Путешествие на авто по Европе

oppa:

Разобраться не сложно. Вся информация - на сайте http://www.bahn.de

Пасиб, буду курить на досуге, жаль только на английском нету

mr.george:

Пасиб, буду курить на досуге, жаль только на английском нету

Ну тогда и это заодно покурите:
http://www.citynightline.de/citynightline/view/mdb/citynightline/ ... eb_neu.pdf
Это - если Европу недорого посмотреть захотите. Принцип такой: есть ночной маршрут (Мюнхен-Рим например, или Амстердам-Прага или Копенгаген-Базель, ну и т.д....), спальный вагон. Поезд идет из точки А в точку В. Где хочешь садишься, где хочешь выходишь, стоимость билета всегда одинаковая. Ездил так когда то из Варшавы в Базель за 49 евро. Вечером в Варшаве сел, утром в Базеле вышел, всю ночь спал. В прошлом году еще акция была, можно было по этому билету аж из Тересполя ехать, потом вроде отменили (Варшава - на стр. 32-34). Вчера, кстати, таким поездом передачку на Минск передавал, там прицепной вагон аж до Минска есть и несколько - до Москвы.

_Gans:

Не удержался и к теме велосипедов у буржуев решил добавить пару фоток.
Швеция, Стокгольм и Вэштерос. Январь этого года...

Я так понимаю, что эти велосипеды оставлены до апреля, и не брошены совсем? И неужели шины останутся "рабочими" после стояния всю зиму на морозе? И в самом деле, шведы - буржуи. Ну, а в апреле, наверное, на место велосипедов до ноября будут поставлены лыжи?

Dzimitry:

Я так понимаю, что эти велосипеды оставлены до апреля, и не брошены совсем?

На большой стоянке они вяло эксплуатируются и зимой, несмотря на мороз. Некоторые иногда ездят, некоторые стоят до весны. Привязано процентов 5, не больше. Снегом их не занесло, потому что эта улица - с подогревом. Ну а те, что в сугробе - явно брошены, тут к гадалке не ходи.

Опять про велики. Вчера, пока ждал поезда, прикинул количество велосипедов на вокзале в Оффенбурге, - около 1000. Население города - 60 тыс.

WasserKocher, у меня с «советского детства» существует мнение, что велосипедные шины на морозе портятся, и на них появляются "булки" (резина дубеет и трескается). Но, не спорю, может это относится только к тем шинам, на которых ездят в мороз, а не те, что стоят у бабушки в сарае.
oppa, мы заграницу с нашим «колхозным мышлением» не догоним. У нас даже в относительно новых микрорайонах нет отдельных велодорожек. Дом с прилегающей территорией в 2010 году сдался по проекту 1970-х годов с проходной комнатой. Велодорожек в проекте нет. А новые проекты – это не для нашего человека. Это же дорого. Остается только завидовать Европе.
Но, в чем мы обогнали немцев, так это в расположении светофоров на перекрестках. У нас они дублируются на противоположной стороне, и не нужно задирать голову и всматриваться как в Германии. Особенно это не удобно, когда стоишь у стоп-линии.

Dzimitry:

_Gans:

Не удержался и к теме велосипедов у буржуев решил добавить пару фоток.

Швеция, Стокгольм и Вэштерос. Январь этого года...

Я так понимаю, что эти велосипеды оставлены до апреля, и не брошены совсем? И неужели шины останутся "рабочими" после стояния всю зиму на морозе? И в самом деле, шведы - буржуи. Ну, а в апреле, наверное, на место велосипедов до ноября будут поставлены лыжи?

понимаете-просто у вас "велосипед" ассоциируется с в общем то недешевой вещью. тут же велики берут "убитые" по русским меркам, чтобы они просто ездили. стоят они в пределах 10-20 евро. проржавеет за зиму - никто плакать не станет - выбросят и купят другой за 20 евро. один на тысячу покупают те велики которые у вас понимаются под велосипедом - от 100-200 евро и выше.

Dzimitry:

Но, в чем мы обогнали немцев, так это в расположении светофоров на перекрестках. У нас они дублируются на противоположной стороне, и не нужно задирать голову и всматриваться как в Германии. Особенно это не удобно, когда стоишь у стоп-линии.

Это сомнительный плюс, потому что, как правило, никто не останавливается у стоп-линии из-за этих дублирующих светофоров. Наверное, срабатывает логика "а зачэм, я ж и так увижу яки свет". А также в беларуси, хлебом не корми, но дай хоть чуть-чуть, да начать трогаться на красный...и не важно, что тот, кто тронулся на красный потом тупит, когда уже зеленый. Страна парадоксов!

Kopf_BY:

Dzimitry:

Но, в чем мы обогнали немцев, так это в расположении светофоров на перекрестках. У нас они дублируются на противоположной стороне, и не нужно задирать голову и всматриваться как в Германии. Особенно это не удобно, когда стоишь у стоп-линии.

Это сомнительный плюс, потому что, как правило, никто не останавливается у стоп-линии из-за этих дублирующих светофоров. Наверное, срабатывает логика "а зачэм, я ж и так увижу яки свет". А также в беларуси, хлебом не корми, но дай хоть чуть-чуть, да начать трогаться на красный...и не важно, что тот, кто тронулся на красный потом тупит, когда уже зеленый. Страна парадоксов!

более того где-то читал, что так делают специально, чтобы машины останавливались до стоп линии а не после.

Karshachok:

Не помню, как в других странах Европы, но в Чехии на перекрёстках под большими светофорами висят маленькие светофорчики - для тех, кто стоит на стоп-линии и не видит основной светофор.

У немцев - точно так же, во всяком случае, там, где я сейчас езжу.