Кто как заводится в такие морозы?

Вставлю, свои пять копеек. У самого дизель 4 года, но следующей машиной будет бензин и только, просто надоели уже эти танцы с бубном и вечной тревогой заведусь/незаведусь. В этом году мне пока что везет ничего не замерзало, все ок, завожусь после прогрева свечей раза три, но приходится в морозы ниже -15 производить нехитрую операцию по снятию АКБ и тасканию ее на седьмой этаж в тепло.

serg_0936:

Gwynbleidd:

serg_0936:

А чем Сорт Е плох?

тем, что он до -15

так для топливной же лучше
а это московское топливо до -15 у меня в трубках в -20 почти как слеза...собственно как и заявили Тф -21 держит.

Уже не одна жалоба в ветке на парафин после газпромнефти, может у вас-таки не сорт Е. Тут еще постили паспорт от россйиской соляры которая класс 1 до -30. Может это ваш случай.

tyson2010:

Мотор следует заводить после того, как реле отключило свечи и потухла лампа на панели приборов.

я сделал нагрев Свечей Напрямую от АКБ---и включаю свечи Сам и Сам выключаю---так вот если включаю свечи и невыключая Завожу то заводится---а если выключаю свечи и завожу то незаводится

Gwynbleidd:

Уже не одна жалоба в ветке на парафин после газпромнефти, может у вас-таки не сорт Е. Тут еще постили паспорт от россйиской соляры которая класс 1 до -30. Может это ваш случай.

Да нее, не думаю что до -30.
Пару дней наблюдал за трубками прозрачными на подачу...были сразу после пуска минут 5 мутноватые...затем все прозрачно.

Завёл свою старую дизяляку, стояла с 28-го. При -15 перед стартом топливо было прозрачное, заправки разные сорт F.
Заводские автоматические подогревы ликвидированы, ехал нормально без включениея ручных (только минут 5 после старта).

Как классно заводятся старые дизеля, понимаешь фразу "ключа боится".

Ну конечно АКБ плохая, но покупать не буду новую, сколько той зимы))) надеюсь по лету поменять авто. И соглашусь со многими, что хорошая тяга двигателя и экономия топлива это всего лишь ДВА плюса за дизель, других я не нашел.

У самого постоянка - бензинка, без проблем, тем более в гараже в морозы ночью стоит, утром вообще красота. На улице 5 дней ночевал Т4 2,5 дизель. Саляры немного (20л где-то в баке) и российская, заправлялся в конце декабря. Вчера пришел заводить - акб подвел. Подключил зарядное (частный дом), через 2 часа завел с прокруткой, где -то раза так 3 оборота стартером. Включил обогрев фильтра (бандаж) - вообще красота. Второй акб тоже сдох (он и был дохлый всегда), и вебаста не запустилась автономно.
Рекомендую ставить бандажи на фильтра, не дорого, но очень помогает. В прошлом году при минус 20 ехал в москву на летней салярке. Бандаж был постоянно включен. Даехал без проблем, правда мокрый весь был - страшно было стать на трассе. Но видно обогрев помогает.

Vitua:

адреса паркингов отопливаемых чтобы можно было свою машину загнать отморозить...спасибо!

маленький тепловентилятор 2кВт под капот---плед на Капот---через 45мин Отогревается

SerMel:

serg_0936:

SerMel, обратку ваговскую вкорячил?

Обратка ваговкая (автоматический подгрев )
+ номакон бандаж + номаком насадка на топливозаборник (ручное управление)
+ аккум слегка повышенной ёмкости.

Совсем забыл, стартер перебирал года 2 назад.

Shneider:

На газу завожусь без проблем при помощи 2 литров кипятка на редуктор )

хорошая идея для писяющих кипятком от незаводки