Ситуация на белорусском авторынке

El_Nino:

queen3:

В конце концов, многорычажка очень важна для белорусов, она позволяет сократить расходы на обслуживание и перевезти больше бульбы.

На Астре джей разве, не балка сзади?

Ну... скажем так, имитация многорычажки Есть по этой подвеске темка.

энергет:

у Полоседана управляемость лучше, только какое это значение имеет

Это имеет значение, когда кто-то пишет "оказывается у поло есть управляемость и динамика ".

энергет:

El_Nino:

Да, есть. Конечно, онлайнеровским благородным сеньорам голубых кровей всё, что медленнее Pagani и рулящееся хуже Lotus - не по статусу. Но, я вам открою тайну, эти два слова на буквы У и Д есть у любого ТС.
И у поло они лучше, чем у Сида.

Угу, у Полоседана управляемость лучше, только какое это значение имеет для тех, кому нужен хетч? Многие вообще не сядут в седан В-класса.

Причём тут тип кузова? Почитайте, что ли - о чём речь шла.

El_Nino:

Причём тут тип кузова? Почитайте, что ли - о чём речь шла.

Прочитал. Речь шла о хетчах, а вы влезли с полоседаном.

queen3, упраляеиость зачем-то сравнивал El_Nino.

энергет:

El_Nino:

Причём тут тип кузова? Почитайте, что ли - о чём речь шла.

Прочитал. Речь шла о хетчах, а вы влезли с полоседаном.

Речь шла о "Какой можно найти авто до 7-8к, чтобы был "небо и земля" по сравнению с новым поло и при этом не снял последние штаны?". Как развитие темы, что одни по сравнению с другими авто "небо и земля". Но - в рамках 7-8к. Хотя бы сказал 8-9к, если говорить о поло на автомате.

Скептик:

лично мне пох на рэйтинги. Вы автомобиль для себя покупаете или для рэйтингов?
Я считаю, что лучше

Вот в этом вся проблема разговора, вы рассуждаете о том, что вы берёте для себя, что лучше для "молодого парня", а я говорю о "ситуации на белорусском авторынке". Пытаясь понять и обосновать - почему люди берут новые бюджетки, а вовсе не пытаясь заставить кого-то их брать. Люди и без наших советов разберутся да и разобрались уже.

queen3:

Пытаясь понять и обосновать - почему люди берут новые бюджетки, а вовсе не пытаясь заставить кого-то их брать. Люди и без наших советов разберутся да и разобрались уже.

Подумаешь, бином Ньютона. Потому что новый автомобиль, доступный для покупки, и при этом даже едет из точки А в точку Б.

энергет:

El_Nino:
Причём тут тип кузова? Почитайте, что ли - о чём речь шла.
Прочитал. Речь шла о хетчах, а вы влезли с полоседаном.

У нас с вами какой-то разный форум.

САВА:

queen3:

Ilario:

На днях пригнали два брата знакомых X6 2010 года и q7 2010 года,обе 3 литра дизель.Прокатился на двух-вывод:какой рав4 новый,вы о чем???ездил не так давно,в качестве пассажира,на раве 2014 года.Это просто небо и земля с ксюхой и иксом.Себе бы Q7 взял бы 5 летний какой-нибудь,а не новый Рав.

Какой можно найти авто до 7-8к, чтобы был "небо и земля" по сравнению с новым поло и при этом не снял последние штаны?

сид, астра, фокус, с4 трехлетки
6-тилетний кашкай, S-Max
Все бушное будет выгоднее.
При таком бюджете как правило не бывает, чтобы некуда было потратить сэкономленых пару тыс. У новая стоимость 1км пробега будет значительно выше. Если же брать авто на 8 лет, то тут уже переплата не настолько значительная. Но у нас принято ушатать и продать трупа, так долго мало кто ездит

месяц назад сказали на ФВ, что никаких рассрочек нету,
по крайней мере на авто со склада. Видимо, что-то поменялось

rodriges:

Ну вообще куча альтернатив тамбуреткам,почему то все сравнивают автомобили на палке. А если нужен автомат?то готовь 9500-10000,а за эти деньги можно взять 12 года мазду 6,или 10-11 года камри. И это будет небо и земля,и запаса прочности там будь здоров,камри до 300 тысяч не просит НИЧЕГО.только расходники. Да овощ с 2,4 он ,но управляемость комфорт и безопастность не сравнить. У меня был солярис 1.6 достойный автос за свои деньги,но он во всем проиграет камри пусть и 10 года.
https://auto.ru/cars/used/sale/1026844603-58e0/ а вот допустим альтернатива базовой на палке как один из примеров

Камри 2.4 автомат до 300000 ничего не просит? Значит нам попался какой то особенный экземпляр.

queen3:

Вот в этом вся проблема разговора, вы рассуждаете о том, что вы берёте для себя, что лучше для "молодого парня", а я говорю о "ситуации на белорусском авторынке". Пытаясь понять и обосновать - почему люди берут новые бюджетки, а вовсе не пытаясь заставить кого-то их брать. Люди и без наших советов разберутся да и разобрались уже

Вся проблема разговора в том, что вы пишете то о чем знать не знаете, с контекстом экспертного мнения. Как бы это не было печально, основная масса людей в Беларуси живет очень скучно. Оттого и эти покупки автомобилей " на последние", чтобы хоть как-то разнообразить серые будни. Поэтому у нас такой культ автомобиля. Как кто уже здесь писал, такие продажи бюджеток сейчас, потому что они стали походить на нормальные авто. И... Скажем так, люди этого еще пробовали. А тут такая возможность, ценники упали, почему бы не попробовать. Но кто дает гарантию, что все снова, скажем лет через пять, не вернется обратно? Будут тарить бушки разной свежести, с воспоминаниям о бюджетках " да больше не в жизни!!!!!". Ведь даже сейчас, у пишущих здесь владельцев бюджеток, прошу заметить они на них ездят год или около того, проскакивают мысли, что машина на самом деле не оч, но она же новая. И единственный ее плюс вообще, что она новая.
Ничего не имею против новых бюджетных автомобилей, каждому свое. Но самодостаточные владельцы, которые купили авто по собственному желанию и исходя из собственных потребностей, не доказывают здесь о свое выборе нное количество страниц.
И я не пытаюсь говорить за весь рынок рб и его потребности, говорю только в чем уверен, т.е. за себя. А вы свои мысли, которые крутятся исключительно в сегменте новой бюджеточки, пытаетесь выдать за "ситуацию на белорусском рынке". Думать за всех у нас может только один человек, сами знаете кто.

Скептик:

queen3:

Вот в этом вся проблема разговора, вы рассуждаете о том, что вы берёте для себя, что лучше для "молодого парня", а я говорю о "ситуации на белорусском авторынке". Пытаясь понять и обосновать - почему люди берут новые бюджетки, а вовсе не пытаясь заставить кого-то их брать. Люди и без наших советов разберутся да и разобрались уже

Вся проблема разговора в том, что вы пишете то о чем знать не знаете, с контекстом экспертного мнения. Как бы это не было печально, основная масса людей в Беларуси живет очень скучно. Оттого и эти покупки автомобилей " на последние", чтобы хоть как-то разнообразить серые будни. Поэтому у нас такой культ автомобиля. Как кто уже здесь писал, такие продажи бюджеток сейчас, потому что они стали походить на нормальные авто. И... Скажем так, люди этого еще пробовали. А тут такая возможность, ценники упали, почему бы не попробовать. Но кто дает гарантию, что все снова, скажем лет через пять, не вернется обратно? Будут тарить бушки разной свежести, с воспоминаниям о бюджетках " да больше не в жизни!!!!!". Ведь даже сейчас, у пишущих здесь владельцев бюджеток, прошу заметить они на них ездят год или около того, проскакивают мысли, что машина на самом деле не оч, но она же новая. И единственный ее плюс вообще, что она новая.
Ничего не имею против новых бюджетных автомобилей, каждому свое. Но самодостаточные владельцы, которые купили авто по собственному желанию и исходя из собственных потребностей, не доказывают здесь о свое выборе нное количество страниц.
И я не пытаюсь говорить за весь рынок рб и его потребности, говорю только в чем уверен, т.е. за себя. А вы свои мысли, которые крутятся исключительно в сегменте новой бюджеточки, пытаетесь выдать за "ситуацию на белорусском рынке". Думать за всех у нас может только один человек, сами знаете кто.

Вот я ранее писал тоже самое,что жизнь скучна и уныла поэтому и берут с последних премиум,так мне карточек насовали. У бюджетки да один плюс она новая,но товарный вид и ощущения качества езды теряет она очень быстро,просто когда вы ездите и постепенно это не замечаете. Когда пробег за 50-60 тыщ перевалит съездите к дилеру и опять прокатитесь на новом солярисе или поло. Это будет другой авто