Авто из Америки

Oleg___:

DenFL:

Oleg___:

lisest:

ERR_NAME_NOT_RESOLVE:

Terrain Activ с 2024 года

новый terrain просто в огне!

друзья, никогда не сталкивался с американскими/корейскими производителями, а сейчас предлагают шеви тракс 23 года, как они по коррозиестойкости?

Так как и весь американский автопром. Никак! Приезжает и сразу бегом в хороший антикор. Если конечно она не с северного штата и до этого сгнить еще не успела.

Спасибо, не оптимистично звучит

Да ладно, на пару лет хватит, а там авто в люди .

2 американца 4-5 лет, правда не битые на Манхейме + 3 года на них тут = 7-8 лет машинам
потом 2 аутлендера российских новых +10 лет на них тут

4 машины без всяких антикоров
да, днище не выглядело новым и блестящим, но дырок не было, ржа пластами не отваливалась...
машины продавались потом достаточно быстро проданы по ценам ниже средних, но в целом в рынке без демпинга.

В чем сакральный смысл всех этих "танцев с динитролами"?
"таблетка" для успокоения расшатанной мнительной нервной системы?

вспоминаю что сгнило за мою долгую автомобильную жизнь?
ВАЗ 2106 отца - мовиль/антикор/пуш.сало всё по всем канонам советской гаражной СТО - пороги сгнили в ничто годам к 10.
Форд Скорпио 89 года - когда ему было 15 лет, пороги выглядели конечно грустно....
все остальные машины разных возрастов вполне пристойно себя вели без всяких "антикоров"

аутлендеры кстати малость сгнили.... только не по днищу без антикора, а по кромке крыши возле лобового и по двери багажника

ray1992, если сделан правильный антикор вязким составом - это только плюс. Не важно для какого хозяина, в любом случае при продаже будет преимуществом. Для меня например это сразу показатель что за авто действительно ухаживали и заботились.
Это ведь не такие большие деньги, а по важности пожалуй первое среди допов.

Всем спасибо, в общем то смысл понятен, первые 5 лет ничего страшного не будет, а дальше наблюдаем. На японцах у меня ржа начинала вылазить в больных местах на 7-8 год эксплуатации

ERR_NAME_NOT_RESOLVE:

ray1992, если сделан правильный антикор вязким составом - это только плюс. Не важно для какого хозяина, в любом случае при продаже будет преимуществом. Для меня например это сразу показатель что за авто действительно ухаживали и заботились.
Это ведь не такие большие деньги, а по важности пожалуй первое среди допов.

продажа двух авто в этом году (те самые российские аутлендыры 14 года - я и жена ездили 10 лет),
в очередной раз подтвердила что авто продается только по критерию "цена по низу рынка".
И только при равной цене двух машин там ещё как-то что-то влияет по комплектации или допам.

мы продали 2 машины летом/осенью - а многие так и висят до сих пор по цене +10-15%, но зато со всякими плюшками и "допами в состоянии агонь"

Chto_za_bred:

авто продается только по критерию "цена по низу рынка".

И всегда так было, если авто не майбах какой. И даже пофиг какой объём движка, не только комплектация

-Тихон-:

даже пофиг битая или нет, все равно низ рынка нужно ставить

Смотря что за авто - мб и бмв норм уходили, и там комплектация уже играет

Swamt:

shurabel:

и там комплектация уже играет

Там как раз комплектация решает!)
К примеру, кто возьмет BMW X3 G-кузов биток, на заднем приводе и в "барабан" комплектации - сам на нем ездить вечно и будет. Либо гораздо ниже рынка продавать, и то не факт что купят.

это штота на бмвистском.... не понимаю

типа все бмв что у нас ездят - это топы? не бита не крашена? на полном приводе?

dendare:

А Х3 G01 на заднем приводе (такие авто очень редки), то действительно стремный и редкий авто.

В том то и дело что из США такой не редкость (в продаже достаточно висят). Отличие всего в одной букве sDrive и xDrive, а разница на рынке при продаже огромная.

Chto_za_bred:

продажа двух авто в этом году (те самые российские аутлендыры 14 года - я и жена ездили 10 лет),
в очередной раз подтвердила что авто продается только по критерию "цена по низу рынка".

Скорее покупатели пытаются купить машины из верха рынка по низу рынка, аргументируя это тем что "а вон рядом дешевле продают", мне так год мозг выносили.