Ваше мнение: что лучше - бензин или дизель? а может газ?

akc74y:

Полторы секунды в обычном движении погоды не делают.

- да он кривые данные смотрит. Там по заводским разница меньше.

nivi44ok:

З.Ы. Для особоодаренных, угадай на чем я езжу

99%, что на бензе
А если нет - ты знаешь к какой категории себя отнести )

akc74y:

ksar:

nivi44ok, про дизель - пошел читать матчасть.
А про 2,2 так и не догнал. Как 8,7 с до 100 "наравне" с 7,4. В каком месте я туплю?

Полторы секунды в обычном движении погоды не делают. Вот скажите честно, сколько раз в год и какое расстояние вы ездите со скоростью выше 200 км/ч? Вот и получается что большинству на максималку наплевать.

Так на максималку и плевать.
А свой пепелац я до 200 вообще разгонял 1 раз в жизни на Е95 с горы )))))

Суть в том что сравнивать нужно турбо-дизл с турбо-бензом.
И вот тут появится интересный момент в сегменте обычных доступных простым людям авто.

V-tek:

Суть в том что сравнивать нужно турбо-дизл с турбо-бензом.

- с чего вдруг? критерии сожно придумать какие угодно.

ksar:

Так на максималку и плевать.
А свой пепелац я до 200 вообще разгонял 1 раз в жизни на Е95 с горы )))))

- с чего это вдруг? - машина с хорошей максималькой имеет хорошую мощность, а значит приятнее ездить. Беда в том, что 99% не понимают разницу между характеристиками дизельного и бензинового мотора, тест выше тому подтверждение, равно как и заявления дизелистов про прет.

Demon :

сравнивать нужно актуальные модели

- т.е. если производитель в угоду хомячкам настроит дизель так, что тот будет казаться что едет быстрее - то дизель лучше?

Demon :

рисуют меньше для минимизации налогообложения

- сильно еще не развито, но скоро будет. Пока считанные модели подпилены под налоги.

Demon :

максималка разная?

- все проще, коробки-то не вариаторные. Так вот при равной пиковой мощности интегральная по рабочему диапазону у дизеля будет выше за счет момента.

Demon :

а не надо казаться, есть цифры, если покупатель ждет именно этого, то почему нет?

- ну так это ж не делает дизель быстрее. Потому как удельная мощность по массе у бензинового мотора всегда будет лучше. Т.е. при прочих равных бенщиновая машина всегда будет быстрее. А дизельная - экономичнее.

Demon :

на пальцах можно? что такое интегральная мощость?

- машина разгоняется не на одних оборотах пиковой мощности (кроме вариаторов), а вокруг них в зависимости от передаточных чисел трансмиссии. Грубо говоря при пике 5000 тыщ, от 4500 до 5500. Чтоб получить мощность - нужно взять интеграл по кривой. Вот в дизеле за счет пика момента на средних оборотах и его резкого падения - она как правило чуть-чуть больше. В итоге при равной пиковой мощности, на рабочем диапазоне дизель чуть-чуть мощнее.
Исключение - PSA 1.6 турбовый. Да и в принципе, турбовые моторы странно накручены.

Demon :

имеешь в виду среднюю на определенной передаче?
да возможно, конкретные цифры надо смотреть, по одним графикам мощности/момента на валу судить сложно.
но этот диапазон у дизеля уж очень уж узок, заколебешься его в нем держать

Что дают обывателю эти графики? Нажал на газ - поехал быстрее, отпустил - замедляешься, часто ли вы смотрите на тахометр?

akc74y:

часто ли вы смотрите на тахометр?

когда зимой в М-режиме езжу - всегда регулярно.

mikolast, спасибо, поправил

ПИТъ,
BMW 5 Series 550i xDrive F10 - [2013]13.44 seconds @ 101.3 mp
MW 5 Series M550d xDrive F10 - [2013]14.22 seconds @ 95.8 mph
что дизель не быстрее, учитывая что н четвертаке он почти на сек отстает
инфа отсель