Lada Vesta

cthulhu123:

Первое, на что смотрит покупатель - это цена. И не надо рассказывать сказки, что у кого-то не так.

Не первое, есть много разных критериев, но это не только цена и не первое в списке.

cthulhu123:

Используйте нормальную смазку, которую не смывает после каждого дождя. Ваш кэп.

в норм авто не заливает водой ограничители Всегда лучше бороться с первопричиной, а не последствиями

cthulhu123:

Поделитесь своими критериями.
А то я что-то логику не улавливаю.

Не низкая, достаточно большой багажник, желательно не седан так как приходится иногда возить крупно габарит, приличный внешний вид, наличие базовых вещей вроде кондиционера и системы стабилизации, вменяемая цена.
Далее идет личное мнение, не нужно меня в чем-то переубеждать.
Новый поло не очень понятен по дизайну, в базе там просто барабан, даже кондиционера нету, за более ли менее нормальную комплектацию нужно отдать уже 32000 при этом руль будет какого-то ужасного цвета, как не от этой машины - видел в живую несколько раз.
И вот взвесив все плюсы и минусы вроде разницы в цене в 6000 и наличия кондиционера и прочих мелочей решили попробовать весту, в целом единственное, что смущает это возможные проблемы с кузовом, по технике не думаю, что там будет что-то ломаться, там просто нечему ломаться, все просто как велосипед

cthulhu123:

Мне показалось или все вертится вокруг цены на авто?

Если любую мысль доводить до абсурда, то да. С таким же успехом олигархи тоже яхты выбирают исходя в первую очередь из цены.

Oran_Gutang:

Сейчас никто больше часа там не сидит.

zkirz:

потратил на все полчаса времени.

почему писатели упорно не считают время, затраченное на получение выписки ?

а) прийти в доврачебный получить направления
б) сдать анализы, сделать флюорографию, сделать экг (терапевт)
в) получить выписку

итого минимум 3 визита, отсидеть очереди (и часто нельзя сделать анализы/экг/флюорографию в один день).

итого в сумме уйдет часов 4-5. плюс дорога.

....шо вы обострились то за эту поликлинику? )

AKBAR:

почему писатели упорно не считают время, затраченное на получение выписки ?

а) прийти в доврачебный получить направления
б) сдать анализы, сделать флюорографию, сделать экг (терапевт)
в) получить выписку

итого минимум 3 визита, отсидеть очереди (и часто нельзя сделать анализы/экг/флюорографию в один день).

итого в сумме уйдет часов 4-5. плюс дорога.

я в своей районной отсидел больше всего в доврачебном кабинете, шоб выписать направления в выше сказанные анализы и прочее.
я хз, как у кого - но кровь и экг у нас по электронной очереди.
на флюорографии - пришел за 15 мин до открытия ибыл кажись третьим.
да! - еще потом доврачебный, шоб выписку таки дали

сейчас ваще можно онлайн заказать выписку с амбулаторной карты, и тут же выпишут направления куда необходимо.
у нас обычная поликлинника, 3 года после капитального ремонта, может поэтому компьюторезация почти полная.
все - эту тему я забил.

пысы: машину када купил, на 2 день после регистрации погнал на антикор, пока все полости были девственные

poseydon:

Как раз по кузову у Вест проблем и нету, не считая рыжего налета на некоторых швах у избранных владельцев, но сделав заранее правильный антикор, дальше можно не переживать. У многих более именитых производителей с кузовами бывает куда больше проблем.

Ну вот это и смущает, в том же поло никакой антикор был не нужен - проверено на практике.
На счет бюджета - вы опять доводите до абсурда. Можно было купить машину и дороже, бюджет позволял, но если плюсы другой машины по собственной шкале значимости не так велики то пере плата - не оправдана. Вы же и товарищ выше все сводите только к деньгам.

Oran_Gutang:

zkirz:

пысы: машину када купил, на 2 день после регистрации погнал на антикор, пока все полости были девственные

Я ещё проще сделал: заказал антикор на минск-ладе, забрал машину из салона уже с антикором, потом ещё неделю из всех щелей жидкая вонючая хрень вытекала, значит хорошо пролили.

Ну судя по видео в интернете и фото проблема как раз не в полостях, а в швах, вернее местах сочленения панелей, там нету грунта, что, очевидно, нарушение технологии ибо он есть там даже на машинах из 80х-90х. Для устранения такого нужны специальные высоко проникающие составы вроде Dinitrol ML или Penetrant которые очень хорошо проникают в швы. Обычными составами которыми обрабатывают новые машины такого не добиться, хотя доступ кислорода во внутрь швов они предотвратят. Ну да ладно, чего из пустого в порожнее переливать. В нормальных местах сейчас очереди, а поездить месяц или 3 - уже не принципиально, нужно ждать до тепла. Но, все еще теплится надежда, что проблема с грунтом в швах - это была именно проблема и она уже решена. Посмотрим одним словом, в любом случаи лет на 5-6 ее хватит, а больше они и не задерживаются.

Yosic:

Можно было купить машину и дороже, бюджет позволял, но если плюсы другой машины по собственной шкале значимости не так велики то пере плата - не оправдана

По-моему, мы говорим об одном и том же, но на разных языках.

Выбрал машину дешевле, но дело не в цене. Так совпало. Ну ок.

Real0ne:

абсолютно верное замечание. Может только на премиум машинах можно не заморачиваться, где горячая оцинковка и днище норм закрыто экранами и все промазано.

на премиум машине, по-мимо нормальной оцинковки - нормальное и стабильное качество изготовления. Т.е. где швы - обязательно герметик, где сварка - обязательно нормальная, где силовые элементы - крепкое железо, а не пластилиновая фольга.
В Весте же почти все швы открыты, катафорез сделан через очко (отсюда и ржавчина из-под стыков), где промазано - промазано с дырами (опять ржавчина или протекает вода). Вибра наклеена отвратительно и после сушки кузова в печке, почти во всех местах вздута. Кроме того, в нормальной машине не будет кучи полостей, в которые набивается снег-грязь-соль и где начинаются процессы коррозии.
Нет - понятно, что для АвтоТАЗа Веста огромный скачок, в сравнении со старыми повозками, но в общем и целом - машины одноразовые и имеют кучу скрытых от глаз, нюансов...

poseydon:

Metallector:

99% Челов автовладельцев неделают Антикор---только 1% Замороченых

99,9999999(9)% человеков автовладельцев не силиконят арки вместо нормального антикора, только 0,000000000(1)% Замороченных. Инфа 100%

Очень верно подмечено - вообще ни разу не видел тех, кто арку силиконит с тубы)))

Real0ne:

Типичный автотаз : там вода заливает эти ограничители, нет чтобы изменить конструкцию и устранить этот дефект - они герметом заливают крышки ограничителей
з. ы. на моем Тазу они постоянно ржавые были из-за этой воды. Чтоб ыне скрипели, регулярно тефлоновлй смазкой смазывал...

Да, вместо того, чтобы модифицировать проблемный узел и заменить в тех машинах, где установлен с завода проблемный, лучше ждать конца гарантии-залепить пластилином или поставить костыль-подпорку.
Кроилово.

Real0ne:

Yosic:

Не буду лукавить, очень весомым аргументом при покупке стала именно цена

Это самый главный аргумент у всех здесь собравшихся джентельменов

Вопрос в другом - на чем они там скроили. Т.е. если ценник ниже штатных к-таций, значит есть какие-то скрытые удешевления.