Geely EX5 РБ/E5 (КНР), гарантия,опыт эксплуатации, сравнение

paparazzo:

есть возможность запаять SIM карту и привязать мастер-акаунт для удаленного управления через приложения и т.п.

Ну 7 кругов ада пройти предстоит с этим МА и сверху докинуть зелени, а на выходе... что там говорили умеет делать приложение... камеры включать

paparazzo:

- зарядка по расписанию

не вижу пользы

paparazzo:

колеса 19" в максималке

Ещё дороже 18, спасибо

valemar:

Стандарт это CLTC

Нет в EX5 при выборе отображения запаса хода "стандартный" показывает WLTP.
При выборе "Динамический" считает запас на основе последний поездок.

CLTC никаким боком в EX5, возможно в E5, не уверен

valemar:

Ты не прав, спорить с тобой бесполезно

Если выставить запас хода "Стандартный" и зарядить до 100% у меня показывает остаток 434 км, что соответсвет заявленным по WLTP 430 км.
По CLTC было бы 530 км

Если выставить "Динамический" то запас хода плавает.

valemar:

Версия ГУ у меня правда старая 1.0

Возможно и так, у меня 2.3.0.1

valemar:

главное что у меня сохраняются все настройки типо отключения удержания в полосе, реакция на знаки, и прочие раздражающие штуки

Ну так с прошивки 1,9 их можно сохранять, а потом двойным нажатием * активировать при старте авто. Не нужно в каждую лезть постоянно.
Вот опсиание https://www.drive2.ru/l/724017687725867697/

valemar:

я загнал туда и навигатор и я.музыку

Всё это работает через АА, ну по крайней мере гугл-карты, youtube. И музыку я запускаю с телефона, тоже через АА. Она играет параллельно с гугл картами, в телефон даже не нужно лезть, управдлени с планшета

paparazzo:

- дилер задвигал про улучшенную подвеску .... в EX5 для Беларуси

вроде ка в рестайле е5 она лучше. меньше укачивает. по слухам.
в ех5 - дорестайлинговая подвеска.

paparazzo:

Ну дилер как обычно, при мне другому клиенту задвигал, что "усы" в следующих прошивках поправят, т.к. там есть провода и светодиоды )

да нахера оно надо) лишние квт жрать)
красота страшная сила)

LLlaMaH:

И если есть - дайте советы какие-то перед покупкой пожалуйста. (Или отговорите...)

Если вам нужна полностью адаптированная машина под наш климат, поддержка официального дилера с гарантией и русифицированная мультимедиа, стоит рассматривать EX5. Если же вы верите в наш климат, понимаете что такое порт GBT, готовы сами заниматься адаптацией ПО, возможными поломками и ремонтом в угоду более низкой стартовой цены, то можно выбрать E5.

LLlaMaH, зарядный разъём китайского формата. А есть и другие, CCS один из популярных.
на E5 китайский лгбт, на EX5 - ССS чтобы можно было в Европу ездить. И он поддерживает трёхфазную зарядку если в доме есть такая сеть.

flinter:

Откуда такие цены?)))

Диагностика + Батарея + логистика + замена. Если располагаете более точной сметой по нашей модели, поделитесь, flinter

Время - деньги
Если есть желание и время возиться с неоф. авто, русификациями, ремонтами и прошивками у Петровичей в гаражах ради экономии то пожалуйста. Туда даже можно доустановить теплый руль и массаж дёшево и сердито!
Если есть деньги не заморачиваться и не рисковать с отсуствие гарантии, то EX5.

Я выбрал второй вариант. Да и прошлый авто я обслуживал только у официалов весь срок его эксплуатации. Да, где-то 100 руб и переплачивал за ТО.
Но вся история авто в базе, все замены по регламенту, каждый раз осмотр и т.п.
Приехал по записи, отдал авто, через два часа забрал. Запчасти были ВСЕГДА сразу!

С частным сервисом не авто жены столкнулся, не работает кондиционер.
Частники ошибку датчика чего-то там нашли по ODB, заказали, ждал неделю. Пришел не тот.
Потом пришел тот, опять через неделю, поменяли. Но все равно проблема. Плюнул, разобрался сам, что сдох датчик внешней температуры - увидел что летом на панели температура зимы, т.е. авто думало, что на улице -10 и отрубало кондей. За 15 рублей купил в армтеке и за 15 минут поменял. А сервисники это даже не заметили.

Так что какие шаловливые/кривые руки у мастера по ремонту китайцев проверять не хочу.
Лучше уж у официала, имеющего прямую связь с заводом и работающего по регламенту

Каждый решает сам.