Ремонт мотоциклов в Минске

течет с маслом достаточно темным ( слева от картера есть длинный болт пытался зажать но он проворачивается, затянул как смог проехал вроде не течет, но мотор душится еле едет.
к кому обратится чтоб приложил к нему руки?(у меня нет ни опыта ни инструмента необходимого)

Помогите выпресовать игольчатый подшипник (из коромысла), внутренний диаметр 16 мм, наружный примерно 20 мм.

Выложу небольшой отчетик. После зимней спячки список оживления для моего "взрослого" мотоцикла был небольшим:
1. Замена масла и фильтра
2. Профилактика стартера и обгонной муфты
3. Замена передней покрышки
4. Чистка и настройка карбюраторов
Благодаря лени, морозам , кроссачу , растянутому колену и еще 10000-м причин все затянулось до июня...
С колесом и маслом разобрались банально быстро.
Сняв и разобрав стартер я лишь еще раз помолился японским богам, "курирующим" Хонду и пожелал инженерам мотоконцерна номер один в мире долгих и долгих лет. Все обслуживание свелось к выдуванию щеточной пыли!!! На коллекторе нет даже следов выработки, щетки подвижны и им еще ходить и ходить! А ведь девочке моей (СВ 750К) вот вот стукнет 32 годика...

Обгонная муфта иногда проскакивала, особенно на холодную. Разобрав всю до основания следов износа не обнаружил НИГДЕ... Поразила лишь простота конструкции и основательное железо. Предположил , что просто просели пружинки, и вытянул их на свое усмотрение. Собрал все назад, предварительно обезжирив резьбу и посадив на резьбовой герметик.

Ну а теперь главное - карбы! Уже к концу сезона мотор плохо заводился на холодную после недолгого простоя, работал неровно, не смотря на ровную синхронизацию. Снять все хозяйство оказалось делом более чем простым. А вот дальше - море вопросов. После третьего звонка комраду

было решено не маяться дурью, а поручить эту деликатную работу профессионалу своего дела, который сделает все в лучшем виде. И трижды оказался прав. Конструкция весьма непроста даже для сегодняшнего дня с множеством каналов. После ультразвуковой чистки - инсталляция и синхронизация. Стало конечно лучше - но все равно не так, как хотелось.
Настраивал перестраивал - но не то! Опять звонок другу - и о чудо! 10 секунд работы угловой отверткой профессионала и мотор заработал ровно, как никогда до этого.
К чему я все это? Да к тому, сколько бы мы не читали в нетах, не смотрели на ю-тубе, не стояли рядом с мастером, профессионала отличают чутье и интуиция, которые простым смертным неведомы! Аминь! И слава добрым мастерам!!!

Спасибо.

Хе ... Середина июня ... А ты только после зимы заводишься ...

Симптомы какие? Свечки чистые? Аккумулятор заряжен? Бензин свежий залил?

посоветуйте професионального специалиска по востановлению коленвала в минске! если можно в лч. заранее всем спасибо!

rysy:

echo, аккум слабенький, но прикуривал от автоаккумулятора. Может от того что прикуриваю искра и малая? А так свечи новые. А как слить бензин с карбюраторров или только в баке можно поменять и норм? Симптомы: крутит, но не заводит. свечи бензином пахнут, иска есть, но, как мне кажется, слабоватая.

Если лечить по фотографии:
На карбюраторах как правило есть винты для слива(в мануал!).
У новых свечей может не совпадать калильное число или зазоры не те (в мануал!).
Для начала, попробуй выкрути свечи, шприцом залей немного бензина (3-5 кубов) и крутани стартером.
Если подхватит, то искать надо или где-то в карбюраторе (почистить-продуть жиклеры) или каком-нибудь дырявом патрубке из-за которого нужная разреженность не создается.

senutwolf:

посоветуйте професионального специалиска по востановлению коленвала в минске! если можно в лч. заранее всем спасибо!

.

senutwolf:

посоветуйте професионального специалиска по востановлению коленвала в минске! если можно в лч. заранее всем спасибо!

.

fenix91123, компрессию померяй сперва.

senutwolf, моц ,год?

fenix91123:

Как мерять и чем?

как-то таг, как-то таг, как-то таг-таг-таг
fenix91123, но можно и сразу менять .......