Авто из Америки

VDub2:

Сьездите посмотрите в другую страну (не рф)

если вы про Польшу и т.д, так там пошлины заградительные, боятся за свой премиальный автопром)

mixing-mastering:

занимательно читать...сколько брызг про продвижение китайцев, как же они хороши...
и сюда уже добрались

У них будто план по навешиваю лапши соотечественникам. Ладно менеджеры по продаже китайцев - они за это деньги получают, ладно блогеры - они за это тоже деньги получают, беспалевно обзоры пачками висят прям на странице geely
Но купить китайскую свистелку и идти в тему американских авто доказывать что китайская свистелка лучшая - это фимоз мозга.

Makcimm:

если вы про Польшу и т.д, так там пошлины заградительные, боятся за свой премиальный автопром)

И правильно делают. Потому что туда китайцы будут продавать свои свистелки не за Х2 прайс, как белорусам у которых нету выбора.
Туда, где есть конкуренция, они будут пихать свой автопром себе в убыток, лишь бы занять рынок. И хрен китайцы будет потом за что отвечать, юрлицо ликвидируют и всё. А законы в ЕС по гарантийной поддержке строгие.

Makcimm:

VDub2:

Сьездите посмотрите в другую страну (не рф)

если вы про Польшу и т.д, так там пошлины заградительные, боятся за свой премиальный автопром)

да в любую страну, хоть в Турцию, хоть в Эмираты и т.д.... китайцы есть безусловно, но 0,1...1% от того, что на улицах ездит. А нормальных машин в 100...1000 раз больше. В Турции основная масса на дорогах- это дешёвые рено/фиат/форд местной сборки, в Эмиратах другие марки. Но не китай же. Заградительные пошлины на авто из ЕС в Турции тоже есть.
Мерс S новый из салона стоит 500 тысяч евро против 100 в Германии.
Chery TIGGO7 PRO MAX- 55 тысяч евро. Сколько в Китае х.з.. Джили тут нема

Req_V:

Вы только себе авто возите из США?

вот мы и пришли к вопросу, отчего у товарища так подгорает....... бизнес рушится

ERR_NAME_NOT_RESOLVE:

идти в тему американских авто доказывать что китайская свистелка лучшая - это фимоз мозга.

как раз наоборот... фимоз мозга, это доказывать с пеной у рта, что восстановленные авто из штатов это предел мечтаний

Req_V:

В Китай

и вы удивитесь сколько там корейских, японских, американских и европейских машин )))

Что там нынче с русским языком у китайцев? все везде работает с завода, или надо через жопу машину русифицировать?

Киа в америке предлагает 10 лет гарантии на powertrain и 100к миль на все. Могут ли китайцы предложить (и выполнить) такое?

Да, выглядят они неплохо, но как оно на вторичке будет через 3--5-7 лет - время покажет.

VDub2:

Сьездите посмотрите в другую страну (не рф) и посмотрите, сколько там китайцев. У белорусов выбора нет, вот и ездят на всяком...

только живем мы тут не в другой стране. и обсуждаем ситуацию тут а не где-то.
с последней половиной согласен. тут уж как есть

Makcimm:

ERR_NAME_NOT_RESOLVE:

после которого китайская гнили

)))) "гнили" у вас в голове, и это печалька..
поэтому продолжайте молиться на свой проперженный премиум ))))

человек ведь вам правду говорит, прислушались бы
а жили покупают в основном из-за рассрочки или кредита, никто в здравом уме за полную стоимость брать их не будет

-Тихон-:

человек ведь вам правду говорит, прислушались бы

Вы серьезно?? У меня диаметрально противоположное мнение.

ERR_NAME_NOT_RESOLVE:

так что там у вас за CR-V

была, уже продана, CR-V III, причем не битая со штатов, а купленая в салоне в Минске новой.

это как квартира в панельном доме или кирпичном, новом или старом, у каждого варианта есть свой покупатель

О чем здесь копья ломаются?
На 99% из Америки тянут либо страховые, либо вообще списанные в утиль битки или утопленники.
Ладно бы слухи, но у меня знакомые из трех команд по закупке и восстановлению, а также распилу на запчасти таких машин.
Воочию видел, как все режется, варится, шпаклюется и красится. И потом в люди отправляется.
Есть достойные восстановления, есть реальные "конструкторы".
Понятное дело, раз идет на продажу, значит надо снять максимум. И снимают, на каждом участке от отправления до конечного продукта.
Никто бесплатно не работает.
Тогда вопрос - какая первоначальная стоимость недобитого объекта, который на выходе "не бит не крашен" здесь в 20 килотонн?

И может быть надежность битого "конструктора" выше нынешнего только что сошедшего с конвейера китайца?