Uber/Fasten, всё что вы хотели знать, но боялись спросить.

_diamant_:

с-м-в:

Сколько "средний чек" в убере получается?

средняя поездка в убере - 9 км. Это статистика.
цена примерно 6 руб.
-25% убер, -20% перевоз = 3,6 рубля - топливо - аммортизация
если брать в расчет среднестатистический расход на машину 20коп/1км, и среднюю подачу 2 км, то останется:
3,6-11*0,2=1,4 руб со средней поездки, без учета коэффициентов

средний чек. человека как пассажира интересует средний чек, ему будет достаточно цифры 6р)

dodo009:

_diamant_:

с-м-в:

Сколько "средний чек" в убере получается?

средняя поездка в убере - 9 км. Это статистика.
цена примерно 6 руб.
-25% убер, -20% перевоз = 3,6 рубля - топливо - аммортизация
если брать в расчет среднестатистический расход на машину 20коп/1км, и среднюю подачу 2 км, то останется:
3,6-11*0,2=1,4 руб со средней поездки, без учета коэффициентов

средний чек. человека как пассажира интересует средний чек, ему будет достаточно цифры 6р)

понятие "средний чек" - никогда не волновал пассажиров или других потребителей услуг.

junior06:

_diamant_:

если брать в расчет среднестатистический расход на машину 20коп/1км

это выходит расход под 15 л/100км, с таким расходом точно ни чего не заработаешь. 7-8 л это 10коп/км, а если на газу то еще меньше

А расходы это ведь только топливо, остальное все само восстанавливается )))

Бузя:

Интересно, много перевозов поставят в юбер кассовые аппараты?
Как я понимаю все водители переходят на программу Яндекса, это их же "таксометр" называется. Теперь вопросы: в яндексе есть водители имеющие приоритет за счет оклейки, водители юбера будут объедки собирать или тоже оклеивать авто? появятся ли коэффициенты в яндекс.такси?

интересно еще и другое - сколько наевшихся убером арендников через какое-то непродолжительное время будет с воплем "да ... оно все!" кидать машину где-нить возле магаза и идти затариваться "пельмешками" на имеющийся кэш, не дожидаясь получения аж 22-х % от этой суммы "всего" через две недели на карту

junior06:

Бузя:

junior06:

_diamant_:

если брать в расчет среднестатистический расход на машину 20коп/1км

это выходит расход под 15 л/100км, с таким расходом точно ни чего не заработаешь. 7-8 л это 10коп/км, а если на газу то еще меньше

А расходы это ведь только топливо, остальное все само восстанавливается )))

Амортизация авто тоже не 10 коп/км, а 4-5 коп/км, т.е. суммарно затрат выходит 15 коп/км, без учета налогов, страховок, техосмотра и тп.

ну так учитывайте - в чем проблема? ТО, техосмотры, страховки, резина и другие расходники, мойки, внеплановые ремонты (ттт) - 0.2бин/км это еще по-божески будет

Joж:

Бузя:

Интересно, много перевозов поставят в юбер кассовые аппараты?
Как я понимаю все водители переходят на программу Яндекса, это их же "таксометр" называется. Теперь вопросы: в яндексе есть водители имеющие приоритет за счет оклейки, водители юбера будут объедки собирать или тоже оклеивать авто? появятся ли коэффициенты в яндекс.такси?

интересно еще и другое - сколько наевшихся убером арендников через какое-то непродолжительное время будет с воплем "да ... оно все!" кидать машину где-нить возле магаза и идти затариваться "пельмешками" на имеющийся кэш, не дожидаясь получения аж 22-х % от этой суммы "всего" через две недели на карту

Добавлено спустя 7 минут 42 секунды

junior06:

Бузя:

junior06:

_diamant_:

если брать в расчет среднестатистический расход на машину 20коп/1км

это выходит расход под 15 л/100км, с таким расходом точно ни чего не заработаешь. 7-8 л это 10коп/км, а если на газу то еще меньше

А расходы это ведь только топливо, остальное все само восстанавливается )))

Амортизация авто тоже не 10 коп/км, а 4-5 коп/км, т.е. суммарно затрат выходит 15 коп/км, без учета налогов, страховок, техосмотра и тп.

ну так учитывайте - в чем проблема? ТО, техосмотры, страховки, резина и другие расходники, мойки, внеплановые ремонты (ттт) - 0.2бин/км это еще по-божески будет

Однако... Только закончили номера цеплять

Коллеги, правильно понял, что яндекс снижает цены до уберовских, но машин становится в 2р больше?

Micola:

кокоша:

Коллеги, правильно понял, что яндекс снижает цены до уберовских, но машин становится в 2р больше?

ну типа того.
для пользователя убера авто становится больше, для пользователя яндекса, число машин не меняется.
(если еще чего не поменяют попутно)

почему не меняется? кто поставит себе кассовый - будет получать заказы яндекса

Micola:

_diamant_:

почему не меняется? кто поставит себе кассовый - будет получать заказы яндекса

На первых порах не ломанутся ставить. ИМХО.
И особенно не будут ставить те, кто пришле поработать пару месяцев.

но так как подавляющее количество машин - это аренда, то там будут кассовые.

Micola:

_diamant_:

но так как подавляющее количество машин - это аренда, то там будут кассовые.

и фиг с ними, откровенно говоря ...

только вот косяки по выбиванию долгов интересно на ком будут

Micola:

_diamant_:

только вот косяки по выбиванию долгов интересно на ком будут

долгов с пассажиров?
Так юр лицо ж осталось. (убер в смысле). Или долги списываются.

о да.... Про пассажиров я даже не подумал

Это будет еще тот трэш!!!
арендник Вася провез гопника Колю, а Коля не заплатил и свинтил. По итогу Вася должен 25% от убежавших денег международному сервису и еще 20 от остатка местной подключале. У каждой подключалы появится отдел внутренних расследований на предмет "а был ли Коля или Вася тупо все заныкал" и коллекторская служба по выбиванию из Васи денег (можно Васю приковывать к рулю и выпускать в город, пока не отработает)...

А! Нет! 25 и 20 будет должен уберист на собственном а/м, а Вася попадет на 78%
Походу скоро будет весело!

Micola:

тык а кто кому должен то тогда? Что выбивать надо. Водителя подключалы? Яндексу пофигу.
Подключалам яндекс (новая контора)? Сомнительно. Юридически они ж уже пол года как работают на новую контору.

соберитесь ужу как-нить и выражайтесь внятнее и яснее...
Если я правильно понимаю ваш пост и всю схему, то
1. с каждой стоимости поездки Яндекс/Убер хочет получать 25%
2. скорее всего, будут производиться зачеты между безналом (полностью поступает на счета Я/У - ранее 75% от этого уходило назад подключалам) и налом, аккумулирующимся у подключалы (в нем 25% Я/У)
3. Я/У вряд ли будет волновать, что подключала по каким-то причинам не получил кэш

Короче, пространства для конфликтов море! .... а крайним, есессна, будет водитель
Я не знаю, как это работало раньше в ЯТ, но там и условия были несколько другие вероятно (меньший % комиссии и фиксированные суммы по налогам/аренде)