Всё о газовом оборудовании (ГБО)

может мой варик действительно помех не выдержал.

на сигнальном проводе от ДПКВ при ВКЛ зажигании было 0,1В.

Попрежнему ищу неисправный редуктор Koltec VG392 для Necam MEGI

Мот есть у кого ненужный- пишите договоримся

Так не суетимся. Проверяем подключение. Не забываем, что вариатор может работать как осциллограф, нужно только подключить его к компьютеру.

В таком режиме можно сразу увидеть в чем проблема.

Дата шланг есть?

А в буржуйских уже разъемы обычно есть под проводку

я свой подключал непосредственно около ECU посему разъем обрезал. Нужно отдать должное полякам - когда держишь в руках их варик чувствуется законченность и серьезность изделия...

Какой ориентировочный ресурс у газового редуктора, хотя бы примерно? к какому пробегу могут возникнуть проблемы? редуктор BRC

Цитата:

DimoH, какое поколение?

Поколение 3-е. просто подумал, если возникнут проблемы с редуктором, эл. дозатором и т.д. не заморачиваться с переборкой, а 4-е поколение вкинуть

ЮМБР, спасибо за помощь. Хочу написать, почему возникла мысль на 4-е перейти. стоит эжекторная система, т.е. имеется смеситель, который по сути является диффузором. как я понимаю он негативно влияет на полноту наполнения цилиндров, плюс к этому установщики заглушили воздуховод, тот что идет к воздушному фильтру, и в нем просверлили отверстие по площади раза в 2-а меньше сечения воздуховода (нормально ли это? и с какой целью делают такую доработку? на прошлой машине такой доработки не делали), что в свою очередь так же не идет на пользу степени наполнения цилиндров зарядом. Провел такой эксперимент, скинул смеситель, достал заглушку и прокатился на бензине, по ощущениям машина на 10-20% стала живее чем на бензине, но при наличии смесителя. Или это в порядке вещей, что названные газовые элементы душат мотор?

И еще, чтоб окончательно решиться поставить 4-е, интересует реально ли может снизится расход топлива по сравнению с 3-м? сейчас перерасход идет где-то 20-30 % по сравнению с бензином или на 4-м цифры схожие выходят? Вот и сомневаюсь, ведь система работает отлично, не считая названной проблемы. кстати двигатель Хонда, клапана не проседают (контролирую зазоры), вопреки расхожему мнению

интересует реально ли может снизится расход топлива по сравнению с 3-м

не реально. расход газа от поколения не зависит.

Вот и сомневаюсь, ведь система работает отлично, не считая названной проблемы

и правильно делаешь! Не мешай машине работать. Лично мое мнение ничего более надежного чем твое оборудование не придумали. 4е это всего лишь суровая реальность нынешних дней - пластиковые колекторы, экология, если бы не пластиковый колектор то я бы ни в жизь не поставил бы 4е.

A_Lee_Ksei,

В новогрудских ГБО, даже первого поколения, газ подавался в задроcсельную часть впуска

Это где-ж такое возможно? Весь принцип эжекторного оборудования в перепаде давления на сужении канала. от этого не уйти никогда. И стоит смеситель всегда до дросселя.

DimoH,

стоит эжекторная система, т.е. имеется смеситель, который по сути является диффузором. как я понимаю он негативно влияет на полноту наполнения цилиндров, плюс к этому установщики заглушили воздуховод, тот что идет к воздушному фильтру, и в нем просверлили отверстие по площади раза в 2-а меньше сечения воздуховода (нормально ли это? и с какой целью делают такую доработку? на прошлой машине такой доработки не делали), что в свою очередь так же не идет на пользу степени наполнения цилиндров зарядом.

это значит, что установщики просчитались со смесителем. И влияет этот смеситель только на режим полного дросселя, иначе на дросселе сечение меньше.

A_Lee_Ksei, старая тема, хуже-лучше. такого уже не найти.

Хуже - карб разрывается, а там свои каналы расчетные. да и поток воздуха около заслонки кривой. А что б смеситель нормально работал поток там должен быть ровным.

Подскажите пожалуйста ! Приобрел авто , установлено ГБО , предыдущий хозяин сказал , что там какая-то неполадка и так ему досталось еще от предыдущего хозяина , а доков - нету . Так вот : если я поеду на СТО делать ремонт ГБО , нужны ли мне документы ?

lobkiss, нет, документы для ремонта не нужны.

Я так понимаю, сейчас вообще кроме освидетельствования баллона и сертификата о прохождении курсов ничего не надо? Т.е. акт на оборудование не нужен?