Обсуждение аварий с участием мотоциклистов.

old-jim, абсолютно прав. И про мотик тоже. Вон vitaliy12 ссылку кинул, там на 9.30 минуте мотоцикл запечатлен.

-Lemmy-, сорри. Не прав

посмотрел таблицы зависимости ускорения от оборотов двигателя, не мотоциклетного - автомобильного..
1000 - 1,252 2200 - 1,353
1200 - 1,278 2400 - 1,358
1400 - 1,300 2600 - 1,359
1600 - 1,318 2800 - 1,357
1800 - 1,333 3000 - 1,351
2000 - 1,345 3200 - 1,342
и т.д . как видим достаточно близко к равноускоренному...можно взять среднее значение и принять ускорение равноускоренным.. большой погрешности в задаче это не даст... а для сглаживания влияния графика мощности и крутящего момента на ускорение в мотоцикле и автомобиле придумана коробка передач..

ускорение зависит от оборотов! ...в данной таблице в м\с
таблица для автомобиля , и для первой передачи

Читаю блин, ЧИТАЮ - ТАК и не понял. У кого длиннее?

cemabaiker:

посмотрел таблицы зависимости ускорения от оборотов двигателя, не мотоциклетного - автомобильного..

А что после 3200? Скорее всего там самое интересное... ЕМНИП в обычных бензиновых моторах где-то в этом диапазоне начинается крутая часть графика к максимуму.

cemabaiker:

а для сглаживания влияния графика мощности и крутящего момента на ускорение в мотоцикле и автомобиле придумана коробка передач..

Она придумана скорее для нивелирования узости рабочего диапазона оборотов двигателя, но не суть - все равно не равноускоренное движение, хоть в рамках одной передачи, хоть в месте плоской характеристики момента/мощности, но с переключением передач.

Урбанович Дима:

И в физике середины школы, как было уточнено отдельно, нет ни интегралов, ни дифференциального исчисления. Take it easy.

Дык я только за, просто если уж указывать девушке на неточность в расчетах, то указывать, будучи точным самому

ЗЫ: Просто вспомнилось, как препод по метрологии нещадно 3.14здил каждого кто случайно мог сболтнуть, что погрешность прибора равна половине цены деления шкалы А ведь в школе учили...

zmiter:

Если говорить о причинах аварии - то причина ясна - не уступили дорогу

zmiter:

Первый вопрос почему - ответ - объект был маленький

Ответ, который на поверхности - водитель авто - осёл! Обращу внимание, он рванул перед потоком налево будучи ВТОРЫМ на светофоре - то есть не мог нормально видеть дорогу, но таки рванул.

zmiter:

стартовать можно только если 100% уверен, что тебя видят или есть возможность объехать - тут такого не было. Я б так на его месте не делал.

Я бы тоже не делал, но вполне возможно, что он увидел, что первый авто ему не помешает и спокойно продолжал разгон...

zmiter:

Ошибка с двух сторон - нарушение с одной ..

Это да.

cemabaiker:

но всеравно можно взять среднее значение и погрешностью пренебречь..

ну потом и получается, что байкер на любом мотоцикле разгоняется до 250км/ч за 3 секунды, без обид.

cemabaiker:

в противовес увеличению мощности и крутящего момента с набором оборотов ( при увеличение скорости ) увеличивается лобовое сопротивление, сопротивление качению, незначительно но возрастаю потери в трансмиссии

что косвенно и доказывает, что при увеличении скорости ускорение падает, т.к. невозможно двигаться на одной передаче.

Пойдемте воон туда:
http://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=95495&start=5380

Бо бросать обсуждение неохота - стало любопытно, а тут вроде не место

zmiter:

Кто ж спорит - но почему он так сделал?

Да вариантов море - например он осёл, или просто затупил - тоже бывает, или он чмо, которому на всех насрать... но собсно, какая разница?

zmiter:

Какие выводы - други мои?

я не понимаю смысла твоего поста?

водитель второй машины начал поворот/разворот оттуда, откуда ему по пдд нельзя было этого делать.