Дурдом на дорогах

iilsr О чем вы? Я заранее, перед перестроением включил поворот. И мой включенный поворотник послужил сигналом, ехавшему до этого несколько медленнее, водителю опеля к интенсивному набору скорости. Может сравнение и не важное, но думаю многим знакома ситуация, когда при обгоне по встречной полосе, обгоняемый автомобиль начинает ускоряться.

ronis4,

О чем вы? Я заранее, перед перестроением включил поворот.

покажите, где об этом написано? наверно я пропустил.
я увидел в описании такую последовательность:

....Мне поворачивать на Глебки,ускоряюсь , включаю поворот и тут Опель ехавший до этого неспешно увидев мой поворотник начинает ускоряться...

в следующий раз пишите как было

adminius:

если бы все уступали, а не как в видео Саша XL, то вообще никто бы в шашки не играл. и бампер был бы цел.

Саша XL:

С твоей дистанцией можно боинг посадить при желании.

Еще, значит, неопытный... Ну ничего, умные учаться на чужих ошибках, а некоторые даже на своих собственных не могут

Саша XL:

Сам то давно права получил?

Да уже скоро как 10 лет за рулем

Саша XL:

Да, если бы появилась БМВ на 180, 200, 220, 240 - то она бы проехала мимо меня даже не заметив и не скинув педаль газа.

Если бы да кабы... Ты можешь ответить на вопрос, почему ты постоянно тошнишь в третьем ряду при свободных первом и втором? Или ты считаешь, что именно ты такой уникальный и не тошнишь и тебе все можно, а только все остальные кругом тошнят? Я, например, себе такого никогда не позволяю, сколько бы я не ехал. Даже при 130 км/ч всегда перестраиваюсь вправо при первой же возможности (вдруг сзади байк летит 250 км/ч), несмотря на то, что через 30 секунд придется перестраиваться обратно для опережения. А ежели кто-то сзади идет быстрее меня, а у меня нет возможности перестроиться, то с меня не падает корона ускориться для более быстрого освобождения полосы

adminius:

вульву опередил и сваливай вправо. места - вагон

Вот сразу как и опередил вульву, так сразу и ушел во второй ряд, а затем и в первый. Потом опережал по первому ряду второй Вульва в момент вылета БМВ была на уровне заднего бампера.

Continental:

только я больше чем уверен что когда Саша XL, в такой ситуации будет ехать 110 в левом ряду, а сзади будет лететь бмвист с ролика ранее - то бмвист даже ногу с педали не поднял бы.. и полетел дальше.

А ничего, что бэмэвист летел не сзади, а сбоку, в первом ряду, причем я его видел задолго до и сразу понял, что ничего хорошего дальше не будет. Вы бы, наверное, увидели его в первом и тут же перестроились бы с третьего к нему в первый

Саша XL:

С самого начала этого дня невозможно по кольцевой ехать. Утро, праздник, выходной день, машин мало, и все равно невозможно ехать. На посмотри как твои 105-110 в левом ряду выглядят. Повыезжаете на третью полосу и с одинаковой скоростью тянитесь вместе со вторым рядом

видео

Да! Это уже тенденция. И при всем при этом правая полоса всегда свободна.

CSM, с 25-ой секунды Вашего видео второй и первый ряд совершенно свободны, а Вы - в третьем. Что противоречит

CSM:

Даже при 130 км/ч всегда перестраиваюсь вправо при первой же возможности (вдруг сзади байк летит 250 км/ч), несмотря на то, что через 30 секунд придется перестраиваться обратно для опережения.

Возможность как видно на видео была, места вагон, а маневра я че-т не заметил, да. Так что или удаляйте Ваше видео, или пишите правду.

adminius:

с 25-ой секунды Вашего видео второй и первый ряд совершенно свободны, а Вы - в третьем. Что противоречит

Вообще-то на том видео в первом ряду видно две машины, а справа от меня постоянно едет вольво во втором ряду чуть позади. Как только я ее опередил, сразу перестроился во второй.

Continental:

а чего сами в третьем ряду делали ?
если даже с ваших слов и видео бмвист по первому аж 150 летел.
т.е. первый ряд был свободен. чего там не ехали?

Во-первых, первый ряд не мог быть свободен, потому что там летел бмвист. Перестроиться туда - значит не предоставить ему преимущества. А во-вторых, я пока не научился перепрыгивать через второй ряд, ибо я все-таки опережал машины во втором ряду и они никуда не самоликвидировались

CSM:

Во-первых, первый ряд не мог быть свободен, потому что там летел бмвист. Перестроиться туда - значит не предоставить ему преимущества. А во-вторых, я пока не научился перепрыгивать через второй ряд, ибо я все-таки опережал машины во втором ряду и они никуда не самоликвидировались

так ещё за долго до появление бмвиста почему не ехать было в первоом ряду?
он же свободен.

CSM:

Саша XL:

С твоей дистанцией можно боинг посадить при желании.

Еще, значит, неопытный... Ну ничего, умные учаться на чужих ошибках, а некоторые даже на своих собственных не могут

Саша XL:

Сам то давно права получил?

Да уже скоро как 10 лет за рулем

Совсем все печально. Тебе и 30ти лет стажа не хватит чтобы все понимать, оценивать обстановку на дороге, знать на что способна твоя машина, на что способны рядом едущие машины, предугадывать действия окружающих. В случае с фиатом я задолго до того как подъехал к нему был на 80% уверен что он в зеркала не смотрит и не уступит вовремя. Сел на бампер жестко зная что он ничего мне не сможет сделать, единственный вариант для него - испугаться и резко впечататся в отбойник - тогда не факт что успел бы оттормозится. Были случаи когда на таком подъезде водятлы вталивали тормоз в пол - на зло, как бэ нех сидеть на бампере. Так вот свой бампер еще ни разу не красил. Спасибо хорошим тормозам. И если я не буду на 100% уверен что мои тормоза эффективнее впереди едущего - я в жизни к такому на бампер не сяду.

CSM:

Саша XL:

Да, если бы появилась БМВ на 180, 200, 220, 240 - то она бы проехала мимо меня даже не заметив и не скинув педаль газа.

Если бы да кабы... Ты можешь ответить на вопрос, почему ты постоянно тошнишь в третьем ряду при свободных первом и втором? Или ты считаешь, что именно ты такой уникальный и не тошнишь и тебе все можно, а только все остальные кругом тошнят? Я, например, себе такого никогда не позволяю, сколько бы я не ехал. Даже при 130 км/ч всегда перестраиваюсь вправо при первой же возможности (вдруг сзади байк летит 250 км/ч), несмотря на то, что через 30 секунд придется перестраиваться обратно для опережения. А ежели кто-то сзади идет быстрее меня, а у меня нет возможности перестроиться, то с меня не падает корона ускориться для более быстрого освобождения полосы

Да что мне тебе отвечать если ты элементарных вещей не понимаешь? - поезди еще лет 10, может научишься за обстановкой на дороге следить. За РЕАЛЬНОЙ обстановкой следить. Можно предположить что в зеркале veyron на 340 появится. Но это также маловероятно как и байк на 250ти на мокром асфальте.

CSM, да ладно вам....не видел...а что там справа... а я опережал и т.д.
почему то я вот езжу много и меня никто с третьего ряда не гоняет.. дальним не моргает.
не подрезает.. не учит..
такие как на бмв меня не напрягают.
т.к. иду свои 120-130-140 (в зависимости от ситуации) - вижу кто то летит быстрее меня (меня мало волнует причины... марка машины и т.д.)
я быстро свалил вправо.. пропустил и еду дальше.
и всё хорошо для всех...

а не ищу оправдания там справа кто то едет... я опережал и т.д.
в 99% это гнилые отмазки непущунов и любителей тошнить в левых рядах.