Geely EX5 РБ/E5 (КНР), гарантия,опыт эксплуатации, сравнение

paparazzo:

Цена за кВт*час одинаковая у всех.

не одинаковая, Маланка 73 копейки
Батерфляй 65 днём, 49 вечером + бонусы за пополнения счёта + бонусы за зарядку на некоторых станциях + бонусы за подключение, итого может быть средняя цена за месцяц 44 копейки
Zaryadka есть по 48 копеек круглосуточно + бонусы за пополнение счёта 10%, выходим на те же 44 копейки

при среднем расходе в месяц 1000 кВт - разница в 290 рублей в месяц, не в пользу Маланки
в год 3500, за три года 10500 рублей

44 кВт TYPE2 есть у нас . Это один порт (пистолет) 3 фазы .
GREEN-Чижовка как пример .
Там раньше постоянно "тарился" BYD e6 . Брал на всю катушку . В этой машине только один порт - на три фазы . Зато ого-го .

Nissan LEAF для Северной Америки - NACS + J1772 .... да да - два порта по обоим крыльям
для Европы идёт со своими правильными портами : CCS2

Ну так и в очередях были или новички или самые хитросделанные .... которых стало в разы больше .

ВиталийXXL:

Ну так и в очередях были или новички или самые хитросделанные .... которых стало в разы больше .

и это касалось только Маланки...

там бронирование платное, мало кто пользуется, все ехали по живой очереди и не понимали - как это, станция забронирована? + нельзя у Маланки забронировать занятую (стать в очередь виртуальную)

а на Батерфляе бронирование бесплатное (можно забронировать даже занятую, стать в очередь), все пользуются, и такой фигни не было.

Req_V:

Это ж какие пробеги за день надо иметь

Такси Мне тоже хватает 3,5 кВт*ч, хотя есть 3 фазы дома 3*16А. Жалко денег на 3-фазную зарядку, не нужна пока. За эти деньги проеду не менее 10 000 км.

А насчёт тяжести, разрабатываемый для суровых дальнобоев на электрогрузовиках тоже немаленький:

Грузовой MCS

Китайцы разработали ChaoJi, как я посмотрю, ещё в 2020 году. И заложил совместимость со всеми протоколами через переходники.
Ну и вариант с двойными контактами DC предусмотрели. Интересно

ChaoJi

конверт:

Глупости, я работая в такси за всю зиму так в никаких очередях не постоял..

https://auto.onliner.by/2026/03/11/zhivye-ocheredi

Весело у вас там

очень часто бывают ситуации, когда ты бронируешь зарядку, приезжаешь, а там стоит машина и в нее уже вставлен коннектор, — рассказывает Роман. — В машине никого нет, и нет номера телефона. Звонишь в поддержку, и они ничего не могут сделать. И вот как только бронь заканчивается, волшебным образом начинается зарядка у того авто, которое стоит. А водитель ждет где-то неподалеку, пока ваша бронь закончится, и начинает зарядную сессию. Очень часто так действуют таксисты.

Как-то на Dana Mall я забронировала коннектор на BatteryFly, но на моем месте стоял автомобиль. Я попросила водителя перепарковаться, а он сказал, мол, объезжай меня с другой стороны. У меня время шло, выбора не оставалось, стала объезжать, — Я ему предложила, чтобы он снял бронь (уже наступила его очередь), я поставлю машину на зарядку, а он дальше займет очередь. Но он сказал: «Меня это не волнует, все, моя очередь», оттолкнул меня и выдрал из моей машины кабель

Я сказал, что у меня бронь, а человек просто ответил, что он будет ждать, когда у меня истечет время бронирования, чтобы начать свою зарядку. Обращение в поддержку не дало результата: мне ответили, что деньги (за резервирование) не вернут, я даже направил на почту Malanka претензию с полным описанием произошедшего

Зимой бронь была — по два человека на один порт. Бывало, приезжаешь, а они стоят и ждут, пока пройдет бронь, — не дают заехать. Приходится ругаться, чтобы уехали, но они все равно стоят караулят.

Ну да, с ценой понятно. был неправ, казалось что везде цена одна, вроде Zaryadk и Evika та же цена.
А то у нас одна DC станция BatteryFly в городе, на стоянке у Green, хотя и Malanka есть там же. Постоянно BatteryFly занята, и часто таксистов на ней вижу.

конверт:

так пофиг, я на Маланке и не заряжаюсь

Кстати, экономия на электро по сравнению с ДВС существенная?
Всегда интересовал ответ на этот вопрос от пользователя с большими пробегами.

paparazzo:

Кстати, экономия на электро по сравнению с ДВС существенная?

раза в 2 дешевле

конверт, таксист в любое время может подскочить, зарядиться, а у меня после работы только окно, и в это окно вдруг огромное количество желающих хочет зарядиться. Плюс повторюсь из 6 станций на двух-трех всегда одновременно были неисправны разъемы, иногда даже на 4 сразу.