Авто из Америки

Req_V,

Купите новую, предоставим скидку, а старую продайте на запчасти

я с радостью так и сделаю, но...за чей счёт?

Req_V, я не особо плаваю в теме, какой различие у моторов у первого зикра и реста.
Но предполагаю, что вы натягиваете сову на глобус, даже если вот прям не выпускают, авто бьются и тут, и в Китае. Не поверю, что это прям проблема.

Да и в целом, для нового бмв купить двигатель будет дешево, легко и просто?
И как часто они там ломаются ?!

Скептик:

Единственное авто в снг 😂😂😂 такой клоунады еще не читал, и стекло там уникальное 🫢

именно, лимитка, их даже в Европе не более сотни
и в продаже на мобиле похожих:

если конечно сильно напрячься и задаться целью - можно поискать, но профучастнику, который привозил авто 2 раза отказывали продавать на экспорт, даже через немецкие прокладки, тк ОД-ы хотели оставить авто в своем регионе
так что игрушка была куплена с рядом напрягов и с третьей попытки )))

утром буду в Минске
могу прокатить если не сильно воняешь бедностью)
территориально - центр
кабрик в интересной корпоративной обклейке - не ошибешься
и стекло - наверное уникальное
тк даже у ОД в Европе в наличие их пара штук (авто в фулле, в стекле датчики)

в части всех остальных твоих сельских бредней - мне добавить нечего
все было сказано вчера
к автобизнесу я не имею никакого отношения, повышение утиля сказались наверное на медлительных бедолагах
даже товарищ, который купил новый Х5 из США и понял, что не нужен ему этот хлам - как-то его продал
со скрипом, но продал))

Req_V:

Выскажу своё личное IMHO. На текущий момент китайские электромобили слишком сырые и одноразовые. Не тешьте себя надеждой про запчасти "чуть ли не с аликэспресс". Запчастей на снятые с производства модификации нет даже у производителей. Итог: запчастей нет, обслуживания и сервисов ноль, ликвидности вторичного рынка ноль, сколько из более 300 производителей выживут и останутся пока неясно. Нужно время. Года 3-4 думаю. А сейчас китайский электромобиль это просто игрушка в дополнение к другому авто. Просто игрушка, которую, если что, через 2-3 года владения не жалко будет выкинуть.

в целом с Вами согласен
тут просто эмоциональная подоплека играет роль
за условных 40 евро купить старт уровня м5 - ну серьезно это привлекает
я еще обдумаю все взвешенно, но навскидку - глянул еще вчера те же лобовые на зикры
в наличие, смешные 500-600 евро
если лазейку с каско не закроют все страховые РБ (в Москве насколько я знаю многие страховые уже защищаются от окирпичивания разными оговорками) - мне кажется ну стоит подумать
сомнения свои описывал вчера: дальность хода, дальнейшая ликвидность (хотя по словам товарища из Минска - есть рынок вторички электричек и в РБ...)

Скептик:

dr.vad, крута-крута прадик. А лимитка выражается в чем? Что там наклеечки какие-то или там окрас, и не дай бог, может диски какие? Если так, то это да, совсем другое ))))
Спасибо что расскажешь, не знал как жил без твоей забавной писанины.

Вживую, к сожалению, не оценю этот недоступный обычному обывателю аппарат. Периферия, понимаешь ли.
Может захочешь посетить город с 700 летней историей ? Велкам.
Только представь, каким ферзем тут сможешь стать.

Тебе не нужна эта информация, но застраховать по каско удалось со скрипом только в одной страховой после недели!!! согласований из-за редкости авто, причем я за самый дорогой в России кабрик мини жкв, который стоил сильно дороже заплатил за каско меньше)))
Так что держись там, в периферии)))

Скептик,

Но предполагаю, что вы натягиваете сову на глобус, даже если вот прям не выпускают, авто бьются и тут, и в Китае. Не поверю, что это прям проблема.

бьются. страховка покрывает всё, кредиты доступные, цены низкие - купить новое авто не проблема для среднего китайца.
у нас так?

Далеко не факт, что оф дилер в Европе возьмет авто на Бел номерах. Как бы не смешно это звучало.

Req_V:

dr.vad:

в части условного зикра - 2-3 недели и любые з/ч привезут на раз-два чуть ли не с аликэспресс
у соседей каждый 2-3-й авто - лисян и зикр
с кем не общался - все довольны всем, кроме дальности хода (особенно в части фулл электро)
и зикр рулится очень хорошо (ну почти как м340 или Mini JCW)
думаю, что не я один жду вариант с дальностью хода хотя бы 800+ на одном заряде на спортивной средней 16* +

Выскажу своё личное IMHO. На текущий момент китайские электромобили слишком сырые и одноразовые. Не тешьте себя надеждой про запчасти "чуть ли не с аликэспресс". Запчастей на снятые с производства модификации нет даже у производителей. Итог: запчастей нет, обслуживания и сервисов ноль, ликвидности вторичного рынка ноль, сколько из более 300 производителей выживут и останутся пока неясно. Нужно время. Года 3-4 думаю. А сейчас китайский электромобиль это просто игрушка в дополнение к другому авто. Просто игрушка, которую, если что, через 2-3 года владения не жалко будет выкинуть.

P.S. Что-то последние рассуждения слишком ушли от тематики данной темы)

Согласен с вами... наглядный пример ГНИЛИ. Давайте честно, кому б/у они вообще нужны? Так на них хотя бы запчасти есть.
Тот же зикер почесал репу и пришел к выводу что ну нах электричку 001, скоро будет только гибрид. А это уже вовсе меняет дело))
Да и в принципе, как можно отдать кровно заработанные $, за эти планшеты, заведомо зная что с ним жить тебе не до конца дней, а до Гатово...
Пока будет авто с ДВС, ну никак вы не заставите народ ездить на электричках, а тем более китайских)) видел видос, чувак рассказывает про хай фай или как оно там называется, тачка есть, а производитель уже банкрот.

Req_V,

И вообще какой тут принцип? Авто от условной микроволновки или стиральной машины отличается только ценой и сроком эксплуатации. Зачем автомобиль ставить выше обычного устройства или прибора, которым пользуется человек для своих целей? По наследству собираетесь передавать

затем что авто стоит х100 от цены микроволновки. микроволновку пошёл купил хорошую за условные 200 долларов и поставил дома. а нормальный автомобиль мало того что дорог сам по себе, так ещё и кучу платежей тянет за собой(обслуга, то, налоги, страховки и тд и тп). а микроволновка - ничего не тянет кроме электричества. и к автомобилю в сто раз больше требований. стоимость владения несопоставима. вот этим они и отличаются.
есть много автомобилей(начала-середины 20 века) которые передаются по наследству. и если бы у них был срок службы 2-3 года как сейчас - они бы не дожили до наших дней.

Просто сделают разные условия, делая владение ДВС дороже. Хочешь пользоваться - плати больше.

этот прикол с "плати больше" - только в крупных городах где проблема с экологией. за границей условного Женьшеня-Уханя ДВС пердят только в путь и никто не ноет о дороговизне владения - потому что никакой дороговизны нет

Гибрид? Никак не меняет. Лично я за одно решение, или ДВС или электро. А ни то, ни другое (или и то и другое) - это утопия.

видно что слабы вы головушкой

Req_V,

На самом деле немного. Гораздо больше именно не дожили до наших дней. Остались просто единицы - самые лучшие и удачные экземпляры, что получились.

окей, пусть только "удачные экземпляры". но из современных автомобилей через 100 лет не останется ни одного экземпляра, даже в музях

Это, пока не коснется производителей) Зачем душить население, проще решать проблему на корню.
Что сейчас и происходит, с одной стороны усложнять жизнь производителям ДВС и разными способами поощрять производителей электромобилей.

уже признают что "усложнять жизнь производителям с ДВС" - тупиковый путь ведущий к краху экономики. ДВС живее всех живых, а электрички нормальные сделать до сих пор не могут

А остальные бедолаги китайцы и не знают, что так можно))) Поэтому умудрились за полтора года увеличить рост продаж электромобилей почти на 140% И, если общий рост продаж автомобилей за полгода 24 года составил 6%, то электромобилей в том числе рост - 39%. Поэтому соотношение пердящих и непердящих сильно меняется

статистикой можно играться. вам любой бухгалтер нарисует

статистика

Сказал человек, у которого, судя по сообщениям, даже гибрида не было, не говоря уже про электро

конечно не было. я учусь на чужих ошибках я спокойно ближайшие лет 10-15 ещё буду эксплуатировать ДВС и наблюдать за вашими страданиями и скуднеющим кошельком. пусть за ваш счёт обогащаются производители и внедряют инновации. а потом так уж спокойно куплю гибрид