостаток могу отнести еще износ шин. Очень часто получается трогаться с шлифом, как правило при быстрой парковке или агрессивной езде.
Собственно, супругу мою ваааааааще все устраивает))

Abdulla:

andyal, спасибо за инфу. Часок-другой читал про эти коробки. Сломал мозг. Читал отзывы по этим коробкам - положитиельных отзывов от владельцев нет, фактически. Ужос. Отказался от покупки этого авто, а жаль...по остальным параметрам машина нравилась.

Странно, я например, проехав уже 34 тыс на хонде, причем 1.4 (83 лс) + этот i-shift ничего негативного сказать не могу. В целом всем доволен.
Ну да. этот робот работает не как обычный, привычный всем, гидромеханический автомат, но и цель робота другая (снижение расхода топлива) - с ней он справляется.
Что я могу отнести к минусам:
1. Долго переключает передачи, и то относительное замечание, при каждодневной езде человек делает это не быстрее (не гоночный вариант).
2. Тяжело трогается на снегу/льду, где в привычной ситуации идет игра газом-сцеплением. Но и это не категоричный минус, т.к. гидромеханическому вообще не рекомендуется буксовать, ну а про вариатор я вообще молчу.
3. Из-за четко настроенного трогания при агрессивной езде будет шлифовать - изнашивать резину. Но и тут свое НО, даже если тапку в пол шлифа не будет. Шлифануть надо еще постараться.

Но вообще хотел бы заметить, за 14 тыс!!!!! 2008 1.8 даже на роботе - ОООООчень выгодно и я бы сказал дешево.
Т.к. если надумаю продавать свой цивик (1.4, робот, 52 тыс км пробега) ценник будет минимум 15 тыс.

Поподробнее пожалуйста о кошмарах робота "и-шифт".)
Я не уговариваю, но я и не понимаю, что такого можно прочитать о этом роботе что бы не взять такую машину за такие деньги. Просто не представляю даже.

у меня есть клубные от хонда гибрид клуба)

пока нету) а зачем приглашение, вроде там свободная регистрация на форуме.

во - кто-то из наших "прославился" в ветке про дураков на парковке:

если он припарковался между двумя кривыми парковщиками и они уехали, это незначит он дурак парковки.