Выбор первого мотоцикла

Tancop1k:

atalanta.maci:

и проблем с карбовыми мотами хлебанете
даже если они новые.

да ладно ) такие советы лучше не давать, имхо

Мотодальнобой наоборот рекомендует карбы, так как на дальняках они ремонтопригоднее чем инжектора: разбор и чистка на коленке в чистом, православном, пшеничном поле!

atalanta.maci, тут раз на раз не приходится особенно с б/ушкой после зверей чужих людей.
В прошлом году из меня инжектор душу вынул. А карбюратор жены был молодец.
В этом году карбюратор чуть завелся после зимы и как-то в течение лета подозрительно себя ведет после простоев. А инжектор, как молодой, ни намека на неисправность.

atalanta.maci:

всем рекомендую самолет.

да да, в воздухе еще ни один не завис

ledok:

Там поди и о карбах запамятовали?

на самом деле паре ребятам (мотоциклистам с работы) даже пришлось объяснять ... они реально не в курсе, есть один парнишка, он фанат техники и любит поковыряться, так он был вкурсе. но для них слово газник или втрыск (карб или инжектор по польски) - ничего не говорит и они не знают, что у них стоит.
Так это в Польше. В Испании они в технике ну вообще никак. хорошо если будет знать где запаска лежит (про машину)

atalanta.maci:

исправный инжектор всегда лучше исправного карба.
лишь первые ревизии инжекторов проигрывали последним ревизиям карбов.
а дальше пошел просто космический отрыв.

На мотах инжекторы по-прежнему топчутся неподалёку от карбов, у многих подсос на руле да ручная регулировка холостого) А "пионеры", отошедшие подальше, как правило имеют много детских болячек)

Vovanator:

Tancop1k:

atalanta.maci:

и проблем с карбовыми мотами хлебанете
даже если они новые.

да ладно ) такие советы лучше не давать, имхо

Мотодальнобой наоборот рекомендует карбы, так как на дальняках они ремонтопригоднее чем инжектора: разбор и чистка на коленке в чистом, православном, пшеничном поле!

Это ж сколько по полю проехать надо, чтобы потребовалось лезть в карбы)
Вероятность неисправимой поломки примерно одинакова что там, что там, но в карбах сильно возрастает со временем при равном пробеге)

VDub2:

Какие нафиг карбы, с ума посходили?

Я вот сильно разочаровался в мотоинжекотрах, когда к ним повнимательней присмотрелся) И при выборе следующего уже не буду ставить его во главу угла)

Stef666:

уже не буду ставить его во главу угла)

вообще пофиг что там его питает - чинится все - что не чинится - меняется. Даже мотор в сборе.

VDub2:

и меня просто бесят мотоциклы, которые каждые 150…180км на заправку.

при каком темпе? Хорнет 600ка карбовый с его 15 литровым нюх нюх примерно так и ехал до резерва. Инжекторный 900ый в зависимости от темпа осушает до резерва свой на 4 литра больший бак - за 200-270км,, так что на 830км пробега за световой день мне надо было 4 заправки в среднем

Но мягко говоря - это хороший эвридей мот, но не дальнойбойщик, Хотя меня и не парит, я прекрасно понимаю что сражаюсь с ветряными мельницами и на такие поездки надо брать что-то более туристическое/классическое. Но 90% пробега не выходят за рамки РБ, и из этих 90% -80% в Минске, а тут его рулежка и езда прям то что доктор прописал, под мой стиль вождения

Вообще первый мот, выбирать сложно, как и второй , в 95% случая хотлки превосходят бюджет, если основательно подходишь к выбору техники

Gatts., у меня опыт не сильно большой, но весь с инжекторами. Вулкан 900 с пассажиром и 30 кг груза ел чуть больше 5л при 100км/ч. Увеличил скорость до 140…150, а расход вырос всего на литр, поэтому всю дорогу Барнаул-Минск топил под 140…150, ибо на расход увеличение скорости почти не влияло, страдала только ветрозащита и утомляемость.
Голда 1,8- полностью идентично. С 5,5 литров при 100км/ч расход увеличился всего до 6,5…7 при 150. Аналогично с пассажиром и грузом. Ветрозащита и комфорт вообще не менялся, поэтому обычно ездил около 150
БМВ 1200рт - аналогично. Увеличение скорости с 100 до 150 дает прирост в расходе всего в литр, с 4,8 до примерно 5,9…6. Аналогично с пассажиром и грузом

Карбы с 100 до 150 дают прирост в расходе литра в 3, не меньше.
in my humble opinion

VDub2, соглашусь с тем, что на карбах разброс расхода сильно выше.

Stef666:

Инжектор достаточно хорош, чтобы не хотеть поменять его на карбы, но недостаточно, чтобы отказаться от покупки мота из-за его отсутствия, по моему теперешнему мнению)

И с тим соглашусь, ничего стремного в карбах нету, я за 2 года владения 600кой ни разу в них не лазил, у друга vx800 , младше меня, но уже основательно совершеннолетний, ну пришлось мембраны поменять собстно все.