|
офлайн
Senior Member
Автор темы
|
||
34760 |
23 года на сайте
|
|
|
Новая возможность на «Автобарахолке» — проверить состояние машины в один клик
«Тачка нарасхват»: Татьяна продает дизельный Audi A4 Avant, как выяснилось, без сажевого фильтра
_____________
Выбираем себе б/у машину в диапазоне до 6к$
Купить авто с бюджетом до 6 000 уе на Автобарахолке Onliner.by
|
офлайн
Senior Member
|
||
1944 |
15 лет на сайте
|
|
|
хочу взять лагуну 2 с мотором 1.9 dci (120 л.с.) как вообще она в обслуживании и по надежности...
Василёк, бабло будет тянуть исправно 
, ибо надежность хуже, чем у конкурентов. Цена говорит сама за себя: "наворотов" много и стоит дешево 
А дизель за 6 тыс дрова будут 100% 
Собираюсь покупать машину в пределах 4500-5000$. Мечусь между Peugeot 206 и Renault Clio II. Интересуют модели с бензиновыми двигателями 1.4. Что в данном случае все-таки лучше выбрать?
P.S. Это будет моя первая машина.
|
офлайн
Senior Member
|
||
1719 |
20 лет на сайте
|
|
|
IcanFly:Собираюсь покупать машину в пределах 4500-5000$. Мечусь между Peugeot 206 и Renault Clio II. Интересуют модели с бензиновыми двигателями 1.4. Что в данном случае все-таки лучше выбрать?
P.S. Это будет моя первая машина.
По мне так несколько лучше рено будет. Советую еще симболы посмотреть, та же клио, только багажник нормальный. Движки реношные 1.4 вполне надежные.
Советую все- таки тематические форумы почитать.
|
офлайн
Onliner Auto Club
|
||
17529 |
22 года на сайте
|
|
|
|
офлайн
Senior Member
|
||
1719 |
20 лет на сайте
|
|
|
|
Abdulla:Patan, как по мне, так Симбол есть САМАЯ уродливая машина в мире...
Не, для меня самый урод это мультипла. 
Симбол страшноват, но терпимо, не под всеми углами обзора. Но мне кажется, в этой ценовой категории дизайн не должен быть первым, и даже вторым или третьим. А по потребительским качествам симбол неплох. Да, бюджетник, но особых "болячек" у него нет, электроники мало, в отличие от других французов, моторы неплохие, подвеска простая, багажник немаленький, кондиционер часто есть (вот он как раз таки не очень надёжен). За свои деньги даже сейчас неплохой выбор, особенно для первого авто.
Согласен с предыдущим автором. Хотя вторая мультипла уже ничего. Пролистал страниц 40 форума. В выборе машин однозначно либо японцы, либо французы, или Астра Г. Насчет японцев. Лично мне не нравится их сталь толщиной в лезвие и нередкие проблемы по кузову. Хорошие моторы - да! Но цены на расходники и обслуживание, да вкупе с плохой изоляцией не очень подвигают купить их. Катался на КаринеЕ и авенсисе (первых годов выпуска ) - машины отличные но для меня лично такая ассоциация: Карина - это Пассат В3, а "Авик" - Пассат В4. (Мое личное мнение - едет хорошо, только дубово, слышу, как шумят шины и работает мотор, слишком простой интерьер и т.п. ). Астра Г с хорошим неупиленным дизельным движком - да, это вариант. Хотя мо мне в хэтчбэке она маловата. Если рассматривать бензин - можно взять чего и получше. Французы - их просто очень и очень много в Беларуси. И, беларусы, как показывает практика, катались на них по 1-2 года и старались отправить в "люди". Повезет найти хороший экземпляр - не подойдете к немцу потом даже на 5 метров. Не надо гнаться за новым кузовом или рестайлом - хороший бриллиант, он как правило скромный. Лично я для себя составил 5 машин которые я бы взял до 6000 тыс. (Мое личное мнение):
1. Пежо 406 1.8 бензин (2000-2001). (комфорт, внешний вид, почти не ржавеет, расход, много запчастей на разборках и рынках)
2. Опель астра Г 1.7 TDS (2000-2002) (внешний вид, простота в обслуге, цена на запчасти, "немец", )
3. Ситроен Ксантия 2.0 HDI (8 клап) (2000-2001) (комфорт, недорогая и комфортная подвеска, проходимая, надежная, не гниет, внешний вид - мне нравится)
4. Хонда Сивик (бенз) (1999-2000) ("зажигалка", хорошие моторы, шустрые, надежные)
5. Фольц Поло универсал дизель(1999-2001) (стоимость около 5500, надежные движки, недорогое обслуживание, кузов середняк, "DAS AUTO", для работы само то!)
Как варианты для семьи из 4 человек я бы взял либо Сценика или Пикассо, обе бензиновые. Куча вариантов, есть и неубитые экзэмпляры. По деньгам впритык, но основная масса уже отсюда, если за машиной следили, то глобальное ТО сразу можно и не делать
Vamirex, небольшое уточнение. по обслуге из японцев дорого тока таета и хонда. а ниссан и мазда будут подешевле!
|
офлайн
Senior Member
|
||
1070 |
16 лет на сайте
|
|
|
Vamirex, к французам добавим глюки по электрике, сивики указанных годов почти все ржавые; и почему вы советуете ксантию с дизельным мотором, а пикассо с бензиновым, ведь 8-клапанный дизель hdi ставился и там и там?
|
офлайн
Onliner Auto Club
|
||
2099 |
16 лет на сайте
|
|
|
Просто Ксюха этих лет с их бензинками, что 1.8, что 2.0 - умеренно надежная, мягкая, со своим шармом, вообще не гниет, подвеска не дорога но расход бензинки отличается не в лучшую сторону. На 1.8 Б 12-13 по городу при более менее живой езде и это не предел. Хотя за 5000 можно найти почти конфетку. Была у самого и бензинка и дизель. Есть с чем сравнивать.Вообще было много машин - начиная с Гольфа 2 около десяти. Просто если рассматривать мои пробеги около 12000+-1000 в год, дизель мне не нужен, бензин проще, пускай чуть дороже (хотя при таких пробегах - спорно). Ну и тяга на низах у дизеля , да и подхват турбины у 2.0.НДИ (109л.с.) просто "огонек".
Извините за косорыльство (если что) совсем забыл про Мазду GF (1998-2000). Очень неплохая машина, только к ржавчине и к зимам нашим не сильно устойчивая. Проблема как и у многих арки.
Далее по ответам: Глюки по электрике немного ДЕШЕВЛЕ устранить, чем ХОРОШО покрасить, зашпаклевать арки, подварить днище, покопаться в моторе и т.п. (Прошу не кидаться гнилыми помидорами, но это мое личное мнение). А вы в Пикассо меняли топливый насос, который в баке меняли (в НДИ очень ненадежная вещь) по сравнению с 406 и ксюхой (гемор еще тот)
Сейчас нашел себе Сеньку 2001 г.в. 1.6 16кл. 107 л.с., механика, серебро, средняя комплектация, одинаковая хор. резина, все стекла родные с номерами, было пару вмятин по кузову, но за 200 у.е. все исправлено. Машинка ездит уже 3 месяца пока без нареканий, колодки+свечи при покупке и через месяц чистка датчика хол хода (делал сам). Цена его в начале января 4500 у.е.
Vamirex:Насчет японцев. Лично мне не нравится их сталь толщиной в лезвие и нередкие проблемы по кузову. Хорошие моторы - да! Но цены на расходники и обслуживание, да вкупе с плохой изоляцией не очень подвигают купить их. Катался на КаринеЕ и авенсисе (первых годов выпуска ) - машины отличные но для меня лично такая ассоциация: Карина - это Пассат В3, а "Авик" - Пассат В4. (Мое личное мнение - едет хорошо, только дубово, слышу, как шумят шины и работает мотор, слишком простой интерьер и т.п. ).
И чего там в епонцах ауенно дорого по расходникам и в обслуживании ? 
Те же цены что и на Пасрат при одинаковом уровне качества ЗЧ
Единственное что выбивается, так кислородный сенкор за 200уй на моторах LB против лямбы за 40
Но ! Карина с 2.0 всего этого лишена
Карину Е надо сравнивать с Пасцадом Бэ4
Большинство Карин - это полный эпакет БС + очень хорошая АБС + кондей .. Чего найди попробуй на Бэ3 и даже Б4
Салон больше, подвеска мягче, едет не хуже
Просто не лежит душа к япошкам и ВСЕ!!! Но при одинаковом нормальном сервисе японец всегда чуточку дороже(у нас в БЕЛАРУСИ???), хотя и движки ЖИВЕЕ и НАДЕЖНЕЕ. Но что в Карине классного, была у меня год. ЕЗДИЛА НОРМАЛЬНО, не хуже и не лучше МОНДЕО 95 г.в. Машина с внешностью бегемота (универсал), внутри все настолько серо и тускло, "тканька" на сидухах почти вечная, на передних и задних арках впору в крестики нолики между "жуками" играть, а шумоизоляция сейчас вся на ФУКУСИМЕ дырки закрывает, задние сидухи а-ля "жига" (нафиг подголовники - ToYOTA ведь). И вообще не хочу РУГАТЬСЯ и ЧТО-ТО ДОКАЗЫВАТЬ, я же написал про МОЕ личное мнение
|
офлайн
Senior Member
|
||
1944 |
15 лет на сайте
|
|
|
|
1. Пежо 406 1.8 бензин (2000-2001). (комфорт, внешний вид, почти не ржавеет, расход, много запчастей на разборках и рынках)
2. Опель астра Г 1.7 TDS (2000-2002) (внешний вид, простота в обслуге, цена на запчасти, "немец", )
3. Ситроен Ксантия 2.0 HDI (8 клап) (2000-2001) (комфорт, недорогая и комфортная подвеска, проходимая, надежная, не гниет, внешний вид - мне нравится)
4. Хонда Сивик (бенз) (1999-2000) ("зажигалка", хорошие моторы, шустрые, надежные)
5. Фольц Поло универсал дизель(1999-2001) (стоимость около 5500, надежные движки, недорогое обслуживание, кузов середняк, "DAS AUTO", для работы само то!)
Vamirex, Устриц ели?
1. Готовы ли при при ежедневной эксплуатации выкладывать круглую сумму на ремонт подвески? А дружить с автоэлектиком? (знаю о чем пишу) Несогласные, проезжающие на авто 5 тыс км в год идут лесом 
2. Двигателей 1,7 TDS на указанной модели не устанавливалось .
3. Про недорогую и надежную - см. п.1, проезжающие в год 5 тыс. км. идут далеко.
4. Хорошие и надежные моторы в не гнилых кузовах придется долго и безрезультатно искать, ибо контингент их эксплуатировавший в 99% случаев не имеет средств на достойное обслуживание, изыскивать эти средства придется вам
5. Das auto на просторах сильной и процветающей сильно переоценен. Народ свято верит в их негниючесть и неломаемость и надежность. Цена на мой взгляд отмороженная 
|
офлайн
Senior Member
|
||
1944 |
15 лет на сайте
|
|
|
|
Просто Ксюха этих лет с их бензинками, что 1.8, что 2.0 - умеренно надежная, мягкая, со своим шармом, вообще не гниет
Про шарм в этой теме вообще поржал - спасибо 
А "вообще не гниют" золото, платина, палладий
|
офлайн
Senior Member
|
||
1944 |
15 лет на сайте
|
|
|
|
-Skywoker-, то, что найдет в адекватном техническом состоянии, для бюргеров все описываемые в ветке авто давно уже металлолом, так что надо раскрывать глаза и не надо идеализировать тот или иной авто .
|
офлайн
Senior Member
|
||
1944 |
15 лет на сайте
|
|
|
|
-Skywoker-, а писать про шарм массового малолитражного автомобиля выпущенного многомиллионным тиражом более 10 лет назад - это вообще курам на смех 
. Люди здесь хотят купить средство передвижения за имеющийся в распоряжении бюджет, чтобы потом это средство передвижения имело минимальные эксплуатационные расходы, а не подрывало бюджет. 
Vamirex:Просто не лежит душа к япошкам и ВСЕ!!! Но при одинаковом нормальном сервисе японец всегда чуточку дороже(у нас в БЕЛАРУСИ???), хотя и движки ЖИВЕЕ и НАДЕЖНЕЕ. Но что в Карине классного, была у меня год. ЕЗДИЛА НОРМАЛЬНО, не хуже и не лучше МОНДЕО 95 г.в. Машина с внешностью бегемота (универсал), внутри все настолько серо и тускло, "тканька" на сидухах почти вечная, на передних и задних арках впору в крестики нолики между "жуками" играть, а шумоизоляция сейчас вся на ФУКУСИМЕ дырки закрывает, задние сидухи а-ля "жига" (нафиг подголовники - ToYOTA ведь). И вообще не хочу РУГАТЬСЯ и ЧТО-ТО ДОКАЗЫВАТЬ, я же написал про МОЕ личное мнение
Так и пиши - просто не понравилась
Зачем гнать галимую ПУРГУ , а ? Про дороговизну ЗЧ и обслуживание
Карина универсал бегемот ? Что курим... Манда сарай намного коровистее т.к. длинее... Карина сарай в своем класе одна из компантых машин с прекрасным обзором
Карина в будке лифтбек... Вот где нихера назад не видно из-за кормы... Поэтому и гличут - Бегемот
Задние сиденья на универсале - с удобной проштамповкой, подлокотником и подголовниками... На Манде такие же
Карина ему ржавая ... Там ВОЗМОЖНО арки и кромки дверей... Ты пойди Манду 93-00 найди целую.... Умумукаешься... Они РЕЗКО начали гнить.. А держались бодряччком
З.Ы. Если так ус-сь шумка - 200 баксов и будет шумка на уровне Мерса-124
