Железнодорожный транспорт: поездки, путешествия, цены.

dima848:

Miguelon, странно, а я вижу много поездов: на 18.12, 20.30, 23.33

На 18.12 на 12 апреля общака аж 887 мест свободных - всех вывезут в Минск

dima848, на момент написания сообщения был последний поезд в 14.05, сейчас смотрю - да, появились и другие варианты. Благодаря подсказке Kostyanych уже купил билет на нужный мне поезд.

И ещё такой вопрос - что нужно для перевозки кота в поезде по Беларуси? Про билеты - вроде в этой ветке как то мелькало, что чуть ли не полностью купе нужно выкупать. Так ли это? И какие справки нужны (и требуют ли их вообще?)

Apelsin_n:

вторая (после пьянки) причина для отказа в проезде.

о как
а дебоширство в пяьном виде на каком месте?

Apelsin_n, спасибо за ответ!

sviq, спасибо.

sokolik.tania, самый хороший вариант будет если попадаете в дни хождения пражского поезда. Если дети до 12 лет, то скидка 50%. Цену можете через сайт ржд пробить до Праги, там и билет надо будет брать. От Праги обычным Рыхликом до Моста. Можно пару копеек сэкономить и пересадку сделать в Оломоцы в 6 утра, далее в Прагу и т.д.

MAX-Belarus:

Прикиньте какая засада: нужно 30 апреля выезжать в Ивано-Франковск, а на этот день нету ни 372го могилевского, ни автобуса Минск-Ровно, ни 668го Ковель - Черновцы. Остается только вариант с брествким овернайтом + связка дизелей по Хотиславу, дальше на лавочке в электронах до Львова с пересадкой в Сокале и только там снова можно сесть в поезд, итого в ИФ не раньше утра 2го мая. Вот вроде и готов раскошелиться в эту поездку - а вариантов просто нет (((
И собственно вопрос, может я что-то упустил: как добраться в ИФ к вечеру 1 мая, выезд из Минска после 20.00 30 апреля. Быстро и ненапряжно, можно дорого.

С горя даже через Киев смотрел, но там приезд в ИФ только 2го утром.

А еще как назло 115 только до 28го апреля продают, а так бы на нем успел на автобус в 2 ночи до Ковеля, дальше в обед во Львове и к 7 вечера уже в ИФ. Ан нет, нету 115 и ему замены никакой.

Так а этим басом до Ковеля -не? https://rasp.yandex.by/thread/AI1150B_f9638012t9813299_beltransco ... _to=c23035 Во Львове около 15 будешь - максимум.

Simоren:

[url=http://[censored].by/cyagnik-minsk-varshava-zastaecca-belchygunka-damovilasya-z-palyakami]Цягнік “Мінск-Варшава” застаецца, Белчыгунка дамовілася з палякамі

Судя по тому что поляки, в отличии от БЧ, и не прекращали продажу билетов в свои вагоны в этом поезде, они знали, что БЧ с ними договорится.)) Может, денег просто побольше хотели.))

sk2012:

нашёл, что когда изначально в 91 или 92 году его запускали

насколько я понмю, этот поезд и при совке ходил...

Tshen:

sk2012:

нашёл, что когда изначально в 91 или 92 году его запускали

насколько я понмю, этот поезд и при совке ходил...

Нет. При советах стопудово не было. 91+/-1 год. Я как раз в вагонном участке работал, его запускали.
Общих вагонов до Варшавы в нём не помню, чтобы были, только купейные/СВ, но в составе были сначала 2, потом 1 вагон РКР.
Поезд из Минска сначала ходил через день, а в другой день тем же графиком ходили Полоцк-Варшава и Гомель-Варшава.

С плацкартными вагонами в то же время ходили Минск/Могилёв-Сокулка и совсем недолго Минск-Тересполь.

sk2012:

смысл БЧ его сохранять с такими ценами? смысла в нём 0.

Конечно надо что-то делать с ценником, но это не то решение, которое зависит только от БЧ и которое БЧ может своей властью в один день принять.

Как по мне, я бы (сейчас, в этой ситуации) оставил пару прямых вагонов Минск-Варшава для тех, кто готов ехать дорого без пересадок, а к уже существующим прицепкам нашим Минск-Брест и польским Тересполь-Варшава добавил бы Брест-Тересполь для тех, кто ездит с пересадками.