Все там едет---я и 50% неиспользую от 1.6---невводите челов в заблуждение
Есть и 8-ми клапанники 1.6---даже они едут
Если Вам неедет то ето вашы личные трудности ---и похоже с Вашыми Поездками Вам надо Бусик покупать---под каждые запросы нужна соотвествующая 
|
офлайн
Senior Member
|
||
1561 |
13 лет на сайте
|
|
|
Metallector:Все там едет---я и 50% неиспользую от 1.6---невводите челов в заблуждение
Есть и 8-ми клапанники 1.6---даже они едут
ничего ты не понимаешь, разницы 15%, вжух и поехала машина по другому 
а еще там короче коробка
|
офлайн
Senior Member
|
||
2519 |
14 лет на сайте
|
|
|
Сколько можно повторяться, 1,8 низовой мотор, за счет фазера добавляет момента на низах, от-того машинка красиво едет по тем местам, ради которых собственно СВ Кросс и брался. Четыре человека в салоне + шмурдяка кило 200, ножки с педалей убрал и поехала машинка по лесным буграм и тропинкам.
А кто и на 50% не использует мощность мотора, тем возможно и 1.6 хватать будет, я к таким себя отнести не могу.
[контент удалён]
Обратите внимание на кривую момента. У 1,8 момент на 1000 об/мин такой как у 1,6 на 2000 об/мин, а на 1800 об/мин такой как у 1,6 максимальный. Для ползанья по легким говнам самое оно.
|
офлайн
Senior Member
|
||
8816 |
18 лет на сайте
|
|
|
МП42:АлексВл:Речь о салоне ! Который в Весте будут удрочен просто вусмерть к 300
это смотря как ездить и кого возить)Если 90% ездишь один- с чего ему быть ушатанным?
такси. речь идет о машине такси.
DrAAK:Обратите внимание на кривую момента. У 1,8 момент на 1000 об/мин такой как у 1,6 на 2000 об/мин, а на 1800 об/мин такой как у 1,6 максимальный. Для ползанья по легким говнам самое оно.
1.8/1.6 = 1.125
170/148 = 1.148
Пропорционально объему и сдвинуто фазиком на меньшие обороты.
2.0 был бы идеален. 
|
офлайн
Senior Member
|
||
5537 |
21 год на сайте
|
|
|
Мне больше 1.3 ТСе симпотизирует. И мощнее и экономичнее, чем 2.0 (если смотреть по каптюрам).
АлексВл:Oran_Gutang:Если посмотреть другие видосы этого чувака
а зачем смотреть про другие, когда речь о ТАЗе
1.8 - это просто кусок Г, где рукожопость в каждой щелиВесту если брать , то только с 1.6 безвтык
хз, если брать кроссовую - то наверное только с 1.8... 1.6 слупочный и на низах как-то не очень тянет.
poseydon:Мне больше 1.3 ТСе симпотизирует. И мощнее и экономичнее, чем 2.0 (если смотреть по каптюрам).
Там связка с вариатором. Варик годный, а вот мотор чего-то такой себе - мерс вроде бы открестился от него (видать, скоро появиться на ФЛке или Логане).
cthulhu123:DrAAK:Обратите внимание на кривую момента. У 1,8 момент на 1000 об/мин такой как у 1,6 на 2000 об/мин, а на 1800 об/мин такой как у 1,6 максимальный. Для ползанья по легким говнам самое оно.
1.8/1.6 = 1.125
170/148 = 1.148Пропорционально объему и сдвинуто фазиком на меньшие обороты.
2.0 был бы идеален.
Там не только фазер - еще и за счет объема лучше низы. Но правильно тут пишут - как они сумели обосраться с ним - загадка.
DrAAK:АлексВл:Весту если брать , то только с 1.6 безвтык
Увы, но с 1.6 СВ Кросс не едет так как должен ехать современный автомобиль, особенно груженый, с 1,8 - едет, но масложор никто не отменял.
Разве, что седан. Но если выбирать седан для города, то там более предпочтительно выбирать из поло/рапидов.
Он не едет потому, что колеса слишком огромные для малолитражки + огромный клиренс, из-за которого ухудшается аэродинамика (в идеале, нужно все дно зашивать пластиком).
Это все фигня - вот ихний флагман, Веста-спорт... Вот где дно - 10с до сотни))) Ценник как у нормального паркетника, который еще и обьедет это недоразумение...
Конкуренты поло-рапид, с топовым мотором, так же крутят этот самый спорт, на причинном месте)))
cthulhu123:Real0ne:, что откапиталить тазомотор по цене равносильно вкинуть б/у на популярный авто из АсаШаЙ. В белорусских реалиях толку от преславутой ремонтопригодности Весты не оч. много.
з. ы. Сужу по ценнику на капиталку тазомотора с канала КроверТюнинхаКповер это исключение: дают гарантию на свои двигателя, поэтому делают капиталку на 100% оригинальными запчастями и конечно это максимально дорого.
Тазомоторы делают в любом гараже за недорого - это самые массовые моторы в РФии.
мужик, там в комментах народ пишет, что голый мотор конвеерный, выходит дешевле чем ремонт у него)
В Эрафии вроде еще есть заморочки с номером мотора, но проще заменить на новый, если у тебя такие конские пробеги, чем городить огород.
DrAAK:Metallector:600$ на гаражах Капиталка
Свозить на расточку блок с коленом и голову на шлифовку, максимум 100$ за все.
Далее закупаемся запчастями и за два выходных дня собираем и вкидываем мотор, без спешки, под пивко.
Ну это в худшем случае - в лучшем, скорее всего, просто расточка и новые поршня-кольца.
Но есть еще маааленький нюанс - колодцы под ГК разбивает и они начинают постукивать. Тоже и с шейками и постелями РВ...
ЦПГ будет новая, а мотор будет шуметь, стучать и звенеть 100%
Чудес, уважаемые, не бывает - б.у. есть б.у. Как не делай - все равно будет вагон и две тележки, проблем.
|
офлайн
Senior Member
|
||
1561 |
13 лет на сайте
|
|
|
|
DrAAK:Сколько можно повторяться, 1,8 низовой мотор,
это маркетологи автоваза сказали? или вот по этой картинке вжух прям заметный? что 1.6, что 1.8 верховые моторы. брать этот 1.8 шоб в натяг ездить и гробить поршневую c головой? чтоб низовым быть надо диаметр поршней увеличивать, а не ход поршня.
вот человек умеет в циферы
cthulhu123:1.8/1.6 = 1.125
170/148 = 1.148
а вы чего?
DrAAK:Четыре человека в салоне + шмурдяка кило 200, ножки с педалей убрал и поехала машинка по лесным буграм и тропинкам.
СВ кросс снаряженная масса 1350, пусть 4 пассажира по 70 кило = 280 + 200 кило "шмудряка" итого 1830 кило. Превышаете товарищ на 50 кило
Технически допустимая максимальная масса 1730 кг
АлексВл:Весту если брать , то только с 1.6 безвтык
и не дурыть галаву, ни себе, ни людям.
300 000 катаемся и продаём.
bootloot:СВ кросс снаряженная масса 1350, пусть 4 пассажира по 70 кило = 280 + 200 кило "шмудряка" итого 1830 кило. Превышаете товарищ на 50 кило
Технически допустимая максимальная масса 1730 кг
вот и я Ему---он говорит што Веста неТянет---да Тянет она если ее неперегружать
4-ре человека +200кг ниодна сравнимая непотянет---я если везу 200кг+_ то в салон уже никого непускаю
вы ещо на Поло-Рапидиков стока Взвалите ---они неСтронутся
Alex_UssR:Начало смешное) (смотреть с 1-ой минуты!)
Самый жЫр - последние 10 сек
Ну и Тазотроник
Metallector:4-ре человека +200кг ниодна сравнимая непотянет
турбо
Metallector:---я если везу 200кг то в салон уже никого непускаю
а когда в ласточку залазят - заставляешь обувь снимать ?
Metallector:bootloot:СВ кросс снаряженная масса 1350, пусть 4 пассажира по 70 кило = 280 + 200 кило "шмудряка" итого 1830 кило. Превышаете товарищ на 50 кило
Технически допустимая максимальная масса 1730 кгвот и я Ему---он говорит што Веста неТянет---да Тянет она если ее неперегружать
4-ре человека +200кг ниодна сравнимая непотянет---я если везу 200кг+_ то в салон уже никого непускаю
вы ещо на Поло-Рапидиков стока Взвалите ---они неСтронутся
4-человека (в среднем 70кг) и полный багажник в седане... Кочки уже не чувствовались - подвеска не на отбойниках...
Но тяга пропала - на горке заглох как нуб (еще и кондер молотил).
Мотор у весты - ни о чем. Для какой калины-гранты-приоры, он был в самый раз... Но тут кузов больше и тяжелее, читай мотора нету.
|
офлайн
Senior Member
|
||
2519 |
14 лет на сайте
|
|
|
|
bootloot:это маркетологи автоваза сказали?
Зачем мне до маркетологов опускаться. Себе доверия больше - вот уже два года катаю на 1,8, до этого два десятка лет откатал на турбодизелях. Своя пятая точка уж точно чувствует как едет или не едет авто.
bootloot:СВ кросс снаряженная масса 1350
Снаряженная масса уже учитывает вес водителя в 75 кг 
Машинка как раз и бралась "в лес да по грибы" с расчетом лет на пять. Потом в трейдин или в люди с 50-60К пробега. Хотя с моими пробегами можно наверное и дальше эксплуатировать, х.з как кузов себя покажет.
посмотрел видео на ютубе с замерами разгона приборами - после удаления каталика и прошивки Евро-2, разгон стал лучше на 1,5 сек. Что не мало.
видео показалось мне убедительным.
это почти такая же разница как между Поло 1,6 и TSI
конверт:это почти такая же разница как между Поло 1,6 и TSI
у Роло разница 110 вс 125, откуда там большой разницы в сек взятся
так можно ж чипануть
но дело не только в лс и в секундах, в том насколько 1.4турбо приятнее, тяговитее, эластичнее
попробуй на своей 1.6 ускорится со 100 до 150 - уснешь.. а на турбо - совсем другое дело
Metallector:bootloot:СВ кросс снаряженная масса 1350, пусть 4 пассажира по 70 кило = 280 + 200 кило "шмудряка" итого 1830 кило. Превышаете товарищ на 50 кило
Технически допустимая максимальная масса 1730 кгвот и я Ему---он говорит што Веста неТянет---да Тянет она если ее неперегружать
4-ре человека +200кг ниодна сравнимая непотянет---я если везу 200кг+_ то в салон уже никого непускаю
вы ещо на Поло-Рапидиков стока Взвалите ---они неСтронутся
#Шозабред
Вез на своем Сандеро 1.5 dci 68 лс плитку с клеем. Суммарно весила она около 300-350 кг + я, жена, ребенок и коляска.
И машина ехала. Конечно не так бодро как пустая, но и не сказал бы что ей было как то очень тяжело.
У Рапида коней в 2 раза больше. С полным салоном людей Рапид едет также как и с одним мной. Особой разницы не заметно.
#ХватитПоротьЧушь
|
офлайн
Senior Member
|
||
4984 |
15 лет на сайте
|
|
|
конверт:после удаления каталика и прошивки Евро-2
Обычно чем больше люди лезут в тачку, тем больше она у них ломается)
Alex_UssR:Мотор у весты - ни о чем. Для какой калины-гранты-приоры, он был в самый раз... Но тут кузов больше и тяжелее, читай мотора нету.
а как мы раньше на других машынах на 1.6 атмосферниках ездили ?
