Ответить
  • Неизвестный кот MemberАвтор темы
    офлайн
    Неизвестный кот Member Автор темы

    355

    21 год на сайте
    пользователь #30587

    Профиль

    355
    # 29 сентября 2005 15:32 Редактировалось ugen, 9 раз(а).

    Купите свой первый мотоцикл на Мотобарахолке или в каталоге Onliner.by!

    Q: Какой мотоцикл выбрать в качестве первого?
    А: Вопрос сложный. Для начала нужно определиться с ответами на пару важных вопросов: 1. Что ты хочешь от первого мотоцикла? 2. Каков бюджет?

    Если нужен мотоцикл просто поездить и понять надо ли тебе это вообще, или если бюджет предельно ограничен, стоит обратить внимание на технику, с объемом двигателя в 125-250сс. Плюсы таких мотоциклов - небольшая мощность, а следовательно мЕньшие шансы не справиться с ней и получить травмы; небольшой вес и габариты таких мотоциклов, что делает их простыми и удобными в использовании; низкая цена. Минусы: недостаточно высокая максимальная скорость может помешать нормальному передвижению по загородным дорогам, слабая динамика так же не способствует достаточно уверенной езде в городе. Весят такие мотоциклы обычно в пределах 110-150кг, мощность - 10-20л.с., максимальная скорость 100-140 км/ч, динамика сопоставима с автомобилем средней мощности. Цены на мотоциклы в нормальном состоянии - от 1000$ Обращаю внимание, что речь идет о 4-тактных мотоциклах, 2-тактные спортивные или кроссовые 125ки могут развивать мощность до 30л.с. и больше
    и новичкам не очень подходят.
    Наиболее распространенные у нас представители этого класса:
    Yamaha YBR 125 / Honda CBR 125R / Kawasaki Ninja 250R / Продукция фирмы Zongshen - у нас есть представитель. / Мотоциклы отечественного производства

    Если чувствуешь себя готовым начать с техники посерьезней и бюджет позволяет (оптимально - от 2500$), то стоит присмотреться к двухциллиндровым
    500-кубовым мотоциклам. Эти мотоциклы уже намного мощнее - 45-60 л.с., максимальная скорость 160-200 км/ч, разгон до сотни - около 5с Плюсы: хорошая динамика, автомобилям уже не удастся потягаться, умеренный вес, относительно низкая цена. Минусы: ввиду бюджетности этой группы мотоциклов у них не лучшие тормоза, подвески. Кроме того, универсальность этих мотоциклов является и их недостатком - если ты понял, что тебе нужно, то скорее всего поменяешь 500-ку на более подходящий после одного сезона. Этот класс представлен фактически несколькими моделями трех производителей:

    Если хочешь сразу начать с "полносильных" мотоциклов (чего лично я делать НЕ РЕКОМЕНДУЮ), есть несколько моделей, подходящих для начинающих, но в то же время обладающих серьезной мощностью (а соответственно и разгонной динамикой и масимальной скоростью) и достаточной универсальностью. Разгон до сотни у таких мотоциклов 4с и меньше, максималка - далеко за 200 км/ч. Плюсы: Разумная цена, универсальность, полноценные скоростные характеристики. Минусы: как правило большой вес (у моделей со стальными рамами) и не самые совершенные подвески. Бюджет стартует от 3000$

    Отдельно стоит упомянуть мотоциклы класса круизеры/чопперы: ввиду их небольшой мощности для новичка подойдут многие модели умеренного объема - от 500сс до литра. Наиболее подходящие, на мой взгляд:

    Так же помочь в выборе могут рассказы наших форумчан о том, как выбирали мотоцикл они: ВОТ и ВОТ и ВОТ
    Что бывает, когда недооцениваешь мотоцикл, который оседлал :

    ugen.

    замечательная видюшка "Ride Like A Pro 5"
    Мнение пользователя Р28

    От andyal: в зависимости от мотоцикла запчасти можно купить как у нас (поиск в помощь) в т.ч. на барахолке и через форум, в ближайшеем зарубежье, так и купить на ибэе. Как раз время позволяет, с пэй палом проблем не возникнет.
    Ну или отдать знающим людям под ключ. Найти знающих людей можно тут или они сами найдут вас.
    Если техника не сложная, то и самому вполне можно справиться. На большинство мотоциклов есть сервис мануалы, видео обзоры на ютубе и в конце концов помощь и подсказка старших товарищей через форум или "в живую" за минимальное вознаграждение.
    --------------------------
    Народ, помогите выбрать первый мотоцикл полному профану. Хочеться что-то такое, на с помощью чего можно погрузиться в этот славный мир. Не слишком навороченное и не детское. Доступное для (возможного:) ремонта. Не критичное к моим действиям.
    Ну вообщем что посоветуете до 1000 уе.

  • Eug90 Member
    офлайн
    Eug90 Member

    113

    16 лет на сайте
    пользователь #176578

    Профиль
    Написать сообщение

    113
    # 7 февраля 2019 14:08
    Vitaliyak:

    2067972:

    Сначала экип ,а потом мот. Так правильнее будет

    Экиподрочер дэтэктэд...

    Быть фаршем-право каждого.

  • vlad_is_love89 Senior Member
    офлайн
    vlad_is_love89 Senior Member

    5114

    15 лет на сайте
    пользователь #385448

    Профиль
    Написать сообщение

    5114
    # 7 февраля 2019 14:13

    Если речь идет о повреждениях уровня "фарш", то экип не большой помощник. Там уже не будет разницы, во что ты одет.
    А вот в повседневности спасти сустав или даже кость, защитить жопу от ссадин - это да.

  • Кopeнb Senior Member
    офлайн
    Кopeнb Senior Member

    10807

    17 лет на сайте
    пользователь #134225

    Профиль
    Написать сообщение

    10807
    # 7 февраля 2019 14:28
    Eug90:

    Vitaliyak:

    2067972:

    Сначала экип ,а потом мот. Так правильнее будет

    Экиподрочер дэтэктэд...

    Быть фаршем-право каждого.

    Волков бояться - в лес не ходить. Боитесь пораниться - ездите в машине. Хотя.. за зиму то доноров знатно прибыло

    Тел. 8-029-8856035 МТС, ICQ 364741841
  • gnev_84 Member
    офлайн
    gnev_84 Member

    108

    13 лет на сайте
    пользователь #643425

    Профиль
    Написать сообщение

    108
    # 7 февраля 2019 14:47

    Вопрос,- если привезти эндурик из раши, типа спортинвентарь и гонять на нем по полям и весям,без выезда на дороги, нужно ли как то регистрировать его.?

  • zverjuga Senior Member
    офлайн
    zverjuga Senior Member

    5117

    15 лет на сайте
    пользователь #346019

    Профиль
    Написать сообщение

    5117
    # 7 февраля 2019 15:02
    gnev_84:

    Вопрос,- если привезти эндурик из раши, типа спортинвентарь и гонять на нем по полям и весям,без выезда на дороги, нужно ли как то регистрировать его.?

    если поймают на поле или веси, то утянут на штрафстоянку так же, как и с дороги. так что без разницы.

    проклятый антисутенерский закон!
  • Eug90 Member
    офлайн
    Eug90 Member

    113

    16 лет на сайте
    пользователь #176578

    Профиль
    Написать сообщение

    113
    # 7 февраля 2019 16:13 Редактировалось Eug90, 1 раз.
    zverjuga:

    если поймают на поле или веси, то утянут на штрафстоянку так же, как и с дороги. так что без разницы.

    Выходит, что нет смысла получать спортивный техпаспорт на кроссачи и хардовые двухтактные эндуро? Утянут в любом случае даже из леса? Я читал, что на подобной технике нельзя передвигаться только по ДОП. Поле и лес ДОП вроде-бы не являются.

  • Vitaliyak Senior Member
    офлайн
    Vitaliyak Senior Member

    9642

    23 года на сайте
    пользователь #6737

    Профиль
    Написать сообщение

    9642
    # 7 февраля 2019 16:56
    vlad_is_love89:

    Ну что тут сказать
    Чем больше противников ABS, тем меньше противников ABS :trollface:

    :lol: :super:

    Dont worry, be happy!
  • stepan220 Senior Member
    офлайн
    stepan220 Senior Member

    2236

    24 года на сайте
    пользователь #1631

    Профиль
    Написать сообщение

    2236
    # 7 февраля 2019 17:04
    CDX 300 GT:

    stepan220:

    1656195:

    У кого какой опыт со знаменитыми двадцатилетними японцами? Есть шанс со знающим человеком найти что-то неплохое за примерно $3000?

    ну а почему нет? Есть Иназума 750-ка на четырёх карбах) - двух валах. Приятный утюг - хорошая тяга в низах, адекватно управляется, тормозов хватает. Ничего лишнего. Только ты и мотор как у Опеля между ног). Говорят - долго греется - не знаю, ни разу не парило. По мне хотелось чтобы мотор потише работал - но это вопрос не слишком серьёзный.

    Вот я его себе и взял в качестве первого мота

    !) а как на нее с запчастями (конечно нужно это было узнать перед покупкой-но не мог больше ждать)!)

    Красавчик)

    И это пройдёт.
  • 103453 Member
    офлайн
    103453 Member

    103

    18 лет на сайте
    пользователь #103453

    Профиль
    Написать сообщение

    103
    # 7 февраля 2019 17:08
    stepan220:

    CDX 300 GT:

    stepan220:

    1656195:

    У кого какой опыт со знаменитыми двадцатилетними японцами? Есть шанс со знающим человеком найти что-то неплохое за примерно $3000?

    ну а почему нет? Есть Иназума 750-ка на четырёх карбах) - двух валах. Приятный утюг - хорошая тяга в низах, адекватно управляется, тормозов хватает. Ничего лишнего. Только ты и мотор как у Опеля между ног). Говорят - долго греется - не знаю, ни разу не парило. По мне хотелось чтобы мотор потише работал - но это вопрос не слишком серьёзный.

    Вот я его себе и взял в качестве первого мота

    !) а как на нее с запчастями (конечно нужно это было узнать перед покупкой-но не мог больше ждать)!)

    Красавчик)

    спасибо!)

  • Кopeнb Senior Member
    офлайн
    Кopeнb Senior Member

    10807

    17 лет на сайте
    пользователь #134225

    Профиль
    Написать сообщение

    10807
    # 7 февраля 2019 17:26

    CDX 300 GT, знакомый на таком квотер на Липках примерно за 12.4 проезжал.

    Тел. 8-029-8856035 МТС, ICQ 364741841
  • stepan220 Senior Member
    офлайн
    stepan220 Senior Member

    2236

    24 года на сайте
    пользователь #1631

    Профиль
    Написать сообщение

    2236
    # 7 февраля 2019 17:40
    CDX 300 GT:

    stepan220:

    спасибо!)

    Так это вариант 1200 кубов? Тогда рекоменд чего-нибудь заткнуть куда-нибудь, у меня 750-ка и то с газиком нужно крайне аккуратно и сцеплением, поначалу очень шокирует). Видишь, как работают законы физики и всё, что в мудрых книжках - правда - газ выпрямляет траекторию, едешь куда смотришь, после машины привыкать и к тормозам надо - эффективнее в несколько раз, для водил сзади не нужно становиться сюрпризом)) Короче, чем медленнее, тем лучше), торопиться не надо)

    И это пройдёт.
  • 103453 Member
    офлайн
    103453 Member

    103

    18 лет на сайте
    пользователь #103453

    Профиль
    Написать сообщение

    103
    # 7 февраля 2019 17:43
    stepan220:

    CDX 300 GT:

    stepan220:

    спасибо!)

    Так это вариант 1200 кубов? Тогда рекоменд чего-нибудь заткнуть куда-нибудь, у меня 750-ка и то с газиком нужно крайне аккуратно и сцеплением, поначалу очень шокирует). Видишь, как работают законы физики и всё, что в мудрых книжках - правда - газ выпрямляет траекторию, едешь куда смотришь, после машины привыкать и к тормозам надо - эффективнее в несколько раз, для водил сзади не нужно становиться сюрпризом)) Короче, чем медленнее, тем лучше), торопиться не надо)

    Это 750 тоже

    Добавлено спустя 27 секунд

    stepan220:

    CDX 300 GT:

    stepan220:

    спасибо!)

    Так это вариант 1200 кубов? Тогда рекоменд чего-нибудь заткнуть куда-нибудь, у меня 750-ка и то с газиком нужно крайне аккуратно и сцеплением, поначалу очень шокирует). Видишь, как работают законы физики и всё, что в мудрых книжках - правда - газ выпрямляет траекторию, едешь куда смотришь, после машины привыкать и к тормозам надо - эффективнее в несколько раз, для водил сзади не нужно становиться сюрпризом)) Короче, чем медленнее, тем лучше), торопиться не надо)

    Он резкий такой?

  • Eug90 Member
    офлайн
    Eug90 Member

    113

    16 лет на сайте
    пользователь #176578

    Профиль
    Написать сообщение

    113
    # 7 февраля 2019 17:58

    Еще хочу добавить, что торможение также выпрямляет траекторию, что может стать неожиданностью. Отрицательное ускорение при торможении на мото примерно равно таковому на авто (~1G на сухом асфальте). Желательно носить hi-viz жилет, чтобы даже подслеповатые водители b3 не ломились через 2 сплошные. И забивать на тех, кто говорит, что это выглядит не по-пацански.

  • stepan220 Senior Member
    офлайн
    stepan220 Senior Member

    2236

    24 года на сайте
    пользователь #1631

    Профиль
    Написать сообщение

    2236
    # 7 февраля 2019 20:20
    CDX 300 GT:

    [
    Он резкий такой?

    Для новичка - очень. А как вы думаете - никакой электроники - заслонки карбов открываются тягами без всяких задержек и экологических заморочек. Супер-гонщики скажут, что тут тормоза самые стандартные - но поверьте - полететь через голову совсем несложно, поэтому, нежнее надо)). Так что для начала - едем не нарушая ПДД)

    И это пройдёт.
  • 103453 Member
    офлайн
    103453 Member

    103

    18 лет на сайте
    пользователь #103453

    Профиль
    Написать сообщение

    103
    # 7 февраля 2019 21:39
    stepan220:

    CDX 300 GT:

    [
    Он резкий такой?

    Для новичка - очень. А как вы думаете - никакой электроники - заслонки карбов открываются тягами без всяких задержек и экологических заморочек. Супер-гонщики скажут, что тут тормоза самые стандартные - но поверьте - полететь через голову совсем несложно, поэтому, нежнее надо)). Так что для начала - едем не нарушая ПДД)

    Eug90:

    Еще хочу добавить, что торможение также выпрямляет траекторию, что может стать неожиданностью. Отрицательное ускорение при торможении на мото примерно равно таковому на авто (~1G на сухом асфальте). Желательно носить hi-viz жилет, чтобы даже подслеповатые водители b3 не ломились через 2 сплошные. И забивать на тех, кто говорит, что это выглядит не по-пацански.

    понял! Спасибо большое за советы!)

  • Vitaliyak Senior Member
    офлайн
    Vitaliyak Senior Member

    9642

    23 года на сайте
    пользователь #6737

    Профиль
    Написать сообщение

    9642
    # 8 февраля 2019 00:09
    zverjuga:

    Vitaliyak:

    2067972:

    Сначала экип ,а потом мот. Так правильнее будет

    Экиподрочер дэтэктэд...

    ты хоть в смысл написанного вник?

    да, в отличии от тебя.

    Добавлено спустя 4 минуты 43 секунды

    Eug90:

    Vitaliyak:

    2067972:

    Сначала экип ,а потом мот. Так правильнее будет

    Экиподрочер дэтэктэд...

    Быть фаршем-право каждого.

    С каких это пор экип стал защищать от фаршевания при падении over100?!?
    Так... От царапин, скользячки и прочей асфальтовой болезни.

    Добавлено спустя 14 минут 49 секунд

    2067972:

    Сначала экип ,а потом мот. Так правильнее будет

    Бред, полный бред...
    Новички, не слушайте эту ересь... Чтобы начать кататься нужен мот, шлема и здравый смысл... Раскрываю свою мысль: многие начинают катать, еще не совсем осознав нафига им тот мотик... Какие у них будут сценарии покатушек...и главное, какой нужен мот в итоге.
    В итоге чел, что катает от дома до кафе раз в неделю покупает фулл комбез дайнези в пол стоимости своего мота... Через месяц понимает бредовость происходящего и выставляет комбез на продажу за пол цены понимая что мотоджинсы и майка его все.
    И таких примеров масса... Чтобы понять какой именно экип нужен тебе, нужно немного покатать.
    Как вариант базовая кож мотокуртка один из самых универсальных вариантов.. Но летом в ней капец как жарко.. На дальняк кож куртка будет убита грязью, мухами и дождем... В идеале тур экип из синтетики.
    Чем больше катаю, тем больше понимаю, что универсального экипа практически не существует, и для каждой ситуации он свой..
    А на хорошую жаркую погоду шлем и перчи! ;)

    Dont worry, be happy!
  • 1538808 Neophyte Poster
    офлайн
    1538808 Neophyte Poster

    22

    11 лет на сайте
    пользователь #1538808

    Профиль
    Написать сообщение

    22
    # 8 февраля 2019 01:09

    Скорее-бы Весна....

  • Eug90 Member
    офлайн
    Eug90 Member

    113

    16 лет на сайте
    пользователь #176578

    Профиль
    Написать сообщение

    113
    # 8 февраля 2019 01:15 Редактировалось Eug90, 1 раз.

    Согласен, универсального экипа не существует. Но так как человек уже приобрел мот и явно собирается выкатывать, как только на улице будет стабильный плюс-есть смысл сразу приобрести недорогой туристический непродуваемый комплект. Я взял самые дешевые куртку (120$), штаны(100$), боты(70$) и перчи(30$) от Modeka. Шлем и черепаха у меня уже были. В этом всем можно уверено ездить по трассе при температуре от +3 до +25 без особых проблем. Если жарко-можно немного расстегнуть куртку, чтобы туда задувало. Со штанами все сложнее. Мой мот адски жарит ноги даже на скорости и особо не важно, в чем ездить. Надеваю термобелье, чтобы штаны можно было легко снять. Для города в совсем уж адскую жару вместо туристического комплекта пойдут самые дешевые текстильная куртка-сетка, мотоджинсы и мотокеды. Не следует гнаться за брендами и топовыми шмотками-профита почти никакого. В конце октября видел парня на спортухе в ДУБЛЕНКЕ...

  • hryv Senior Member
    офлайн
    hryv Senior Member

    876

    18 лет на сайте
    пользователь #95079

    Профиль
    Написать сообщение

    876
    # 8 февраля 2019 09:45 Редактировалось hryv, 1 раз.

    1. Если тебе нравится твой экип, то это почти такой же фан, как если тебе нравится твой мот.
    Лично я вначале, среди прочего, купил щитки и обычные берцы, мотоботы только ко второму сезону, а штаны вот буду к третьему покупать. Но по уму во второй раз так не стал бы делать.

    2. Если ты начинаешь первый сезон ранней весной, то в экипе просто теплее и комфортнее.
    Поэтому универсальная куртка и универсальные перчи нужны сразу (шлем не в счет - он нужен по ПДД).
    Штаны и обувь - тоже не помешают, но их можно докупить постепенно, так же как и дополнительные варианты экипа на разную погоду и разные поездки.

    3. Очень важно, когда экипировка (и вообще одежда в которой ты ездишь) удобная. Когда что-то жмет или наоборот болтается - капец как раздражает и все удовольствие от езды теряется напрочь.

    1538808:

    Скорее-бы Весна....

    +1 :)

    Riding Freedom Rock-n-Roll
  • vlad_is_love89 Senior Member
    офлайн
    vlad_is_love89 Senior Member

    5114

    15 лет на сайте
    пользователь #385448

    Профиль
    Написать сообщение

    5114
    # 8 февраля 2019 09:55

    Не ну, в другую крайность тоже не надо бросаться. По первости обычно не в поворотах за 200 падают.
    Боты в любом случае нужны, прищемить ногу по неопытности проще простого.
    Перчатки тоже, потому что падаешь почти всегда на руки. Стесать кисти проще простого, плюс камушки бывает летят из под колес.
    Если есть хоть один шанс смягчить удар по позвоночнику, надо им воспользоваться и купить какую-то защиту спины. Ребра опять же хрустят только так. Защитить их хоть не много - полезное дело.
    Колени, плечи, локти - лечение долгое, болезненное и чертовски дорогое. Ещё не факт, что получится починить, кстати.
    Копчики, бедра - все хрупкое и ломается.

    Короче, не стоит тут кроить, да и не на чем.
    Просто надо понимать, что, облачаясь в фулл экип, не стоит идти на таран, потому что защита рассчитана немного на другое)))
    Понятно, что сейчас набегут со своими воплями про обучение и тренировки. Но тренировки тренировками, а падают даже самые опытные, и и кости у них такие же. Тут все в комплексе работает на выживание и одно, и второе, и третье. Ваш Кэп.