Обсуждение аварий с участием мотоциклистов.

ugen:

zmiter:

Какие выводы - други мои?

Молимсо, шоб нам на пути не попался такой вот олень...

и внимательнее пролетаем проезжаем перекрести

конкретно тому водиле в данной ситуации запрещен т.к. он второй стоит в потоке

Какбэ по правилам по очереди надо, и когда афтагонщеги выскакивают таквперед потока итог плачевный

zmiter:

Есть ссылка на правила?

Правила дорожного движения

ГЛАВА 13
ПРОЕЗД ПЕРЕКРЕСТКОВ

103. При повороте налево или развороте по зеленому сигналу светофора водитель транспортного средства, за исключением трамвая, обязан уступить дорогу встречным транспортным средствам, движущимся прямо или направо, и попутному трамваю. Таким же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.

111. При повороте налево или развороте водитель транспортного средства обязан уступить дорогу встречным транспортным средствам, движущимся по равнозначной дороге прямо или направо, и попутному трамваю. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев. При одновременном праве на движение водители трамваев имеют преимущество перед другими транспортными средствами (кроме трамваев) независимо от направления их движения.

Явно не написано, что по очереди. Но, водятел ДОЛЖЕН был убедиться, что никому не помешает. А если мешает - уступить. Как-то так

old-jim, зачем?
Все мы человеки. А у кого-то подпись видел: ... беларус беларусу - беларус!

arx-7, да, наверное.
Хотя это не совсем обгон, а одновременный поворот.

Ну как со ссылками?

arx-7:

запрещается выполнять обгон:

Где ж там обгон

-WolDaR-76-:

а одновременный поворот.

Про одновременный поворот - тоже не ищите ...

Если кому интересно - то что вы ищете - глава 9 п. 63 ...

Не касательно обсуждаемой аварии, просто охота написать почему нельзя копировать в нашу действительность чужие правила и вообще широко оглядываться на чей-то там опыт

если кто не понял знак: это значит что можно поворачивать во дворы налево только с центральной полосы, те едешь ты по 2й например, надо где-то повернуть налево - перестраиваешься в центральную, снижая скорость и оотуда уже поворачиваешь. Я представляю, введи у нас такое - сколько будет лобовых и каждый конечно будет утверждать - "я ж вот вот повернуть собирался, а этот ... "

zmiter:

ugen:

zmiter:

Кто ж спорит - но почему он так сделал?

Да вариантов море - например он осёл, или просто затупил - тоже бывает, или он чмо, которому на всех насрать... но собсно, какая разница?

Вы не хотите думать - конечно может оказаться что полный даун и в аварии попадает раз в неделю - но по-мойму это слишком просто и неправда.

Он всего лишь не допустил возможности, что в этом месте может оказаться транспортное средство. Он безусловно посмотрел вперед - но из-за впереди стоящей машины видел лишь половину ряда - машину стоящую второй после мотоцикла (а для него первую). После этого авария была запрограммирована - поэтому он так резко и повернул - так было безопаснее.

Какие выводы - други мои?

вывод очень простой - надо ехать ровно на столько, на сколько видишь. водитель мотоцикла не видел что происходит за первой машиной, соотвественно не мог адекватно среагировать. сместившись при проезде перекрестка из крайне-левого положения в середину, водитель мотоцикла бы разширил себе угол обзора и более безопасно смог бы проехать перекресток. независимо от поведения водятлов на дороге.
как то так.

Авари, Вина на нем. Но правило "не вижу-не еду" следует соблюдать в первую очередь мотоциклистам. В собственных интересах. Мне, например, предпочтительнее выждать секунду, чем, уповая на свою правоту, ломануться вслепую и нарваться на дебила на автомобиле. Потому что моя правота, к сожалению, не делает меня неуязвимым перед дебилом. Получение потом компенсации по автогражданке и через суд (да какая там нах компенсация - 10 тыс. евро максимум, копейки) - слабое утешение, если тебя сделают овощем или похоронят.

Так что дай дорогу дураку. Лучше потом догнать его и разбить зеркало, чем сразу давать ему шанс тебя убить.