Lada Vesta

dyno:

Вам, как знатоку крутящего момента, не затруднит объяснить влияние дельты в 20Нм?

+15% к 1.6
Кого и в чем вы пытаетесь убедить? А самое главное, зачем?

dyno:

ЗЫ Какой двиг не купи, 1,6 или 1,8, при последующей продаже это всё равно будет Лада, так что... Выбор вижу только по коробкам.

Я покупал ездить, а что там будет через 5-7 лет, мне все равно, может уже инопланетяне прилетят и захватят галактегу.
У соляриса разница еще меньше, а переплата больше, надо срочно всем покупателям 1,6 открыть "глаза на мир", а то мужики-то не знают, что это жулики.
И если столько негатива к ладе, зачем покупать? вот суперликвидный логан стоит столько же в максималке, сколько и веста. Можно потерпеть и купить другую "классную" машину, зачем себя мучить?

dyno:

Я не покупаю, я выбираю. Чувствуете разницу?

А я купил и езжу, чувствуете разницу? и менять 1.8 на 1.6 нет никакого желания.

dyno:

Вообще-то 13%

в вашем выборе за базу берется 1.6, так что все же 14,865%

dyno:

Вам, как знатоку крутящего момента, не затруднит объяснить влияние дельты в 20Нм?

Для меня, как знатока крутящего момента, дельта в аж 22Нм! при весьма скромной массе Весты дает серьезный, а главное - заметный, прирост тяги почти на 15%. Для справки: момент не забывайте делить на массу авто - у грузовиков момент 2000 и как-то вяленько они передвигаются.

dyno:

ЗЫ Какой двиг не купи, 1,6 или 1,8, при последующей продаже это всё равно будет Лада, так что...

А как будем ездить ДО продажи уже не важно? Кому-то нужны циферки, а кому-то ощущения

Ой, опередили и сами посчитали единомышленники...

11vasya:

если бы так было- на сегодня на сайтах ренобай логан от 16500 до 20900 бинов, а на минсклада от 19000 до 25600 бинов
для бюджетной поповозки разница весомая, тут уже и на полноприводный дастер можно посматривать. или можно так написать- веста в максималке стоит столько же, сколько и каптюр))

23 500 + 600 за цвет и плюс еще допы до максимума... это в прайсе от рено, только что смотрел, а то, что их нет в наличии в максималке, так кто будет в здравом уме покупать, но тем не мение, в максималке он хуже, а по цене как веста?
Кому нравится дастер, купят дастер, мне он не нужен и не нравится внешне. "Полный привод" от дастера, довольно условная штука, по заснеженому асфальту он проедет, но это не внедарожник. да и работает только до 40, и на зад, максимум 40% от мощьности может кинуть. те он там больше маркетинговый.
Каптюр в минималке, но внешность опять на любителя. А на скорости как они себя ведут, насколько комфортно и экономично можно ездить на дастере и каптюре 120?
На мой взгляд, даже у люксовой весты нет конкурентов, если сравнивать адекватные комплектации.

11vasya:

весты есть?

вест вообще нет, очередь на заводе. А логаны не возят, так как не нужны. Есть разница?
Весты берут себе, в витебске только 1 таксишка. Логан - комерс, никто не смотрит ни на комфорт ни на оснащение. Себе берут, только если второй поповозкой либо совсем ужаты в деньгах, почти все в минималке. Знаю одного с логаном в максе (год машине), хочет дизельного дастера, тем более сам на дизельном грузовичке работает. Сев за руль моей был очень удивлен, что в бюджетке за рулем может быть удобно.

11vasya:

сравните цены в россии и у беларуских дилеров. если бы веста стоила в цену логана и была так же доступна к покупке- тогда и продажи бы больше шли. а так только седан, да еще и в малых количествах- ренобай в полной безопасности ( может поэтому они перестали акции делать на авто в наличии).

оснащение в базе логана и весты внимательно изучить. Купил у нас коллега логана, в базе, теперь ходит вокруг него кругами и думает...
Да и продажи вест в росси показывают, кто лучше. Солярис и тот ушел на четвертое место. Выйдет сарай, и 1.8 на ручке, куча ждунов пойдут заказывать весту, так что спрос будет расти.

11vasya:

ну и топовая веста стоит как полоседан в средней комплектации- то же неплохой соперник, учитывая, что поло можно купить и в интернете))

хороший соперник, но между лотереей с двигателем вага и лотереей с вазом, я выбрал топовую весту, тем более, что подвеска менее чувствительна к качеству покрытия. Полуседан хорош в городе с хорошими дорогами, но каждый раз плакать и перекатываться через железнодорожные переезды? Я не в Минске и бываю там очень редко. Плохие дороги веста глотает лучше.

Ну и не маловажный фактор, я весту взял в том числе и из патриотеческих убеждений. Все таки, Русского в ней значительно больше, чем импортного. И для меня это важно. Научится и Наши делать машины.

shalex84:

А логаны не возят, так как не нужны. Есть разница?

вы просто не замечаете, что у рено есть длинная линейка кузовов- не хватает только нормального универсала. поэтому логан, уже традиционно, это нижний уровень. потому покупатели выбирают чуть доплатить и взять тот же дастер. это в россии популярны седаны.

shalex84:

вест вообще нет, очередь на заводе.

у российских дилеров их то же нет?

shalex84:

в бюджетке за рулем может быть удобно.

оно может и удобно, но "нет в наличии" не сделает их более популярными. а чем меньше машин на дорогах, тем меньше к ним доверия.

shalex84:

и продажи вест в росси показывают, кто лучше.

так я же уже писал

11vasya:

сравните цены в россии и у беларуских дилеров. если бы веста стоила в цену логана и была так же доступна к покупке- тогда и продажи бы больше шли. а так только седан, да еще и в малых количествах- ренобай в полной безопасности

shalex84:

но каждый раз плакать и перекатываться через железнодорожные переезды?

и тут на ум сразу приходит то самое

shalex84:

хочет дизельного дастера

весте не хватает кузовов и хорошего дилера.

shalex84:

А я купил и езжу, чувствуете разницу?

Так я сейчас не пешком хожу. )))))))))

shalex84:

в вашем выборе за базу берется 1.6, так что все же 14,865%

Пусть так, но вы не ответили:

dyno:

Как это на практике будет чувствовать водитель? ))))))

cthulhu123:

Для меня, как знатока крутящего момента, дельта в аж 22Нм! при весьма скромной массе Весты дает серьезный, а главное - заметный, прирост тяги почти на 15%. Для справки: момент не забывайте делить на массу авто - у грузовиков момент 2000 и как-то вяленько они передвигаются.

Там 22 только в районе 3500-4500, а так меньше. Вам тот же вопрос:

dyno:

Как это на практике будет чувствовать водитель? ))))))

Деление Нм на кг это мощно, так прирост еще меньше получается. ))))))) У грузовиков посмотрите рабочий диапазон оборотов, и моторесурс сравните с вашим. ))))

Дабы прекратить спор ни о чём, подытожу: если не предполагается постоянно ездить груженым, мотора 1,6 вполне достаточно для Весты даже на роботе, кто считает, что 15 лошадей и 22Нм момента - большая дельта - переплачивает при покупке и смиряется с бОльшим расходом, радостно глядя на шильдик 1.8

cthulhu123:

А как будем ездить ДО продажи уже не важно? Кому-то нужны циферки, а кому-то ощущения

Кому не важно? Я уже проверил, меня устроило. ))) Для ощущений эти Лады - странный выбор, кмк...

11vasya:

ну и топовая веста стоит как полоседан в средней комплектации- то же неплохой соперник

По ТТХ Весту сравнивать нужно с Джеттой, а не с Поло.

11vasya:

а так только седан, да еще и в малых количествах-

Скоро будет универсал, забыли?

бюджетные авто плюс/минус все одинаковые, чего тут спорить об ощущениях и т.п.

cthulhu123:

"мотора 1,6 вполне достаточно" для чего и для кого?

Выше читайте, если не слепой...

cthulhu123:

Мне не достаточно.

Ваше право.

cthulhu123:

Большая энерговооруженность вас не радует, а меньший расход на 0.5л - радует.

При таких ТТХ - нет, а расход за 15тык х3 года приносит пользу в 225л бенза + сэкономленные при покупке 730р. Дельта в 500$ для бюджетки - прилично.

sergioz:

бюджетные авто плюс/минус все одинаковые, чего тут спорить об ощущениях и т.п.

Как говорил Портос " А я дерусь просто потому, что дерусь". ))))))))

shalex84:

dyno:

При таких ТТХ - нет, а расход за 15тык х3 года приносит пользу в 225л бенза + сэкономленные при покупке 730р. Дельта в 500$ для бюджетки - прилично

с таким подходом, вот ваш выбор https://www.abw_.by/news/190328/ Выйдет нереальная экономия.

У вас ссылка кривая, как и логика. ))))))))))))
Ещё раз, на пальцах: при таких отличиях в ТТХ, переплата 500$ за бюджетный автос крайне сомнительна. Для меня.