ХОНДА / HONDA: Клуб, faq, сервис

Uncle_Alex:

olyas:

У цивика гибридного неделю как горит Чек энжин и IMA, хотелось бы сделать "грамотную" диагностику и понимать, что с машинкой дальше делать.

Съезди на Паритет, компьютерная диагностика недорогая. Заодно узнаешь версию прошивки IMA. Если старая, то нужно обновить. Если диагностика покажет старение батареи и прошивка не поможет, тогда пиши, расскажу, какие есть варианты решения проблемы.

Извините, может и мне поможете? периодически во время езды загорается IMA, но чек энжин не горит, выключу зажигание, потом заведу снова - не горит. В чем может быть причина? может из-за того, что не часто езжу и батарея разряжается? Стоит ли ехать на диагностику или пока чек не загориться можно не беспокоиться? ответьте пжл. Спасибо

vivalavita:

Извините, может и мне поможете? периодически во время езды загорается IMA, но чек энжин не горит, выключу зажигание, потом заведу снова - не горит. В чем может быть причина? может из-за того, что не часто езжу и батарея разряжается? Стоит ли ехать на диагностику или пока чек не загориться можно не беспокоиться? ответьте пжл. Спасибо

У некоторых IMA загорается с джекичаном, у других - без. Думаю, это зависит от версии прошивки или модели сивика (европейка или американка). Причина: 99%, что это старение батареи. Можно ли ездить (если батарея): можно, я уже год езжу. Решения проблемы: 1. Прокачка элементов батареи. Эффекта может хватить на месяцы, а может и на неделю. 2. Замена ущербных элементов. Эффект продлится до того момента, пока еще какой-нибудь из старых элементов не умрет. Тут уж как повезет. 3. Замена батареи целиком (Китай - недешево, оригинал - дорого). 4. Замена батареи в европейских сервисах по гарантии (8 лет или 160 000). Бесплатно, но нужно ехать. Оптимальный вариант, но пока еще никто не ездил вроде.

Uncle_Alex:

4. Замена батареи в европейских сервисах по гарантии (8 лет или 160 000). Бесплатно, но нужно ехать. Оптимальный вариант, но пока еще никто не ездил вроде.

Доброго времени суток.
Совершенно нечаянно наткнулась на ветку. Смотрю, что вопрос актуальный для многих. Расскажу свой случай, может быть кому-нибудь будь полезно, а кто-нибудь что-нибудь подскажет...
Так вот, с июня 2013 года я являюсь счастливым обладателем Honda Civic Hybrid 2008 года выпуска. Автомобиль был пригнан в республику моим хорошим знакомым из Европы (конкретнее Франция). Имеется заполненный гарантийный талон. Когда машина была у меня, пробег (90 000км) говорил о том, что пора делать очередное техническое обслуживание автомобиля, что собственно и было сделано. В процессе проверки автомобиля были выявлены некоторые ошибки, проверено и обновлено программное обеспечение и, соответственно, обнулены все ошибки.
При дальнейшей эксплуатации автомобиля было замечено, что высоковольтная аккумуляторная батарея систематически быстро теряет разряд до 1-2 делений (при чем при последней прошивке было сказано, что терять ниже трех делений она не должна), но и достаточно быстро набирает обратно, при чем периодически загорается лампочка на приборной панели <<IMA>>. При выключении-включении зажигания она погасает.
Я позвонила на сервисный центр в Минске. Мне сказали приехать и считать ошибки снова. Приехала, считали. Развели руками, обнулили все ошибки, сказали, что <<быть может, это старение батареи>>, порекомендовали ее дорогостоящую замену и все.
Решила я все таки идти до конца и написала письмо ближайшим европейским соседям - в Литву. Объяснив и рассказав все свои проблеммы, ну и сказав, что это гарантийный случай (для модели Civic Hybrid IMA системы - 8 лет или 160,000 км. в
зависимости, что наступает раньше), только в Беларуси помочь мне не могут. В моем конкретном случае машине чуть меньше 5 лет и
пробег 92 000 км.
Ребята с сервиса перезвонили сами и предложили приехать к ним, чтобы изначально все таки сделать нормальную диагностику, ну а потом решать, что делать дальше.
Так вот, буквально сегодня мы приехали из Вильнюса, где была сделана диагностика, выявлена ошибка, свидетельствующая о старении батареи. Правда пока не совсем ясен их ответ. Как нам объяснили, что дилер в Литве не является основным дилером. Что они написали письмо (а вот тут все таки большой вопрос куда?!) то ли в Эстонию, то ли намцам, которые должные ответить, что же все таки делать дальше. Обещали связаться с нами, как только будет какое-то принципиальное решение.
На самом деле для себя решила, что если через недели 2 не ответят, то буду писать на завод с вопросом, что делать дальше. Решила окончательно добиться момента "халявной" замены ВВБ.

Белла:

На самом деле для себя решила, что если через недели 2 не ответят, то буду писать на завод с вопросом, что делать дальше. Решила окончательно добиться момента "халявной" замены ВВБ.

Да, тоже пробовал найти куда написать (Европейское представительство Хонда), никаких контактных данных, только страновые дилеры. А Паритет умывает руки.

maxford:

А Паритет умывает руки.

Почему же?! Мне на Паритете согласны были все сделать за тысяч 6... Т.е. замену батареи предложили вот за такие не маленькие деньги...

maxford:

Да, тоже пробовал найти куда написать (Европейское представительство Хонда), никаких контактных данных, только страновые дилеры

Исследуя вопрос дальше более досконально, было найдено, что Европейская гарантия предоставляется: Honda Motor Europe Ltd Eesti filiaal (эстонский филиал ) представительства Honda. Только пока не могу определить, куда все таки лучше писать: их в Таллине 2 штуки, в Пярну, в Нарве... А может всем сразу ))
Уже пишу им письмо, собираюсь в пятницу отправить (пока еще подожду, чтобы прошла неделя от посещения дилера в Вильнюсе).

boxy6:

К вопросу об ошибке IMA, многие пишут что это гарантийный сучай!!! где ее (батарею) можно поменять? спасибо.

А вот почитать, что пишут люди чуть-чуть выше никак?!

Объединяемся! Думаю, что дело чести компании Хонда решить эту проблему с ВВБ для уже немаленького парка гибридов в Беларуси, т.е. дать указание Паритету менять батареи. А то, что Паритет отсиживается и отмалчивается это оценка системы управления, соответственно выводы?

eerk:

добрый вечер уважаемые, значит посетила сегодня паритет, обновили ПО, проверили ВВБ....вылезла она самая ошибка старение батареи.Поговорила о гарантийном обслуживание, что сие дело по замене ВВБ они конечно предоставить не могут, обслуживают только автомобили купленные в беларуси странах снг и украины. вопрос остается актуальным. значит будем стараться заменить ее в Европе. Белла вам отдельное спасибо за информацию. тоже буду стучаться туда, напишу на этой неделе. Знаете думаю, целесообразно писать в оба сервиса в Таллине.)))))

По Эстонии с мирового сайта Хонда отсылка на http://cars.honda.ee/

На эстонском сайте представительство имеет следующие координаты:
Honda Motor Europe Ltd. Eesti filiaal
Tulika 15/17
Tallinn 10613
EESTI
Tel +372 6801 300
Fax +372 6801 301
honda.baltic@honda-eu.com

Информация о штаб-квартирах Хонда:
http://www.hondanews.eu/en/aboutus/

кто нибудь планирует ехать в Европу менять ВВБ по гарантии? так понимаю если машина 2007г то гарантии нет уже?

JENIK:

Kirill7BY, хорошая тема
элементы по комплектации сюда надо завезти и растаможить
а паритет пусть подвеской занимается и дальше

Паритет это шарашкина контора, которой лишь бы бабла содрать... Мне они говорили, что неадекватное поведение батареи из-за того, что у меня старое ПО, бред, имхо... Новое ПО не уберет дисбаланс напряжения на бамбуках (элементах).

съездил на обновление ПО IMA на партитет(цивик гибрид 2007) по телефону сказали цену 128 000(может мне и послышалось) на деле заплатил 528 000руб. покатаюсь недельку посмотрю, сразу видно что использование электромотора уменьшилось(серый индикатор не подымается как раньше)
когда отъезжал от паритета появился звук как будто глушитель по асфальту трется... остановился глянул, все ок,снова сел, снова этот мет скрежет, но прошло спустя 30сек..