Lada Vesta

Я бы тоже такого кросса взял бы, но, боюсь, дело не пятилетки даже.
+ в Минске на ручке - не хочу. А норм автомата у Весты даже в слухах не предвидится(

АлексВл:

посмотри как надо делать у Джили Кулрей Имеет эту аркану во все щели

Свершилось. Китайский продукт стал эталоном.

Лет через 10 все массовые автомобили будут китайскими, или сборка Ес из китайских двигателей коробок и блоков. Как телефоны, ноутбуки.

Metallector:

Говорят вариатор поприятней нормального Автомата

В городе 100%, автоматы уже года с 2000 почти все дерганые - не потому что плохие, просто ради экономии и экологии запрограммирована работа практ все время с блокированным ГТ. Нету больше плавности.

В Кулрее, как в авто за 20к$, многовато косяков и недоработок - нет датчика дождя (!!!), нет электрообогрева лобового, глючит приборка, тормозная педаль акселератора, печальные по тонкости лкп и металл, пробивающая на ухабах подвеска, дурноватое ГУ на древнем андроиде (4й!!!), и его не поменять. То и резина дорогущие. Ну и кучка там всего ещё.
Только что едет задорно, но бенза берёт тоже, в р-не 10.5-11/100 по городу, может и больше, если активненько вжик-вжик.
Кароч, веста за 10ку лучше️

АлексВл:

А там - только 1.6 тазомотор в нищебродской комплектации для работы

Присмотритесь на дорогах на Весты, их дохрена и трошки в максимальной комплектации или предмаксималке, не всем нужен барабан-эдишн.

Alexander_III:

но все это принадлежит китайцам, делается в китае, освоено китайскими инженерами для дальнейшего развития

в кетве сами кетайцы не берут кетайски авто, а вы звдвигаете про мировую гегемонию кетайского автопрома

Alexander_III:

В городе 100%, автоматы уже года с 2000 почти все дерганые - не потому что плохие, просто ради экономии и экологии запрограммирована работа практ все время с блокированным ГТ. Нету больше плавности.

Это от настроек зависит: на авто которых я ездил с турбомоторами все чётко работает

Metallector:

Говорят вариатор поприятней нормального Автомата

особенно если это Веста с 1.6 h4m, универсальчык

DrAAK:

Я бы Св Кросса с турбой и автоматом за16-17 взял,

Ну Тазик покупать за 17к $ - такое себе занятие. В этом бюджете есть поприятней авто, тот же атлас на минималках

АлексВл:

как отличить весту в максималке от той же винтер эдишн ?

АлексВл:

Нельзя Люкс взять на 1.6 мкпп, только на говномоторе 1.8

Вот вы и ответили на вопрос, как отличить люкс от других комплектаций. Вест с 1,8-литровиком у нас дохренища ездит.

АлексВл:

КАК их отличить внешне ?

Кроме 1,8 можно по усиленной тонировке задних стёкол, такая только в люкс-престиже есть.

конверт:

Alex_UssR:

На оном, 100 тыс км + и первая переборка переда.

Враньё.

У меня и выхлоп на Логане родной - цельный. Впрочем - можем поспорить на 200 баксов... Приеду за бабками в столицу, заодно сам увидишь пробег, родной выхлоп, родные рычаги с родными шаровыми, замененные рулевые наконечники и стойки стаба. Задняя просто исправная, несмотря на пробег (ну пружины подсели чутка - нормальное явление).
И проблем с ним, вообще не было, не считая сдохшего аккумулятора на третьем году, подгоревшего концевика включения фонаря заднего хода (не менялся - просто поставил реле) и кучи замен масла-фильтров.

Бабки, я думаю, для тебя не проблема - подвезешь кого-нить с аэропорта.

cthulhu123:

А что с балкой может случиться?

Гуманитарий - в балке есть сайлентблоки, опирается она на кузов через пружины и ампортизаторы с опорами... Сюрприз, правда? Это, если для тебя новость - является задней подвеской и тоже подлежит осмотру-замене по мере износа.
Балка, опять же, если для тебя новость - легко загибается о препятствия и тоже (сюрприз!) подлежит осмотру и инспекции (правильнее сказать, косячники с развал-схождения, тебе должны сообщить, если она стала кривой).
Именно на логане, не смотря на то, что оный регулярно ездил груженый (возил ЗЧ по межгороду), целая.
Логан, на сегодняшний день и его собратья - эталон неубиваемой подвески.

Oran_Gutang:

Alex_UssR:

что поставь туда тяжелый мотор

разве 1,3 литровик с люминёвым блоком тяжелее чугунёвого 1,6-литровика?

Да, тяжелее - для тебя, поди сюрприз, что чугунный блок тонкостенный, а алюминиевый толстый? Просто литье проще и экологичнее-чище, именно по-этому переходят на алюминий.
Кроме того, 1.3 идет с вариатором, который способен переваривать момент от турбомотора - соотв. там масса гораздо будет больше ТАЗовских поделок. Плюс обвес там серьезный и коллектор выпускной литой (с каналами под каналы СО) - на ТАЗу сваренный из штамповок.
В общем - мотор там, космос, который не для ТАЗа вообще. Видел его под капотом Арканы.

Oran_Gutang:

АлексВл:

Странная привычка ровнять всех по своему узкому мирку

Точно так же и про вас можно сказать. Вот прям всем давай "валящую" Весту 150+ кобыл с турбой и прочими приблудами типа ледов и 100500 подушек.

Она не едет. От слова совсем. Чтобы понять это, надо проехаться на чем-то другом, а не на тракторе.

cthulhu123:

В этом ценовом сегменте быстрых машин нет.
Народ голодный.

В каком "этом"?
1) Таз не сделает линейный седан-универсал, шустрее флагманского "Шпорта".
2) Никто не даст ТАЗу мотор, который разрабатывался совместно с немцами (вопрос лицензионного соглашения - мб там есть требование, не отдавать в "колонии" аборигенам).
3) Банально дорого его туда ставить - ценник на типа дешевый авто, взлетит в космос.
4) Банально культура использования - непосредственный впрыск, соотв. нужно нормальное топливо. Турбо - соотв. нужно высокооктановое топливо (да, там есть допуск на 92-ой, но это все брехня). Поставь такой - рукожопы завалят сервисы гарантийными ремонтами.
5) Без АКПП сей мотор нафиг не нужен - на палке, его только в деревнях будут покупать... Но там турбо не нужны)

Про гонки речи не идет - основная проблема нынешних моторов, в огромном расходе топлива. Плюс оно еще и не едет, т.к. мощность искусственно поднята, за счет повышения отсечки - т.е. максимальных оборотов. Момент тоже слабенький... Как итог, мотор надо крутить до звона, чтобы оно ехало, с соотв. расходом топлива.

Что касается цены - она сейчас чуть-чуть ниже Поло-Рапида. Сделай там нормальный мотор, поставь соотв. ценник - дофига покупателей отвернуться от Весты вообще, т.к. ВАГ оцинкован, ВАГ не ржавеет, ВАГ ликвиднее и имеет гораздо лучший сервис и нормальное качество З/Ч (да и вообще стабильное качество во всем, а не лотерея) .

cthulhu123:

jg3:

Все гонщеги потом будут орать, почему эта 160-кобыльная Веста

Побегут к дилеру роняя слюни и обгоняя друг друга.
Лады при прочих равных всегда дешевле кого угодно. В этом их смысл.

Опять же - бред. Насколько я помню, логан покупал новым за 8 тыс с копейками (зелени), где-то столько же стоила калина на Серова...
Вопрос тогда, не стоял, что брать) Потом уже взял калину не сильно б.у. - она своих денег, точнее тех которые у нас просили, не стоила.
Почему за Вестой бегут в РФ? Там, на сколько я знаю, есть какие-то гос. программы с утилем и прочей фигней. Т.е. сдал старое корыто - получил скидку на ТАЗ. Отсюда и любовь народная...
Будь этот самый народ по-богаче...

Oran_Gutang:

Alex_UssR:

Она не едет. От слова совсем.

Не едет - это когда жмёшь на педаль газа, а автомобиль стоит на месте. Ещё один гоншчык...

Т.е. опять аргументов против нету и пошел переход на личности-оскорбления?

Alex_UssR:

Т.е. опять аргументов против нету и пошел переход на личности-оскорбления?

А кто на личности-оскорбления переходил? Вы говорите, что автомобиль не едет от слова совсем. Сами догадаетесь, в каких ситуациях автомобиль не едет вообще? Или подсказать? А то ...здежом попахивает.