Железнодорожный транспорт: поездки, путешествия, цены.

LittleOne:

Лишние деньги мешают?

Эксплуатация вагона по РБ обходится БЧ гораздо дороже, чем она зарабатывает

ewwr:

Проходящий поезд - нормальная практика. Сперва продают места из той страны, откуда едет, а потом уже остальные.
А то местные все места раскупят, поезд там будет ехать порожняком, а тамошние будут говорить -

LittleOne:

западло никто же в Белжд не думает, что людям

оттуда в Беларусь ехать надо!

ewwr, мне совершенно не хочется ловить места после отправления из Москвы. Это КРАЙНЕ НЕУДОБНО, тем более, что покупать билеты на подкидыш в первый вагон надо за неделю-две.
На 3 апреля, например, нет ни одного свободного места. Как и на 1,2,4... Что, никто не едет до Орши, Борисова, Толочина, Минска? Я мониторю постоянно, места не появляются. Поэтому и говорю, что специально закрыли продажу, а поезд до Бреста полупустой поезд пойдет.

Apelsin_n:

Эксплуатация вагона по РБ обходится БЧ гораздо дороже, чем она зарабатывает

Крайне сомневаюсь... Можно на цифрах? БЧ ведь еще зарабатывает на услугах, кроме билетов, это тоже надо учитывать.

LittleOne:

На 3 апреля, например, нет ни одного свободного места. Как и на 1,2,4... Что, никто не едет до Орши, Борисова, Толочина, Минска? Я мониторю постоянно, места не появляются. Поэтому и говорю, что специально закрыли продажу, а поезд до Бреста полупустой поезд пойдет.

Вы совершенно правы - продажа по РБ пока закрыта по причине, которую я объяснил вам выше.
В первую очередь это поезд для едущих из РФ, места держат для них. И это правильно.

На 3 апреля из Москвы сейчас на него 95 плацкартных и 47 купейных свободных мест.
Постепенно эти места раскупятся до разных белорусских станций и эти места все пойдут в продажу по РБ от этих станций.

LittleOne:

36 или 38 в зависимости от типа вагона.

38-4 служебных = 34 в продажу

LittleOne:

но и пиво

Пива в наших вагонав давным давно нет. По опыту - на маршрутах типа гомеля/бреста выручки с вагона до 100 тыс. Бывает 10-20.

LittleOne:

Слесарь-электрик едут один на поезд.

Это ПЭМ. А я про бригаду электриков, которые готовят вагон к отправлению. А учитывая то, что вагон из-под забора, это нужно долить электролита в АКБ (который стоит немалых денег), в летнее время заправить систему кондиционирования хладагентом (который стоит еще больше)

LittleOne:

Да, и 95 - фирменный с апреля, там билеты в купе не 80000 будут, а подороже.

Если давать вагоны - то нефирменные без услуг, в противном случае стоимость подготовки еще больше увеличится.
Неужели вы думаете, что до вас бы не догадались и не дали бы пару вагонов? Значит мест реально достаточно.
Ах да, еще же нужно вытянуть вагон с Богатырево на Минск-Пасс А это значит задействовать локомотив и спалить топливо

igusagava:

Как я понимаю, был задан вполне резонный вопрос, почему постепенно раскупаемые россиянами до разных белоруских станций места после того, как, например, москвич купил себе билет до Орши, тут же сразу не поступают в продажу по РБ от Орши, а потенциальных белорусских пассажиров вынуждают ждать отправления поезда из Москвы.

Так работает Экспресс-3. По другому, видимо, никак. А еще он может сдать билет из Москвы до Орши, а другой купить до Минска И лишних 200 км оплатить по МГПТ.

LittleOne скорее права, чем нет. На 01.04 у 095Б целых четыре места с переменным трафаретом по Минску
Ну оленю понятно, что спокойно можно выкидывать целый вагон переменным трафаретом, а не 4 места.

LittleOne:

Да, и 95 - фирменный с апреля,

Походу это прицепки гродненские, там же как раз с ним игрались.

igusagava:

Работой любой машины всегда управляет человек. Почему нельзя настроить работу машины Экспресс-3 так, чтобы она работала на благо белорусских пассажиров без ущерба для российских?
Зачем создавать искусственные трудности для белорусских пассажиров с покупкой билета, вынуждая их потом в последний момент героически их преодолевать после отправки поезда из Москвы?

ewwr:

И, кстати, поскольку поезд межгос, то БЧ здесь не может просто взять и выдать в продажу места. Все места пока что в России.

Apelsin_n:

igusagava:

Работой любой машины всегда управляет человек. Почему нельзя настроить работу машины Экспресс-3 так, чтобы она работала на благо белорусских пассажиров без ущерба для российских?
Зачем создавать искусственные трудности для белорусских пассажиров с покупкой билета, вынуждая их потом в последний момент героически их преодолевать после отправки поезда из Москвы?

ewwr:

И, кстати, поскольку поезд межгос, то БЧ здесь не может просто взять и выдать в продажу места. Все места пока что в России.

Не верю, что белоруские чиновники БЧ не в состоянии согласовать с коллегами из РЖД этот вопрос.
Места на которые россияне купили билеты до белорусской станции дальше можно спокойно передавать в ведение БЧ.

igusagava:

Работой любой машины всегда управляет человек. Почему нельзя настроить работу машины Экспресс-3 так, чтобы она работала на благо белорусских пассажиров без ущерба для российских?
Зачем создавать искусственные трудности для белорусских пассажиров с покупкой билета, вынуждая их потом в последний момент героически их преодолевать после отправки поезда из Москвы?

Уж неоднократно в этой ветке обсуждали, что "Экспресс" - штука настолько загадочная, что спасибо, что она вообще работает. А если начать переделывать ее для работы "на благо" - так можно вообще без возможности покупки билетов остаться))))

igusagava:

Не верю, что белоруские чиновники БЧ не в состоянии согласовать с коллегами из РЖД этот вопрос.
Места на которые россияне купили билеты до белорусской станции дальше можно спокойно передавать в ведение БЧ.

Я не в курсе этих решений. Но, повторюсь - поезд межгос, поэтому приоритет у пассажиров страны отправления. Я не знаю, почему эти места не отдаются из России сразу - может, их держат на случай сдачи/обмена, может ещё что.

LittleOne:

Почему? Состав же БЧ, а не РЖД.

Не имеет значения.