Предлагаю задавать тут вопросы по сложному ремонту.
Кто знает - отвечает, не знает - посылает туда, где знают..
.
.Услуги. Ремонт. Техническое обслуживание
Аккумуляторы. Пуско-зарядные устройства
Расходники
Двигатели. Система пуска и зарядки. Система зажигания
Система охлаждения, отопления, вентиляции
Топливная система. Система выпуска
Сцепление. Коробка передач. Привод
Подвеска. Рулевое управление
Тормозная система
Кузовные запчасти. Аксессуары
Разборки
Автоинструмент. Автолитература
-
Senior MemberАвтор темыофлайнSenior Member Автор темы
8022
22 года на сайте
пользователь #40978022# 24 августа 2005 10:41Помни, Господь все видит. Живи так, чтобы ему было интересно! -
Senior MemberофлайнSenior Member
7582
12 лет на сайте
пользователь #5854027582# 13 февраля 2018 19:26 Редактировалось Multikla, 1 раз.serzh.samuylik, считывающие кольца коленвала и распредвала целые?
цепь на один зуб профукали и этого хватит.https://chats.onliner.by/ -
Junior MemberофлайнJunior Member
70
10 лет на сайте
пользователь #117453270# 14 февраля 2018 09:26Это первое куда полез проверять. Кольца на месте и не погнуты. Цепь по меткам.
-
Neophyte PosterофлайнNeophyte Poster
6
6 лет на сайте
пользователь #24037166 -
Neophyte PosterофлайнNeophyte Poster
9
11 лет на сайте
пользователь #7929079# 2 апреля 2018 13:18Здравствуйте! Может кто подскажет решение проблемы: авто CITROEN EVASION 2.0 бензин инжектор 1998 г.в. - авто начал глохнуть на ходу или на холостых, не всегда, но случается. Можно проехать например км 5 и все нормально, а может на этой дистанции начать тупить. Обороты начинают плавать снижаясь, на педаль газа не реагирует, глохнет. Заводишь все работает, может потупить немного, затем обратно едет. Бесовщина одним словом. Заранее спасибо за советы.
zzz ZZZ -
# 2 апреля 2018 20:35
Подскажите толкового мастера, задача отрегулировать клапана на лансер 10 и альмера классик?
-
Junior MemberофлайнJunior Member
56
11 лет на сайте
пользователь #90091756# 23 мая 2018 09:18Правильно ли я понимаю, что первой форсунке конец? Ауди а4б6 1.9тди, avb (насос-форсунка)
-
Senior MemberофлайнSenior Member
1492
16 лет на сайте
пользователь #1401151492# 3 августа 2018 20:21 Редактировалось poikl, 1 раз.Система охлаждения.
Начал сочится антифриз между пластиковым выпуском и резиновым патрубком охлаждения. Все это обжато самозажимным хомутом.
Вопрос: можно ли место стыка загерметизировать чемто? (Возможно резина патрубка разъелась частично. Температура рабочая движка 105С, авто 7 лет, 130к пробег)
Герметик думаю не поможет. А фум лента как? Или какие еще варианты?
пс. Ленточным хомутом зажимать стремно. Был уже опыт на другом таком авто,- раздавило пластиковый выпуск
псс патрубок под заказ и куча гемора с заменой - второй конец труднодоступенВсЁ ** ***** -
Senior MemberофлайнSenior Member
5844
16 лет на сайте
пользователь #1478795844# 7 августа 2018 10:42b4h10:
Правильно ли я понимаю, что первой форсунке конец? Ауди а4б6 1.9тди, avb (насос-форсунка)
Правильно, да и на 3-ем цилиндре полутруп.
+375293164353 -
-
Senior MemberофлайнSenior Member
848
15 лет на сайте
пользователь #188169848# 8 августа 2018 12:37xdm:
Доброго дня! Хонда джаз 2010 1,2бенз. Такая проблема - при движении печка греет слабо, те воздух просто тёплый, горячим его не назовёшь. Если остановится буквально 30сек и воздух дует горячий..... Начинаешь движения - минута и тёплый..... В чем может быть проблема? Уровень антифриза в норме, воздушных пробок нет, патрубки в печку кипяток......
проверьте термостат
....what the hell is going on.... -
Senior MemberофлайнSenior Member
5844
16 лет на сайте
пользователь #1478795844# 8 августа 2018 13:29xdm:
Доброго дня! Хонда джаз 2010 1,2бенз. Такая проблема - при движении печка греет слабо, те воздух просто тёплый, горячим его не назовёшь. Если остановится буквально 30сек и воздух дует горячий..... Начинаешь движения - минута и тёплый..... В чем может быть проблема? Уровень антифриза в норме, воздушных пробок нет, патрубки в печку кипяток......
вентилятор охлаждения радиатора двигателя случаем не на максималке работает?
+375293164353 -
Senior MemberофлайнSenior Member
848
15 лет на сайте
пользователь #188169848# 9 августа 2018 17:28av_lev:
xdm:
Доброго дня! Хонда джаз 2010 1,2бенз. Такая проблема - при движении печка греет слабо, те воздух просто тёплый, горячим его не назовёшь. Если остановится буквально 30сек и воздух дует горячий..... Начинаешь движения - минута и тёплый..... В чем может быть проблема? Уровень антифриза в норме, воздушных пробок нет, патрубки в печку кипяток......
вентилятор охлаждения радиатора двигателя случаем не на максималке работает?
думаешь датчик температуры умер и движок в аварии ?
....what the hell is going on.... -
Senior MemberофлайнSenior Member
7582
12 лет на сайте
пользователь #5854027582# 9 августа 2018 20:04термостат бы посмотреть, может по большому кругу гоняет и на ходу остывает больше.
Добавлено спустя 2 минуты 25 секундpoikl:
Система охлаждения.
Начал сочится антифриз между пластиковым выпуском и резиновым патрубком охлаждения. Все это обжато самозажимным хомутом.
Вопрос: можно ли место стыка загерметизировать чемто? (Возможно резина патрубка разъелась частично. Температура рабочая движка 105С, авто 7 лет, 130к пробег)
Герметик думаю не поможет. А фум лента как? Или какие еще варианты?
пс. Ленточным хомутом зажимать стремно. Был уже опыт на другом таком авто,- раздавило пластиковый выпуск
псс патрубок под заказ и куча гемора с заменой - второй конец труднодоступенопель что ли?)
https://chats.onliner.by/ -
-
Senior MemberофлайнSenior Member
7582
12 лет на сайте
пользователь #5854027582# 9 августа 2018 22:48xdm:
Вентилятор включается только в пробках, на трассе нет. Термостат рабочий. Думаю может помпа навернулась, пока больше думать не на что.....
тогда бы наверное перегревалась больше чем недогревалась и остывала, тем более в такую то жару.
https://chats.onliner.by/ -
Senior MemberофлайнSenior Member
5993
10 лет на сайте
пользователь #11861835993# 10 августа 2018 08:11xdm, патрубки печки по температуре должны быть одинаковы. Такая проблема обычно возникает при повышенном давлении в системе охлаждения. Виной тому может быть и пробка расширительного бачка и прокладка ГБЦ. Не редко и забитый радиатор печки, но он вычисляется по температуре вход - выход патрубков когда вентилятор в салоне поставить на макс.
-
Senior MemberофлайнSenior Member
831
15 лет на сайте
пользователь #172651831# 10 августа 2018 13:010sub1:
xdm, патрубки печки по температуре должны быть одинаковы. Такая проблема обычно возникает при повышенном давлении в системе охлаждения. Виной тому может быть и пробка расширительного бачка и прокладка ГБЦ. Не редко и забитый радиатор печки, но он вычисляется по температуре вход - выход патрубков когда вентилятор в салоне поставить на макс.
Извините коллега немного не соглашусь,как раз таки при забитом теплообменнике(радиаторе печки) температура на входе и выходе(при включеном на максимум обдуве)будет ОДИНАКОВА,а при нормальной циркуляции ОЖ в теплообменнике часть тепла от теплообменника воздух отнимет
-
-
Senior MemberофлайнSenior Member
7582
12 лет на сайте
пользователь #5854027582# 30 октября 2018 16:30dikiy777:
Здравствуйте.Пассат 1.6D Перебрал стартер, заменил бендикс, венец визуально в порядке. Всё равно буксует. Может кто сталкивался
ну это физически не возможно.
буксует иногда или всегда? венец может быть сточен но все зубы на месте, и по статистике на то место стартер будет попадать часто.https://chats.onliner.by/ -
# 16 декабря 2018 15:33
Всем Господам здравствуйте! Следующая проблема. VW Golf4 1.9 TDI 90 hp AGR. Потек ТНВД. +- капелька в секунду в районе выхода трубок на форсунки. Заводится и работает вроде ровно и без проблем на всех диапозонах. Первый звонок на случайны сервис - был вынесен вердикт по ремонту за работу 150$ + 25$ ремкомлект. Кто имеет жизенный опыт по данной теме ? Дорого/дешево, куда (не)обращаться лучше и тд и тп. Буду благодарен за любую информацию!
