Все про автомойки, где мыть и кто как моет свою машину

ZigZauer вся проблема в том, что вы видите только то что вам показывают и вы это считаете последней разработкой, а мне это показали как уже 2 года назад и я уже давным-давно знаю с чем вы столкнулись.

Можно следить за последними разработками и быть псевдо-профи, а можно РАБОТАТЬ в этом бизнесе в тесном контакте с производителями и совместно разрабатывать химию и быть профи. Заезжайте ко мне на мойку, уверен вы разочаруетесь полностью во всех своих убеждениях, но чашечка исключительного кофе не даст вам застрелиться на месте

ZigZauer будем с нетерпением ждать Вашего отчета о мойке на колеснице

De-mui:

ZigZauer будем с нетерпением ждать Вашего отчета о мойке на колеснице

Я в ближайшее время не планирую кататься на мойку,но подойдет время подъеду на тест. Хотя для меня достаточно пофигу чем моют главный момент КАК. Машина под защиткой будет,главное что бы не терли дубовыми тряпочками . Давече был на аэродромной,замше лет 20 у мойщиков, хорошо что ехал на абразивную полировку. Плюс от мойки один у них в магазине нашел товары Магвейрс

Тогда зачем используют тряпочки,ежели кризал в своих описаниях явно говорит, что разводов не будет и протирать не надо ? Еще из недостатоков рекомендуется мягкая вода. Это в бесконтакте на бельгийском сайте. На русском по бесконтакту вовсе не нашел, все очистители требует потереть щеткой(по необходимости),теплую воду для разведения 40 грудусов. Но да фиг с ним. Настоящее откровение готовит КризалБел цитирую

Чтобы не оставалось разводов и помытая поверхность блестела, принято применять воски или специальные добавки - они придают кузову видимый блеск. Машина чистая! Но не так все просто… В результате мы получаем условно чистую поверхность с остатками ратворителей, замаскированных восками. А так как воски очень хорошо притягивают грязь, через пару дней можно снова ехать на мойку.

Альтернативой такой мойки являются нехимические отделители грязи. Они разработаны на водной основе. Благодаря своим уникальным расклинивающим свойствам отделяют загрязнения от поверхности на молекулярном уровне (т.е. каждую молекулу от молекулы). Отделители грязи не делят загрянения по видам, группам, классам. Они их просто отделяют от поверхности и между собой. После этого грязь просто перестает существовать. При смывании кузова после такого Автошампуня с поверхности автомобиля капли воды разбегаются по поверхности шариками. Точно также поверхность отталкивает частички пыли. Автомобиль долгое время остается чистым.

Атомный дезинтегратор не иначе. Вопрос в другом зачем наносят 3К воск,ежели он всю работу херит(т.к. воски ПРИТЯГИВАЮТ грязь,во блин а детейлеры всего мира воскуют авто,некторые восками по несколько тысяч).

Cerosil Max может так воск называется ? Если так тогда как объяснить их рекомендации

После мойки автомобиля, распылить на влажную поверхность при помощи триггера, встроенного инжектора забора

химии на моечном аппарате или пенораспылителя.Дождаться полного высыхания. Не протирать.

И ваши протирания?

sabretooth, а то не знаешь, кто и зачем пишет подобные откровения У них там смешались люди, кони. Возможно пейсатели из Кризал-Бел не в курсе что только восков есть тьма разных, условно говоря 1. катализаторы сушки, 2. обычные воски (холодные), 3. горячие воски. При этом воски (как холодные, так и горячие), могут быть еще и специализированными:

- глянцевыми (для придания большего блеска) - как правило с силиконами, поэтому могут и пыль собирать

- защитными или консервирующими (формируют более прочную пленку)

- пенными (при нанесении чуть-чуть пенятся, похоже на слабый мыльный раствор - чтобы ровнее лечь)

- полировочными (их наносят обычно после сушки и они более напоминают полироль, нежели воск)

Это все причем не только в научных статьях, а тупо на форумах по автомойкам есть. Да видно не все читали.

Альтернативой такой мойки являются нехимические отделители грязи. Они разработаны на водной основе. Благодаря своим уникальным расклинивающим свойствам отделяют загрязнения от поверхности на молекулярном уровне (т.е. каждую молекулу от молекулы).

Я наверно похерю весь бизнес Кризала на корню , но спалю тайну - даже Фейри работает на молекулярном уровне, как и любой эмульгатор.

Отделители грязи не делят загрянения по видам, группам, классам.

- как и Фейри

После этого грязь просто перестает существовать

Это, мягко говоря, ложь. Сомневающимся могу посоветовать облить кузов БК и подержать не 3-5 мин как положено, а минут 8-10. За это время вся "переставшая существовать" грязь выпадет из взвешенного состояния обратно на ЛКП в осадок, и после этого её уже хрен смоешь чем кроме ручной мойки губкой.

При смывании кузова после такого Автошампуня с поверхности автомобиля капли воды разбегаются по поверхности шариками. Точно также поверхность отталкивает частички пыли.

Прям вот с любой поверхности? Даже со стали? С оцинкованных деталей и чисто отмытого стекла? Да я съем свои носки если после мойки Кризалом поверхностная энергия у стекла или цинка станет меньше водяной

Реальные профи, ога...

И ваши протирания?

Ну, типа, есть мнение что после хорошего сушащего воска кузов практически не надо протирать - вода сбегает сама. Максимум продуть, либо при езде потоком воздуха всё сгонит. Плюс протирка уменьшает стойкость и срок действия воска по сравнению с продувкой. Но у нас свой путь, хуле нам детейлеры всего мира

Ты лучше пиши по технологии мойки.Хотя сам озадачился совсем недавно,отличия в качестве разительны.

ПО большому счету,если оставить в покое наноинуно технологии все уклатывается в 3 правила.

1.Летом БК кладут по сухому(варианты эмульсия или пена до сих пор не раскрыты на 100%). Я юзал и пенокомплект на 7.20 и пульвер(типа садовоогородного). Эмульсия летом отработала лучше, концентрация выше ,как не крути. Зимой машину необходимо греть(предварительный обмыв) ну и плюс убирается многослойная грязь.Соответственно БК лучше начинать наносить снизу машины,что бы не мешало работать при сходе сверху.

2. После БК мойки нужна ручная. Что бы не говорили мойщики о мегасуперБК химии, факт остается фактом, 10-20% грязи останется. Моется хорошей фибровой или натуральной варежкой все,проемы можно и на этапе БК мойки,но смывать лучше без давления.

3. Сушка. Идеал-это воск и сушка бещ протирания(скажу честно грешен сушу фиброй или замшей),тут главное чистота последних,но могут быть и царапки. Если где-то есть разводы,то варианты типа ласт тач или аналоги помогут. После окончательной мойки опционально чистка салона,пластика молдингов,хром и сталь.

Мойка дисков,при необходимости битум и насекомые я убирают до ручной мойки. Если чистить салон,то как не крути до мойки и удовольствие раскатывается на пару часов. По крайней мере по коже у меня так обычно.

У нас на мойкав в 99% случаев идет пункт 1 и потом 3. Плюс АКТИВНО трут замшей,микрофиброй,дубовыми тряпками. Воздухом не сушат нигде(или я не знаю таких ручных моек). Вариант с автоматическими мойками для суровых мужиков

PS Vtishka, на хорошем антикоре ОБЯЗАТЕЛЬНЫЙ момент мойка и сушка авто до и после , правда у нас это только на бумаге и в ценнике.

Можно MSDS составов,к сожалению на тех спецфорумах,где я бываю ничего нет по Кризалу? Да и проверять летом работу БК-это не совсем правильно,у меня сейчас из АВД идеально просто водой смывает. На машинке дорогой,качественный воск. Сравним ближе к зиме,когда на дорогах начнется ай-ай-ай.

800 евро за кило,вопросы лучше к Vectoru, но по его словам это самый дорогой на сегодняшний момент в РБ.

Просто любопытно понты с восками за 2000+ евро чем-то оправданы, или просто детейлворд посмотрели? Сомневаюсь ,что кто-то у нас работает с такими материалами.

http://www.ecoclean.lv/index.php?_a=viewProd&productId=22 Dodo Juice - Supernatural. стоит он щас 360 долларов за кило(продается по 90 за 250мл)! но это со скидкой

а то что самый дорогой таки да) мне тоже уже едет) для эксперимента взяли на двоих с человеком прикола ради) имхо не стоит заморачиваца на этом. в наших условиях эти составы долшо не рподержаца(

н могу сказать только за автосол и вюрт, иные не юзал( черпашки и триэм не в счет