ХОНДА / HONDA: Клуб, faq, сервис

Klaus:

Abdulla:

Может проще купить Цивик бензинку 1.8?

Истиная правда! Мотор для нее - в самый раз. VTEC вкупе с отличной АКПП (оч.грамотно работает) дает отличную динамику и приемлимый расход! Сам на такой езжу.

И сколько расходует реально по Минску?

Klaus:

Uncle_Alex, по городу расход 8,3-8,5 сейчас. летом было чутка меньше. кстати расход припал когда перешел на 95 Евро.
стиль езды у меня спокойный )

Летом у меня на гибриде без пробок расход держался 5.8 постоянно при спокойной езде. Два литра на сотню - нормальная такая разница.

Uncle_Alex, ну так и мощность и динамика разная. За все платить надо.

Klaus:

Uncle_Alex, ну так и мощность и динамика разная. За все платить надо.

я бы сказал что 1.4 с втек будет не сильно хуже чем 1.8. по сравнению с затратами на растоможку (ровно в 2 раза выше чем у 1.4)

Я себе сделал батарею и не парюсь вообще... Батарея отлично себя ведет, ничего не выскакивает !

Abdulla:

А вообще, кто-нибудь кратко расскажет, как происходил процесс замены расходника в батарее, по гарантии ли или на СТО без гарантии?

Достаешь элементы, зарядкой раскачиваешь и ставишь назад. Если найдешь дохлые элементы - меняешь на новые китайские. По гарантии пока никто не менял пока. Сделаю визу и сгоняю в Литву.

Abdulla, для спокойствия нужно брать обычный бензин, для тех кто любит играть в экономию и современные технологии, можно гибрид или дизель, но не для всех езда на таких авто в итоге получается экономная, я лично дружу с техникой и при надобности разберусь во всем, как это например с гибридами и акпп, а вот некоторые делают свой авто на сто и в гаражах, а это всё платно и парой за всё платить не хватит денег

Вот например, в простой бензинке меняешь расходники и ездишь, а в гибриде как видишь просто так не поездишь, из за этих проблем с горящей ИМА и дохлой ВВБ, некоторые люди ездили год по всем гаражам в поисках решения проблемы
У меня сейчас 7 авто в очереди на ремонт ВВБ, все жалуются на горящую ошибку, провалы в заряде, большой расход, и нерабочий автостоп, у кого то периодически машина начинает заводится только со стартера. И таких машин скоро будет такая куча что боюсь придется отказываться от их ремонта ссылаясь на нехватку времени.
Моя жена не хочет гибрид, её устраивает расход на обычной бензинке, даже если по городу 10 литров, а не 7.

Uncle_Alex:

Multikla:

Вот например, в простой бензинке меняешь расходники и ездишь, а в гибриде как видишь просто так не поездишь, из за этих проблем с горящей ИМА и дохлой ВВБ, некоторые люди ездили год по всем гаражам в поисках решения проблемы
У меня сейчас 7 авто в очереди на ремонт ВВБ, все жалуются на горящую ошибку, провалы в заряде, большой расход, и нерабочий автостоп, у кого то периодически машина начинает заводится только со стартера. И таких машин скоро будет такая куча что боюсь придется отказываться от их ремонта ссылаясь на нехватку времени.
Моя жена не хочет гибрид, её устраивает расход на обычной бензинке, даже если по городу 10 литров, а не 7.

Да даже если всю батарею поменять на новую китайскую, выйдет около $1000. Эта тысяча, при экономии в 2-3 литра на сотню по сравнении с бензинкой, отобьется за год. Да одна только разница в растаможке почти равна стоимости новой оригинальной батареи. И, еще раз повторю, гарантию никто не отменял.

Китайская батарея это лажа, имхо. Лучше купить БУшный панасоник с битыша и собрать из 2 батарей одну хорошую. Хотя дело каждого, что и как делать.

Uncle_Alex:

Multikla:

Abdulla, для спокойствия нужно брать обычный бензин, для тех кто любит играть в экономию и современные технологии, можно гибрид или дизель, но не для всех езда на таких авто в итоге получается экономная, я лично дружу с техникой и при надобности разберусь во всем, как это например с гибридами и акпп, а вот некоторые делают свой авто на сто и в гаражах, а это всё платно и парой за всё платить не хватит денег

А какая разница в обслуживании между гибридом и негибридом? Да и вообще, 95% тех, кто купил гибрид, сделали это просто из-за более низкой цены. Много ли четырехлетних авто с автоматом и кучей фарша С класса можно взять до 15 000?

Не могу не согласиться... Я хотел эту машину в бензине 1.8, но не нашел в РБ хорошую европейку, было только пару америкосов... Сейчас присматриваюсь к Приусу 30-ке, нравится он мне...

Звонил тут по разборкам узнать по чем нынче ВВБ продают, у всех по 600-700уе, за то по словам в идеальном состоянии... Начинаешь спрашивать, в чем заключается идеальное состояние, в ответ, машина билась в перед, ВВБ не задело А то, что хз сколько времени машина поласкалась с выключенной ВВБ непонятно заряженной или разряженной никто не уточняет и не знает.

А нормально ли это, что уровень заряда у меня с моей манерой и местами езды ( кольцевая + проспект, не спеша) не уходит даже ниже половины? Минус 2-3...ну 4 "кубика" и обратно. При езде редко когда электромотор сильно помогает, разгон обычно плавный... Я так понимаю ничего страшного в этом нет, т.к. никаких "эффектов памяти" в данном типе батареи не может быть? Или есть какие то другие ньюансы и лучше давать иногда ей "под хвост"? .