Geely EX5 РБ/E5 (КНР), гарантия,опыт эксплуатации, сравнение

конверт:

на электричество уйдёт в среднем по году 20 кВт/100 км (9 рублей) 18 000 рублей

Срочно в школу во второй класс 9*3000=27000

gsm_mobile:

Подскажите по итогу, в городе двигаться со средней скоростью 350км смогу проехать в летний период?

gsm_mobile, все водители разные, у всех разный расход и одинаковые машины. Со 100% до 0-1% я проезжаю 430-450 км по Минску на 60квт батарее, но еду медленно, тошню по первой-второй полосе. Меньше 400 км я не проезжаю даже с дождями по городу. Так что тут точно скажу, что 350 возможно, я даже не парюсь. На приборке 467 км WLTP при 100%, и при езде ориентируюсь на приборку, в тёплое время по городу без обманов, сколько на приборке остаток, столько я смело и отъезжаю. Ближе к концу километраж корректируется. Написано 20 км остаток к примеру, я планирую маршрут с конечной на зарядке на 16-17+ км.

gsm_mobile:

И зимой 250км ?

Мечтайте У меня был расход по зарядкам 30-50 квт/ч на 100 км. В первые дни владения чуть больше сотни км на батарее. 150 км может.
В морозы я даже на 200 не надеялся. Но это при коротких поездках с прогревом без розетки. Т.е. грелась стоя на месте с момента включения.
И вообще, разряжать до 0 и 1 % LFP батарею не рекомендуется. Желательно до 20% доездил и на зарядку. В идеале, до 80%. Но зимой вообще никуда не уедешь, если до 80% заряжать

Boblikut:

gsm_mobile:

Подскажите по итогу, в городе двигаться со средней скоростью 350км смогу проехать в летний период?

gsm_mobile, все водители разные, у всех разный расход и одинаковые машины. Со 100% до 0-1% я проезжаю 430-450 км по Минску на 60квт батарее, но еду медленно, тошню по первой-второй полосе. Меньше 400 км я не проезжаю даже с дождями по городу. Так что тут точно скажу, что 350 возможно, я даже не парюсь. На приборке 467 км WLTP при 100%, и при езде ориентируюсь на приборку, в тёплое время по городу без обманов, сколько на приборке остаток, столько я смело и отъезжаю. Ближе к концу километраж корректируется. Написано 20 км остаток к примеру, я планирую маршрут с конечной на зарядке на 16-17+ км.

gsm_mobile:

И зимой 250км ?

Мечтайте У меня был расход по зарядкам 30-50 квт/ч на 100 км. В первые дни владения чуть больше сотни км на батарее. 150 км может.
В морозы я даже на 200 не надеялся. Но это при коротких поездках с прогревом без розетки. Т.е. грелась стоя на месте с момента включения.
И вообще, разряжать до 0 и 1 % LFP батарею не рекомендуется. Желательно до 20% доездил и на зарядку. В идеале, до 80%. Но зимой вообще никуда не уедешь, если до 80% заряжать

Благодарю, за честный отзыв, но меньше 200 зима - это конечно не серьезно.

Вопрос тогда, какая есть альтернатива?

Что бы был паркетник и запас хода зимой хотя бы 250км

gsm_mobile:

Вопрос тогда, какая есть альтернатива?

Что бы был паркетник и запас хода зимой хотя бы 250км

BYD Song Plus с 87 кВт*ч батареей, хотя он и тяжелее. И без гарантии

В любом случае всё зависит от зимы и условий эксплуатации.
Если себя не ограничивать в обогревах, нет тёплого гаража - то да, не получится.
А если зима, как была 2024-2025 год, 0-+10 средняя, то вполне, наверное.

_Dimitris_:

обледеневшие изнутри стекла вынуждают прогреваться минут 10, пока оттает и можно ехать,

Удивительно, что оказывается в ех5 зажмотили обогрев лобового стекла. Да, придется греть ....

Где:

Удивительно, что оказывается в ех5 зажмотили обогрев лобового стекла

Так там же кнопка есть - лобовое со спиральной поперек. По инструкции это обогрев лобового стекла.
Что она делает? У меня она включается и выключается

пиктограмма

gsm_mobile:

меньше 200 зима - это конечно не серьезно.

У меня зимой этой больше 150 я не проезжал, а летом (ну сейчас еще не лето) 350 где-то, но я эксплуатирую машину как ДВС, без всяких ограничений, где надо притоплю, с музыкой и обогревами, поэтому и такие пробеги за один заряд. Если есть цель экономить еще больше, то вот у некоторых это получается.

bambi:

Sea Lion 06

Ну или BYD Sea Lion 06 с батареей 79 кВт*ч

Всяко больше 60 у Джили

bambi:

по дальнобойности

Так от эленктрички и не стоит много ожидать, если цель ездить между городами >300 км, стоит взять ДВС или гибрид.
Ну если город в основном, то да электро норм.

ВиталийXXL:

Большинство автолюбителей на своих авто вообще дальше своей области редко выезжают

Именно так.
Максимум куда я ездил из Бреста ещё на старом ДВС авто - аэропорт Минск. Но если есть виза, то Варшава ближе, ехать 340 км до Минска или 190 до Варшавы есть разница, даже потеря 1.5 часа на границе норм.
А по области, то хватает выши крыши батареи. В Пинске вот новые зарядки недавно открыли сейчас там их 13, в прошлом году было только 5.
Народ знакомые в прошлом году жаловались, что под Пружаны ездили, нет зарядки, сейчас смотрю в Пружанах уже есть зарядка.
В Пуще 2 зарядки AC и DC.
Развитие инфраструктуры идёт полным ходом по стране.
Если Белнефтехим не обманывает и на каждой АЗС поставит Маланку

Boblikut:

На приборке 467 км WLTP

WLTP на EX5 с 60 -ой батареей 410-430 км.
https://ev-database.org/car/3308/Geely-EX5-Pro