Новый писк автоТЮНИНХА...

Винс_Масука:

6blK :

Винс_Масука, в целом ты прав, раньше это был космос, но щас мы уже выросли

здравое мнение... с которым я согласен... Кста.. в те годы была еще одна тройка дверьми с Лас Вегас. Из Кобрина...

добро пожаловать

6blK:

мде... козырек с двумя плавниками и скамейка...что сказать кобрин - там хороший план всегда

зы а номер то минский?

продали... на Минск. Одновременно на автомалиновке продавались

6blK:

madmarks,

о том, что ни вы, ни я не являемся авторитетами и специалистами по автодизайну и тюнингу

авторитеты работают в фирмах типа AMG Brabus Hamann Hartge Lorinser ABT ACshnither и иже с ними, ИМХО все что делается на коленке, за редким исключением есть банальный колхоз, и вешая все это УГ авто становится каким-то выделяющимся, но не вплане уникальности а вплане голимого колхоза, все прекрасно знают что эти все спойлера и бампера (не фирмовые) стоят меньших денег чем оригинальная кузовщина, и часто после небольших аварий, вы колхозо-тюнингеры ставите этот говнопластик задирая потом нос и считая себя особенным и уникальным. Поверьте, понимающие люди над вами смеются ну а для школоты вы конечно же идеал, у них там ФОрсажи НФСы и т.д

блин. тогда сюда можно постить абсолютно любую тюненую машину, которую вы можете встретить на просторах СНГ. так получается. смысл темы?

madmarks, в том-то и дело... нужно уметь разграничаться -

От вас пока не видел урока

блин. тогда сюда можно постить абсолютно любую тюненую машину, которую вы можете встретить на просторах СНГ. так получается. смысл темы?

ну да к примеру Акура кой кого с тюненхом выполненным в подвально-домашних условиях

Drull:

madmarks, в том-то и дело... нужно уметь разграничаться -

От вас пока не видел урока

какого урока вы хотели увидеть? от вас я пока тоже урока не увидел.

все что плохого вы сказали о моих фото не имеет под собой никакого основания кроме вашего личного мнения о том что скамейка, ноздря и наклейка это плохо. что тогда хорошо?

6blK:

madmarks, авто можно грамотно оттюнинговать, но начинать нужно с двигателя и ходовой, внешности нужны лишь небольшие штрихи

но это ведь лично ваше мнение не так ли? почему тогда импреза идет с завода со скамейкой, а на рено 21 с 250 сильным мотором ее поставить уже колхоз по вашему? и ведь нигде не написано ни под одним фото что во всех выложенных тюнинг авто стоят дохлые стоковые движки.

тема для чего? для того чтоб смеятся над тюнингом плохим или чтоб смеятся и тешить свое самолюбие над тюнингом не выполненным в супер пупер знаменитых ателье?

я знал, что эта марка не прйдёт мима.... ахахахах

6blK:

вот у Drull, пример качественного подхода к внешности авто и ненужно пустословия в адрес акуры

еще раз повторю... Не стоит сравнивать то, что было 10 лет назад, когда это только начало развиваться с нынешним.

Винс_Масука:

я знал, что эта марка не прйдёт мима.... ахахахах

6blK :

вот у Drull, пример качественного подхода к внешности авто и ненужно пустословия в адрес акуры

еще раз повторю... Не стоит сравнивать то, что было 10 лет назад, когда это только начало развиваться с нынешним.

понимаешь в чём сок.... а как понять тюнинху 10 дней или 10 лет.... фотки ни очём не говорят

6blK:

madmarks, авто можно грамотно оттюнинговать, но начинать нужно с двигателя и ходовой, внешности нужны лишь небольшие штрихи а субару это классика, раллийные авто выглядят почти также, там и обвес и задний спойлер не просто так стоит. Ипреза WRX STi выглядит и передвигается отлично, в отличие от рено, чето я раллийных болидов, да и вообще где нибудь в автоспорте я не слышал имени Рено

видимо вы редко смотрите автоспорт. начиная от формулы 1 и заканчивая раллийными клио. а те 21 которые я выкладывал были в гонках когда все мы еще только мультики по телику смотрели пешком под стол ходили. на ней так же установлен рекорд скорости на льду в конце 88 году (переднеприводная турбо)

В четверг 4-ого февраля 1988, недалеко от Северного полярного круга на замороженном озере Hornavan, около деревни Arjeplog, в Северной Швеции, Renault 21 Turbo, которую везет Jean Pierre Malcher (Жан-Пьер Малше), достигает Мирового Рекорда Скорости на Льду, достигнув максимальной скорости 250 км/ч (155 миль/ч).

видео

Французский Чемпионат по Супертуризму (Championnat de France de Supertourisme) - многоэтапное национальное первенство, проводимое Французской Автоспортивной Ассоциацией (FFSA) с 1976 по 2005гг.

C 1982г. по 1994г. проводился по требованиям группы А.

Для попадания в категорию производитель должен ежегодно производить 2500 автомобилей данной модификации (например Subaru Impreza WRX), на основе модели выпускающейся тиражом не менее 25000 машин в год (например, Subaru Impreza). До 1991г. правила требовали выпуска не менее 5000 автомобилей данной модификации (например, BMW M3), безотносительно выпуска базовой модели, но на гонки допускались машины созданные на базе "эволюционной" серии, выпущенной тиражом не менее 500 машин (например BMW M3 Evo). При этом должны были сохраняться определенные элементы, например, дверные секции и приборная панель.

Чемпион 1988 г. - Жан Раньотти (Jean Ragnotti) на Renault 21 Turbo.