Skoda club (Клуб обладателей Шкоды)

WOLVERINE90, дело не в нямеччыне.
фактически авто Вам не принадлежит, а принадлежит организации у которой вы его выкупаете (та у которой она в лизинге)
читать договор нужно, возможно за любое "не заводское" изменение даже штаф прописан.

А как у нас то? Брал кто?

WOLVERINE90:

А как у нас то? Брал кто?

В договорах пишут, но всем пофик, главное деньги вовремя заносить

Sav@ge:

1961136:

а) чуть ли не каждый колхозинг требует повторного прохождения ТО (я живу в Германии, здесь с этим строго)

строго, но не так как вы написали. если на запчасти имеются сертифакты соответствия ( зч прошли сертификацию и тд) то можно спокойно ставить на конторе уполномоченной и имеющей разрешение, и потом с этими документами проходить техосмотр - и все будет Алес ин Орднунг

Всё так, просто это с моей точки зрения очень много лишних телодвижений: получи разрешение владельца автомобиля, поезди по мастерским, пройди дополнительный техосмотр, -- и через два года всё это в обратном порядке, чтобы вернуть автомобиль в исходное состояние.

dim555:

1961136,
ну а что Вы хотели
-купите авто за свои и делайте что хотите
-возьмите сразу в лизинг с нужными опциям
-ну а если хотите через 2 или 3 года сдать автосик и новый взять,то выполняйте договор с лизинговой компанией
вроде все варианты))

Так я вроде и не против, я вообще не люблю лишние телодвижения. Просто описал ситуацию.

За свои мне бессмысленно, у меня ИП, по налогам значительно выгоднее лизинг. Кодиак достался по приличной скидке, так что километр выходит меньше 0,3 евро (по этой ставке я могу списывать расходы на дорогу).

1961136:

Sav@ge:

1961136:

а) чуть ли не каждый колхозинг требует повторного прохождения ТО (я живу в Германии, здесь с этим строго)

строго, но не так как вы написали. если на запчасти имеются сертифакты соответствия ( зч прошли сертификацию и тд) то можно спокойно ставить на конторе уполномоченной и имеющей разрешение, и потом с этими документами проходить техосмотр - и все будет Алес ин Орднунг

Всё так, просто это с моей точки зрения очень много лишних телодвижений: получи разрешение владельца автомобиля, поезди по мастерским, пройди дополнительный техосмотр, -- и через два года всё это в обратном порядке, чтобы вернуть автомобиль в исходное состояние.

И правильно, вы там нежнее с машинами и масло почаще меняйте, нам потом на них ездить )

TwinHead,
Bolero 2.5.
С гугловскими картами может быть запара когда ты катишь в Европу, а телефон с тырнетом в роуминге.
Дорого выйдет.
У Яндекса можно загрузить заранее нужную область и не париться, может из-за этого

WOLVERINE90:

Shaman4ik86, насколько помню у Гугла тоже есть такая возможность

Есть. Я юзаю мирорлинк. Тоже тема. Особенно разлоченный в движении.

Hex:

И правильно, вы там нежнее с машинами и масло почаще меняйте, нам потом на них ездить )

Перед лицом своих товарищей торжественно клянусь!

Хотя в лизинге и этот аспект находится вне сферы моего влияния: в ежемесячный взнос входит полное техобслуживание (и в договор входит моя обязанность выполнять все требования по полному техобслуживанию), поэтому как только машина просится на сервис или на замену масла, я тут же бросаю всё и еду в официальную мастерскую. При 100 000 км за 2 года это выйдет три раза техобслуживание.