Кто как заводится в такие морозы?

vovik9983:

Бог с ним с фильтром. Чем отличается бак автомобиля-упилка, от автомобиля-неупилка?

откуда я знаю?
хватает умельцев которые отламывают перегородки в стаканах, а потом жалуются на парафин.
P/S/ проблема может быть и не в баке, хотя парафин будет собираться именно там.

Kurasawa:

Странно, а чего же машина без проблем работает в минус 5 и даже минус 7 на летнем топливе сорт С? По своей упиленности должна была стать колом уже при минус 2

многие процессы нельзя переносить просто "под линейку".
По вашей логике если авто заводится в -5 за 1 оборот, в -10 за 2 оборота, то в -50 заведется с 10 оборотов, но обязательно заведется? так?

Очень важным фактором остаётся компрессия автомобиля, именно низкая компрессия существенно сказывается на холодном пуске двигателя (ехать авто может бодро, но заводится плохо), не стоит забывать об этом! И на это марка вашего авто влиять не будет ни как.

MAK33:

I-antoxa:

низкая компрессия

0,хрен десятых % от всех незаводов в мороз.

Интересно как вы посчитали? Дайте формулу.

Фольксовские дизеля ,сколько себя помню ,заводились с "полтыка" всегда ,а вот опеля даже технически не уставшие всегда надо было чуть чуть крутнуть. С компрессией согласен.

Kurasawa:

Теперь проведем аналогию с зимним. Хотелось бы стоп игру видеть в -23, а не в -15 ))

Присоединяюсь к хотению. А то у меня сегодня в минус 12 чуть стоп не наступил.

миша.м:

Sashok.71:

Фольксовские дизеля ,сколько себя помню ,заводились с "полтыка" всегда ,а вот опеля даже технически не уставшие всегда надо было чуть чуть крутнуть. С компрессией согласен.

заведи 1.9 фор. без одной свечи с пол..)))))

Заводил 2 года назад 1.9d рено меган 1999г.в. с простым мотором, со всеми обломанными свечами накала,с первого раза в течении 10 сек, с температурой до -10. Автомобиль был родственника. Если температура опускалась ниже, уже не заводилась. В авто пришлось поменять голову( неудачно высверлили, повредили).

Alex_1984_05:

Kurasawa:

Странно, а чего же машина без проблем работает в минус 5 и даже минус 7 на летнем топливе сорт С? По своей упиленности должна была стать колом уже при минус 2

многие процессы нельзя переносить просто "под линейку".
По вашей логике если авто заводится в -5 за 1 оборот, в -10 за 2 оборота, то в -50 заведется с 10 оборотов, но обязательно заведется? так?

В упор не вижу аналогии. Мимо
Летнее ДТ сорт F фильтруется каждым первым авто до -5, как и заявляет производитель. Это нормально и очевидно. Соответственно, зимнее топливо сорт F должно фильтроваться каждым первым авто до -20. Логично? Вы же пытаетесь нам доказать, что в -15 рождественские свечи из зимней салярки и фильтрующих элементов в стаканах ТФ это нормально. Просто машина упилок. Я бы с вами согласился, если бы речь шла о ДТ сорта Е с птф до -15. Но на заправке нам продают сорт F ))

1752:

Metallector:

у мине Пассат 1.9тди---расход 5 летом 6 зимой в городе

чушь

у меня была ксара 1.9 DW8 5 летом 6 зимой Дизялёк, турбины не было!

MAK33:

Бензинщики негодують!!! Пожалуй пну ещё разок лежачих.
http://auto.ru/cars/volkswagen/passat/b4/group-wagon_5/mod-18045/ ... 027-00e545

>>Время разгона (0-100 км/ч) 14,4 с
Пнуть под зад хочется такую машину, когда со светофора стартует. Экономисты, блин.

andrewkostin:

Пнуть под зад хочется такую машину, когда со светофора стартует. Экономисты, блин.

Да ладно! (с) Часто наблюдаю что даже даже самый маломощный дизялёк стартует со световора пошустрее бензинок. Ибо на педальку нажимать не больно.

Короче оторвались бензофилы 2 дня. Теперь велкам в печальную реальность.