Uber/Fasten, всё что вы хотели знать, но боялись спросить.

Дмитрий Михайлович:

Я живу в новостройке и на карте Убера такого адреса пока нет. Куда написать чтобы добавили?

напишите в ООН.

Дмитрий Михайлович:

Я живу в новостройке и на карте Убера такого адреса пока нет. Куда написать чтобы добавили?

Поздравляю с квартирой.
По сабжу - ставьте точку как можно точнее, и опытный водитель до нее доедет.

Так же заинтересовала тема, можно ли в Убер заработать или хотя бы подработать, вот что получилось (информация предоставлена товарищем, моя обработка):

Бузя:

_SA_:

Так же заинтересовала тема, можно ли в Убер заработать или хотя бы подработать, вот что получилось (информация предоставлена товарищем, моя обработка):

Амортизация за 200 км - 10 руб? Сильно завышена, надо оптимизировать )))

Может занижена? минимум 20 руб будет аммортизация с учетом потери стоимости

4.92 рейтинг
2491 поездка

есть водятлы, которые принципиально, после каждой поездки ставят 1 - ВСЕМ. Нарывался несколько раз, поездка проходит отлично, все хорошо, маршруты длинные, а все равно - 1. Сами водители рассказывали про таких, лично знакомых.
По-этому, не стоит так сильно париться из-за падающего рейтинга, если ты в принципе адекватный пассажир

_SA_:

Бузя:

_SA_:

Так же заинтересовала тема, можно ли в Убер заработать или хотя бы подработать, вот что получилось (информация предоставлена товарищем, моя обработка):

Амортизация за 200 км - 10 руб? Сильно завышена, надо оптимизировать )))

Если быть точным - 8,3р на 200км (т.е. 1 день работы грубо).

Есть несколько вариантов расчётов амортизации, в таблице приведён исходя из стоимость авто, ориентировочного пробега.. всё приближено как в учёте (на сколько я смог это сделать), есть ещё 2 очень простых способа подсчёта, учитывая, что и так, и по другому - всё равно "плюс-минус слон", т.е. есть погрешности: можно просто брать 20-30% (усреднёно - 25%) от стоимость топлива, либо 1р в час. Цифры по поим прикидкам, не сильно будут отличатся. Думаю, есть разница в зависимости от машины, но у меня нет данных, чтобы проверить. Если кто может сбросить цифры, прикину расчёт амортизации (в зависимости от авто, от топлива - дизель или бензин и пр).
Но учитывая чистую прибыль, чтобы не расстраиваться, я б амортизацию не выделял ) Тогда вроде и прибыль больше, такой вот самообман.

Какой тут самообман? Не расчет, а прямое облапошивание. Пробег только оплаченный, выручка, как понимаю, из которой еще перевоз свое не вычел. Если амортизацию берете почасовую, то и берите 12 часов, как минимум, т.е. 50% от суточной, если личную машину с йюбирам делите. Остальное, как обычно, знаю, но не учитываю или не учитываю, потому что об этом не знаю.

_SA_:

Не понимаю, как обстоит дело с арендным авто, там же 45р в день нужно выплачивать (если не ошибаюсь). КАК можно вообще выходить в прибыль?

А для меня вот загадка, как арендадателю авто в прибыль выйти за 45 руб/сутки при пробеге за эти сутки 500+ км.
Мне уже в 2015 году покупашки вопрос задавали, а не каталась ли моя машина под йюбиром полгода+ и не смотан ли там с 150 000 до 14 000 пробег.

Селяви:

_SA_:

Бузя:

_SA_:

Так же заинтересовала тема, можно ли в Убер заработать или хотя бы подработать, вот что получилось (информация предоставлена товарищем, моя обработка):

Амортизация за 200 км - 10 руб? Сильно завышена, надо оптимизировать )))

Если быть точным - 8,3р на 200км (т.е. 1 день работы грубо).

Есть несколько вариантов расчётов амортизации, в таблице приведён исходя из стоимость авто, ориентировочного пробега.. всё приближено как в учёте (на сколько я смог это сделать), есть ещё 2 очень простых способа подсчёта, учитывая, что и так, и по другому - всё равно "плюс-минус слон", т.е. есть погрешности: можно просто брать 20-30% (усреднёно - 25%) от стоимость топлива, либо 1р в час. Цифры по поим прикидкам, не сильно будут отличатся. Думаю, есть разница в зависимости от машины, но у меня нет данных, чтобы проверить. Если кто может сбросить цифры, прикину расчёт амортизации (в зависимости от авто, от топлива - дизель или бензин и пр).
Но учитывая чистую прибыль, чтобы не расстраиваться, я б амортизацию не выделял ) Тогда вроде и прибыль больше, такой вот самообман.

Какой тут самообман? Не расчет, а прямое облапошивание. Пробег только оплаченный, выручка, как понимаю, из которой еще перевоз свое не вычел. Если амортизацию берете почасовую, то и берите 12 часов, как минимум, т.е. 50% от суточной, если личную машину с йюбирам делите. Остальное, как обычно, знаю, но не учитываю или не учитываю, потому что об этом не знаю.

_SA_:

Не понимаю, как обстоит дело с арендным авто, там же 45р в день нужно выплачивать (если не ошибаюсь). КАК можно вообще выходить в прибыль?

А для меня вот загадка, как арендадателю авто в прибыль выйти за 45 руб/сутки при пробеге за эти сутки 500+ км.
Мне уже в 2015 году покупашки вопрос задавали, а не каталась ли моя машина под йюбиром полгода+ и не смотан ли там с 150 000 до 14 000 пробег.

Про самообман - это сарказм скорее шутка, если что
Амортизация в расчетах - в зависимости от пробега (грубо 0,04р на км). Такая цифра у меня получилась исходя из стоимость авто, 5 лет эксплуатации (авто не новое) и пробега в среднем 200км в день. Чтобы не заморачиваться расчетами, которые и так приблизительные, проще использовать вышепредложенные мною методы (хотя эти методы не мои).

Вижу, Вы на арендные авто смотрите с другой стороны. Осветите тогда, пожалуйста, что стоит для арендодателя сдавать авто под аренду?

MR.Shade:

Кто-нибдуь вкурсе почему пропала возможность заранее забронировать поездку на определенное время? очень удобная опция была

еще и это выпилили?

_SA_:

Так же заинтересовала тема, можно ли в Убер заработать или хотя бы подработать, вот что получилось (информация предоставлена товарищем, моя обработка):

Заработать нет. Подработать да. Эта модель не предполагает заработать.

_SA_:

Осветите тогда, пожалуйста, что стоит для арендодателя сдавать авто под аренду?

Тут как-то анисимау выкладывал свой расчет, в соответствии с которым ему выгоднее гноить свое авто на стоянке и ездить на йюбире, чем ездить на своем авто. Попросите его или Дзениза - это по их расчетам в йюбире есть какая-то выгода, а по моим во всей этой каше денег может хватить только кому-то одному. И этот кто-то один и есть сам йюбир, а не его владельцы, подключалы, аиендодатели машин и водители. Все остальные должны друг друга (как вариант своих родных, друзей и близких) жэстачайшэ наи@пывать, чтобы натянуть оставшийся край одеяла на себя. Ну, у инвесторов широкий горизонт, высокие цели и репутация, поэтому они жуют сопли на другом берегу йюбира, а вот на этом, нашем, берегу и творится самое интересное.
Так что это не ко мне.