Авто из Америки

Req_V:

ryata:

А это уже вовсе меняет дело))

Гибрид? Никак не меняет. Лично я за одно решение, или ДВС или электро. А ни то, ни другое (или и то и другое) - это утопия.

ryata:

Пока будет авто с ДВС, ну никак вы не заставите народ ездить на электричках

Опыт европейских стран и Китая в частности, говорит об обратном)
Просто сделают разные условия, делая владение ДВС дороже. Хочешь пользоваться - плати больше.
Когда-то нечто подобное с бородами проворачивали...

ryata:

Да и в принципе, как можно отдать кровно заработанные $, за эти планшеты, заведомо зная что с ним жить тебе не до конца дней, а до Гатово...

Так это в принципе можно сказать про любую массовую современную машину. Никому невыгодно делать "вечные" авто. Одно только хотелось, чтобы это было лет 7-8, а не 2-3.
И вообще какой тут принцип? Авто от условной микроволновки или стиральной машины отличается только ценой и сроком эксплуатации. Зачем автомобиль ставить выше обычного устройства или прибора, которым пользуется человек для своих целей? По наследству собираетесь передавать?

О каких европейских странах идет речь? Ходить далеко не будем, посмотрите статистику продаж той же тесла в США по отношению к другим авто...
Вопрос стоит не в наследстве, а в ее остаточной стоимости, ликвидности на вторичном рынке. Или вы считаете что все что покупается сейчас новым либо в гатово напрямую, либо человек будет ездить на ней до дыр?
Ну и по гибридам... да, есть разные, но ЛЮБОЙ гибрид в современных реалиях лучше, удобнее в эксплуатации нежели электро., так еще и ликвиднее их (говорю не про китаез, а про нормальные марки машин, ибо купив китайца - ты автоматически обречен на провал).

Req_V:

promenad:

но из современных автомобилей через 100 лет не останется ни одного экземпляра, даже в музях

Конечно. Эра потребления. Никому не выгодно производить автомобиль на 100 лет. Поэтому и заложен в современном авто такой ресурс. И не только в электро, во всех.

promenad:

ДВС живее всех живых

Думаю производители авто ваш энтузиазм не разделяют)
История знает не один случай урока компаний, которые не готовы были приспосабливаться к новым технологиям)
"Пленка Кодак живее всех живых", "Телеграф живее всех живых", "Дискеты живее, всех живых" и т.д. и т.п.

promenad:

я спокойно ближайшие лет 10-15 ещё буду эксплуатировать ДВС

Без проблем. Как в слогане, ваша жизнь - ваш выбор

promenad:

и наблюдать за вашими страданиями и скуднеющим кошельком

Улыбнуло

Но сколько примеров когда история показывала обратное?
Электро появились в спасение экологии, но уже доказано что электрички вреднее тех же ДВС. Один хрен откуда-то берется электричество, вливаются масла ,про батареи я и вовсе молчу, те же шины и тд. Электро это как хайп среди автопроизводителей. Будущее за водородом или гибридом.

ryata,

Будущее за водородом или гибридом.

будущее может быть и за электричками - но не в их нынешнем виде с их катастрофической вредностью за экологии, с их мизерным запасом хода, драконовской ценой и неремонтопригодностью

Req_V,

Не соответствует действительности. В целом вред от электромобиля и дизельного ДВС, например в Европе меньше от 25 до 85%, в зависимости от страны..

литий нам конечно же инопланетяне привозят на экологически-чистом эфире

300-700 км не является мизерным показателем) Про цели и задачи авто повторять не будем.

если доведут до 1000(что сейчас стандарт) - тогда норм

Также не соответствует действительности. Я уже спрашивал какая разница, например, в Европе между новым ДВС и аналогичным новым электромобилем?

задайте ещё раз этот вопрос про конкретную модель конкретного бренда у которой есть модификация и с двс и с электро - и я вам отвечу.

Так же, в целом не соответствует действительности)
Современный автомобиль сложное техническое устройство, не зависимо от энергии, на которой он ездит. И ремонтопригодность, не взирая на частные случаи, от этого не зависит. Вопрос просто всегда в целесообразности ремонта. А на это уже желает влиять производитель авто)

чё, уже научились вынимать ячейки поэлементно и менять их? пришли к единым стандартам и придумали взаимозаменяемые батарейки? а может быть научились их перерабатывать ?

Req_V,

Как-то не заметил единого стандарта в ДВС по моторам, коробкам, трансмиссиям. Как там? Всё взаимозаменяемое

там одна модель может производиться десятилетиями + есть куча универсальных запчастей и расходников которые подходят ко многим моделям внутри одной платформы

promenad:

там одна модель может производиться десятилетиями + есть куча универсальных запчастей и расходников которые подходят ко многим моделям внутри одной платформы

А по электромобилям можно подумать не так? (Не берём во внимание то, что происходит с китайским автопромом. Там подход, что с ДВС, что с электро по сути одинаковый).

Alex_UssR:

Батарейка вся требует ремонта и поэлементной проверки.

У Тойоты автотест батареи
Вышедший из строя элемент меняется
Плюс они охерено надёжные
Поэтому примусы бешенно популярные во всем мире

dr.vad:

кстати, а на онлайнере разве нет темы про электро? может туда?

тык https://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=97259&start=12480

4.8is:

вопрос ? как сейчас электрички везут из Америки

Через Грузию, в основном.

Если авто не закрыто, то что-нибудь внутри находящееся может пропасть. Никто не гарантирует сохранности в таком варианте. Закрытие авто особо не трогают.

Req_V:

4.8is:

вопрос ? как сейчас электрички везут из Америки

Через Грузию, в основном.

Если авто не закрыто, то что-нибудь внутри находящееся может пропасть. Никто не гарантирует сохранности в таком варианте. Закрытие авто особо не трогают.

не "может", а "гарантированно пропадёт" с помощью портовых работников в Клайпеде
я когда там был лично видел в "рабочем помещении" работников груду детских кресел и прочего интересного и недешёвого лута из автомобилей

АлексВл:

Alex_UssR:

Батарейка вся требует ремонта и поэлементной проверки.

У Тойоты автотест батареи
Вышедший из строя элемент меняется
Плюс они охерено надёжные
Поэтому примусы бешенно популярные во всем мире

1) приусы "бешено популярные" не электро а гибриды
2) электрические приусы - архидорогие на первичке. гибриды тоже, но всё же чутка дешевле
3) у гибридов батарейка крохотная, у электро - большая => у первых ремонт дешевле