Ваше мнение: что лучше - бензин или дизель? а может газ?

Continental:

у лагуны около 80 л.с на тонну - и с нуля она просто сливает атмопыжу с 83 л.с. на тонну.
если с ходу(выше 60 км.ч.) - то у пыжа нет шансов.

И я такое же поведение наблюдаю. С 60-80 км ч на трассе лучше турбодизель разгоняется, а вот с 0 до скольки угодно - бензин намного быстрее и комфортнее для водителя. Особенно если нужен постоянно разгон с 0 - те в городе.

Наверное не зря по Минску в наст время большинство таксистов на бензиновых машинах ездит. Они обращают внимание и на общую стоимость владения, которая у них на бензине получается ниже чем на дизеле, и комфорт движка при постоянных разгонах торможениях, да и в целом меньше гемора.

Андрей Владимирович:

хез, паспорт у нее 10.4, у меня 10.04 получилось

ну значит умеешь.

Андрей Владимирович:

если ехать как на дизеле недокручивая до 6ти то оно и из 11ти не выезжает

ты что трактор до 6 тыс крутишь? а смысл? у него пик мощности на 4.3. вот авт коробас там и держит обороты

поднял данные по обслуживанию за 100к пробега, с учетом городского расхода расхода выходит 10 центов 1км, дизель
в принципе расходы только на обслуживание, хотя могу ошибаться )

Popesych:

но по теории разгонять машину надо при максимально мощности.

булшит для домохозяек

Drosha:

поднял данные по обслуживанию за 100к пробега, с учетом городского расхода расхода выходит 10 центов 1км, дизель
в принципе расходы только на обслуживание, хотя могу ошибаться )

Drosha, так об этом все талдычат. И у большинства так и выходит.
Т.е. стоимость эксплуатация дизеля ~ равна стоимости эксплуатации бензина. При средних пробегах.
Где-то выиграешь за счет топлива, а где-то влетишь, например по подвеске, маховикам и прочему, т.к. пробег и дизелятора изначально в разы больше
Крайние случаи - воровство топлива, большие пробеги в год, малые пробеги авто при покупке, мощные машины, влеты по крупному - отбросим и получим в среднем цифры плюс минус )))

Идеальный вариант: Купить дизелятор новым со скидкой по цене бензина, ну или чуть дороже. Откатать 150-200к и впарить какому жадному лоху ушастому. Вот тут профит будет просто шикарным

ЖилиБыли:

Drosha:

поднял данные по обслуживанию за 100к пробега, с учетом городского расхода расхода выходит 10 центов 1км, дизель
в принципе расходы только на обслуживание, хотя могу ошибаться )

Drosha, так об этом все талдычат. И у большинства так и выходит.
Т.е. стоимость эксплуатация дизеля ~ равна стоимости эксплуатации бензина. При средних пробегах.
Где-то выиграешь за счет топлива, а где-то влетишь, например по подвеске, маховикам и прочему, т.к. пробег и дизелятора изначально в разы больше
Крайние случаи - воровство топлива, большие пробеги в год, малые пробеги авто при покупке, мощные машины, влеты по крупному - отбросим и получим в среднем цифры плюс минус )))

Идеальный вариант: Купить дизелятор новым со скидкой по цене бензина, ну или чуть дороже. Откатать 150-200к и впарить какому жадному лоху ушастому. Вот тут профит будет просто шикарным

с октавией по маховику и подвеске влетать нечему, там вся подвеска копеешная...
а дизель 1,9TDI ALH с ТНВД это еще надо умудриться поломать...

а при желании всегда можно найти авто которые будет тянуть деньги... но мы же здесь не за этим

Adventurer:

с октавией по маховику и подвеске влетать нечему, там вся подвеска копеешная...

2 комплекта пружин за 50-60к - это ведь расходник копеечный... Всего-то рублей 400 с работой

Popesych:

Спорить не буду бо диванный теоретег, но по теории разгонять машину надо при максимально мощности.

Раньше турбояма начиналась примерно 5400-5500, крутить можно было но это особо ничего не давало.
Сейчас с небольшими изменениями турбина задувает 1.2 бара до 6000-6.500 то есть крутить до отсечки
теперь очень весело... и результат от этого чувствуется и пятой точкой и прибором)

Adventurer:

ЖилиБыли:

Идеальный вариант: Купить дизелятор новым

тока про гарантию не забывай нового, там меняют далеко не все ]

Гарантию отходит и еще столько же
А потом дизельную Октавию из Дании - скручиваем пробег и впариваем любителям экономить
Которые вкладывают в ремонты минимум косарь на машине, которая почти не ездит

ЖилиБыли:

Adventurer:

с октавией по маховику и подвеске влетать нечему, там вся подвеска копеешная...

2 комплекта пружин за 50-60к - это ведь расходник копеечный... Всего-то рублей 400 с работой

вообще то комплект стоит 50$ и поменять стоит 20$, но тебе может меняют за 400$
так меняй, никто не против...