Идиоты парковки

Hamster_junkbmx:

-Rico-, Вы путаете эффективность и удобство парковки с тем, что определённый удобный и комфортный способ может быть неприменим в определённом месте. Хотя в случае с менталитетом быларусыкав - с определёнными людьми.

Как правило этот "удобный и комфортный способ" удобен и комфортен только лишь для самого водителя.
Человеку, паркующему машину прямо "в крыльцо" или на тротуар к парадному входу, несомненно удобно и комфортно, а остальным не очень.

Уверен, вы понимаете, что эффективность и удобство - это совершенно различные понятия, у нас они даже обычно противоречат друг другу.
А под эффективностью следует подразумевать целый комплекс. Эффективная парковка должна максимально рационально использовать пространство (мы ведь помним, что город построен для людей, а не для машин) и при этом не противоречить ПДД. И именно ПДД (то бишь разметка, знаки, таблички) должны быть гарантом эффективности парковки, а не субъективные понятия о удобстве и комфорте, которые у каждого человека свои.

Hamster_junkbmx:

А рационально использовать пространство, не противоречить ПДД и при этом быть комфортной ей что-то запрещает? Не вижу проблемы в том, чтобы взять любую стоянку гаражом, наклонить все линии разметки и бордюры под 45 градусов, вместить то же самое количество машин и при этом гораздо быстрее позволять припарковаться. В рамках одного человека это может показаться разницей 10 секунд, в рамках стоянки в течение дня - час сэкономленного времени. В течение года - 15 суток сэкономленного времени.

Покажите пример, как вы развернете паковочные места для своего удобства в уже существующей стоянке. Обычно этим занимаются на стадии проектирования, где учитывают размеры стоянки, ширину проезда и т.д. выбирая в итоге наиболее рациональную разметку для стоянки автомобилей. Предложите свой вариант, будет интересно сравнить с уже существующей, только размеры на "проекте" должны быть реальные а не +/- два метра.

airpo:

Обычно этим занимаются на стадии проектирования, где учитывают размеры стоянки, ширину проезда и т.д. выбирая в итоге наиболее рациональную разметку для стоянки автомобилей

Вы точно с этой планеты? Не хотелось бы Вас расстраивать, но всё делается на откатах и на глаз.

airpo:

Предложите свой вариант, будет интересно сравнить с уже существующей, только размеры на "проекте" должны быть реальные а не +/- два метра.

На любой стоянке с перпендикулярной проезжей части разметкой с лёгкостью меняется угол на 45. Даже в рамках существующей стоянки потерей будет одно крайнее место (при условии, что ширина разметки будет неизменна, а её можно смело сузить, если парковаться под углом). На односторонних участках, поворот на 45 градусов позволит спокойно ставить машины с другой стороны дороги и они не будут создавать затруднений при выезде со стояночных мест.

Hamster_junkbmx:

Вы точно с этой планеты? Не хотелось бы Вас расстраивать, но всё делается на откатах и на глаз.
На любой стоянке с перпендикулярной проезжей части разметкой с лёгкостью меняется угол на 45. Даже в рамках существующей стоянки потерей будет одно крайнее место (при условии, что ширина разметки будет неизменна, а её можно смело сузить, если парковаться под углом). На односторонних участках, поворот на 45 градусов позволит спокойно ставить машины с другой стороны дороги и они не будут создавать затруднений при выезде со стояночных мест.

На любой, на глаз... Вы пока высказываете пожелания, надеясь, что придет добрый дядя и для вас развернет разметку, а может и перенесет саму парковку по ближе к вашему подъезду. Попробуйте сами (хотя бы на листе бумаги) спроектировать что то, увидите и проблемы и потерю не только одного машиноместа.
Считается, что: "при расстановке под углом 45 градусов площадь, необходимая для автомобиля, почти в 1,5 раза больше по сравнению с поперечной расстановкой, а количество машин, умещающихся на 100-метровой полосе – почти на 30% меньше."

Hamster_junkbmx:

Что за бред? Площадь моего автомобиля - это постоянная величина, которая не зависит от типа стоянки никак.

Хотите сказать, что возле дворца спорта сейчас помещается на 30% меньше машин, чем раньше? Тогда проектировщиков, которые так усердно работали, надо уволить, ведь они допустили потерю 30% площади.

А, ведь Jester прав - у вас с геометрией не очень. Возьмите карандаш, линейку и в перед. Перестаньте писать пустоту, если не разбираетесь в вопросе. Ну хоть по ссылкам полазьте, перед тем как что то называть бредом.

Hamster_junkbmx:

Не поверите, помимо карандаша и линейки в рамках одного проекта делал офисное здание со стоянкой в масштабе

теперь понятно почему у нас все так спроектировано вот таких в проектировщики берут, которые разворачивают паркоместо на 45 градусов и говорят что влезет столько же)) а то, что после этого двери не откроются из-за соседней машины это так - издержки профессии проектировщика)) возьмите уже как в 1 классе, нарежьте прямоугольничков одинаковых и разместите их таким образом, чтобы расстояние между соседними было одинаковое и посмотрите сколько машин при каких углах влазит и успокойтесь уже бред писать

Hamster_junkbmx:

Угадаете, сколько машиномест пропадает в результате уменьшения угла парковки с 90 на 60 градусов?

смотря кто проектировщик, а вообще на глаз процентов 25, если вдоль бордюра парковка

Jester, всё понятно. начинайте нарезать прямоугольнички.

airpo, я где-то говорил, что проектировщик? так у кого их нас пустые слова летят?

airpo, Вам бы сначала читать научиться, а потом уже троллить. Пользуйтесь поисковиком, самоутверждайтесь на форуме (совет на будущее - для этого есть аквасик, со мной скучно в тролля играть)

Hamster_junkbmx:

airpo, Вам бы сначала читать научиться, а потом уже троллить. Пользуйтесь поисковиком, самоутверждайтесь на форуме (совет на будущее - для этого есть аквасик, со мной скучно в тролля играть)

Давайте посмотрим насколько я умею читать:

Hamster_junkbmx:

На любой стоянке с перпендикулярной проезжей части разметкой с лёгкостью меняется угол на 45. Даже в рамках существующей стоянки потерей будет одно крайнее место

Hamster_junkbmx:

Не вижу проблемы в том, чтобы взять любую стоянку гаражом, наклонить все линии разметки и бордюры под 45 градусов, вместить то же самое количество машин и при этом гораздо быстрее позволять припарковаться.

Есть два утверждения. Нет ни одного доказательства. Я и Jester намучились общаясь с Вами. Нам не сложно дать ответ на ваши вопросы, и как видно у Вас претензий к ответам нет. Вы пишите про многое, даже похвастались проектом, в котором поучаствовали Может вы сможете пояснить Ваши два утверждения? Или будете дальше пустоту писать?

Зачем бросаться словами, если не можете потом их пояснить? Может кто то другой может пояснить Ваши слова?

Hamster_junkbmx:

На любой стоянке с перпендикулярной проезжей части разметкой с лёгкостью меняется угол на 45. Даже в рамках существующей стоянки потерей будет одно крайнее место

Hamster_junkbmx:

Не вижу проблемы в том, чтобы взять любую стоянку гаражом, наклонить все линии разметки и бордюры под 45 градусов, вместить то же самое количество машин и при этом гораздо быстрее позволять припарковаться.

Одни пустые фантазии, а вместо пояснения высмеивание и флуд. Продолжать беседу дальше не вижу особого смсла, и так всю страницу забил пустотой Hamster_junkbmx