Popesych:просто пробниками
так на пробниках номер с обратной стороны ![]()
Popesych:конверт, а у кулька где номер?
там же должен быть, он у всех машин на этой табличке
конверт, у нас исключение, говорят где то под запаской. Я не нашел.
ЗЫ у ПежоСтроенаОпеля отдельная таблика с датой производства и закодированного завода + шины + код краски.
dendare, та не, только москвич спасет отца русской демократии ![]()
Popesych:dendare, та не, только москвич спасет отца русского демократии
А как же Lada X-cross 5?
Patan:Popesych:dendare, та не, только москвич спасет отца русского демократии
А как же Lada X-cross 5?
Он купит ВояхФри за 60 штук. Без кредита... 
конверт:Ёсик, можешь хихикать сколько угодно
Спасибо за разрешение. А если по существу, не вижу смысла спорить. Все, что я сказал - не какое-то тайное знание, а общеизвестные факты и только один человек, ранее замеченный на переобувании в воздухе, начинает с ними спорить.
Yosic, нету никакого тайного знания, - краска точно также систематизирована, как резьба на болтах или диаметр колёс.
потому спокойно можно переставлять детали в рамках одного кода, либо покупать сразу окрашенную деталь на заводе
это вот прямо идеально станет
конверт, дорогой друг, даже обои или плитка из разных партий могут иметь различный оттенок)
AKBAR:конверт, дорогой друг, даже обои или плитка из разных партий могут иметь различный оттенок)
обои/плитка могут, а автомобильная краска нет.
но накосячить маляр может оригинальной краской, не угадав давление и расстояние распыла
потому заводская дверь или б/у - станет точно, а покраска маляром - не факт.
Yosic, про "отличия от партии к партии" - обычно задвигают криворукие маляры, которые не попали в цвет оригинальной краской, либо подборщик вообще в цвет не попал, т.к. пробниками подбирал похожую.
"это типа отличия из-за партии" (с)
а про то что надо было делать напыл на железяки разным давлением и расстоянием - они промолчат, т.к. пипл хавает эту версию.
да, это много времени занимает, нанести краску, дать высохнуть, нанести лак, снова дать высохнуть
сделать пометки, где как красил, сравнить результат, приступать к финальной покраске
потому б/у деталь или покрашенная на заводе - всегда становится идеально.
а после наших маляров - почти всегда будет разнотон, особенно на светлых металликах.
а диллерский маляр (из статьи про покраску Кулрея) - вообще шедевр, у него много историй про "от партии к партии" (с)
покрасил же серым цветом? - ну и хорошо! не синим же! (c)
как красит настоящий маэстро - я видел. мне надо было в серебристый дверь покрасить.
он сначала 5 железяк с одного пулика в разные тона покрасил, подобрал нужный результат
и только потом покрасил дверь в нужный тон
так к тому мастеру я по рекомендации аж в Марьину Горку ездил
Разговаривать с конвертом на технические темы, как спорить с сектантом плоскоземельщиком)
AKBAR:Разговаривать с конвертом на технические темы
покрашенная заводская деталь - всегда отлично становится на машину, это факт.
главное, что-бы название цвета совпадало. и код краски.
нету там никакого "от партии к партии" (с)
всё систематизировано, как резьба в гайках.
если бы было по другому, то никто бы вообще не покупал на заводе окрашенные детали.
а они есть, в заводском окрасе.