Кто как заводится в такие морозы?

UltraMax:

Дико взбесила ситуация с кэлхами от al.deamon. Ей богу, хотя бы в ментовку заявить надо бы было

Да расслабьтесь - людей уже жизнь наказала. Мне эти колёса сделать - как два пальца. Поверьте, если с ними и проведут какую беседу (а иного за отсутствием доказательств и не будет), то она гораздо менее эффективна того воздействия, какое на них оказал мой ржач над ними и уезд на другом авто.

[u3]Nemiroff:

то есть например у кого с сигналки удаленный запуск, тоже предлагаете сдавать в гаи?

Уважаемый. Вчитайтесь - люди завели свои тарантасы в 23 часа. ГАИ вызвал в 2 ночи.
3, [ой], часа эти дегенераты молотили под окном. Под окном - не фигуральное выражение, т.к. я действительно имею несчастье жить на 1м этаже.
Просто есть понятие правил, законов, нормального человеческого отношения. Если бы эти балалайки заводились по таймеру на 20-30 мин через 2 часа, то этого для исправного авто было бы более, чем достаточно. И никто бы особо и не дергал бы их - всё в пределах здравого смысла и нормального отношения к окружающим. Вы можете возразить: переедь, смени окна и т.д. Но с какого *ера я буду что-то менять, если по общепринятым нормам закона и морали, правда на моей стороне?
Пусть валят в свой колхоз, ставят в частном доме у себя под окном или в гараже (а лучше - сразу в доме) и молотят там хоть до усрачки

Так что люди сами делают свой выбор

Парни, есть авто, стоит в гараже. Будет стоять еще пару месяцев. Как не дать аккуму разрядиться при таких морозах?
Гуглил, нашел пару вариантов:
1. раз в неделю заводить авто и держать на холостом ходу минут 10 - но прочитал в инструкции к авто - что холостой ход больше 5ти минут может поврежить двигло
2. снять клеммы аккумулятора - но в машине много электроники, один парень рассказывал что он так сделал, а потом платил 50$ за восстановление ключей к компу
вообщем что делать не знаю, посоветуйте плиз

_mtv_, не поверишь - переехал в Витебск из Минска, где родился и рос

Hitman:

serg_0936, Муть какая то в паспорте....Написано сорт F, вид III, но тут же в скобках ( ДТ - E-К5)
Е - это межсезонное топливо. С паспортной фильтруемостью до минус 15.
Внизу производство - МОСКОВСКИЙ НПЗ.

А что пугает? что запарафинится или завод изготовитель?

_mtv_:

al.deamon:

_mtv_, не поверишь - переехал в Витебск из Минска, где родился и рос

тогда

И да - я не всех местных колхозниками считаю - хватает достойных людей

Popesych:

Adventurer, ну я об этом и написал, что этим ТНВД хоть желе ножом нарезай, все всосут через фильтр.

Если нет подсоса воздуха.

Читаю этот форум уже второй день) Осилил под 100 страниц)) Хотел бы рассказать свою историю. Машина Пассат Б6, 2009 , 2,0 д. Коммон рейл. История моя такова, до этого, все время ездил на бензине, да и вообще считаю, что легковой а/м должен быть бензиновым) Выбирал я себе Пассата, естественно, 1,8т, седан, черный. Видел себя за рулем этого авто. Любимая марка, любимая модель. Я не знаю, что со мной произошло в тот момент, что случилось у меня в голове, но я купил себе серебристый, дизельный сарай))) Это было мгновение, слабо помню тот момент, но он оказался моим)) Эта первая зима на этой машине, да еще и на дизеле)) Масло, фильтра заменены 7000 тыс назад. Аккум не менял, свечи тоже. Заправлялся на Славнефти летом и продолжил зимой, 11300 делают свое дело))) Последняя заправка была в 20 числах декабря, до отсечки. 31 днем поставил машину перед домом и до 3 ее не тревожил. Третьего примерно в 16 часов, стал заводить. Завелась тяжело, со второго раза. Прогрел, поехал. Никаких промерзаний на дороге и сюрпризов не было. Ездил вчера, вечером, примерно 21 завел, с первого раза, т.к. ездил 3 числа. Аккум не доставал, дизель все тот же, просто зимний, никаких специальных подготовок к зиме. Может не так страшен дизель? Мне он уже где-то и нравится, кроме звука)))
Но коль я тут пишу, хотел бы задать вопрос, который обсуждали страниц 20 назад. У меня климат, я ничего вручную не включаю, просто завожу машину, ставлю температуру и включаю обогрев сидений. На климате горит две кнопки auto и a/c. Т.е. получается, что кондер работает? Щелкает ли муфта, компрессор и т.д., я не знаю, не слышу)) Но после прочтения здесь, получается, что я ушатаю свой кондер? Но ведь он сам включается, автоматом. Неужели, электроника не понимает, что поступает сама с собой плохо? Я не спец в машинах, но и навредить себе не хочу) Или я должен знать, что нужно выключать кондер именно после 17,3 градуса минус, зачем мне, как простому пользователю знать эту инфу??

Но хотелось бы получить ответ, выключать ли вручную кондер на морозе, включенный автоматикой климата?

Простите, что много букв, пишу не часто, но подробно)) Остальное читаю)

Gwynbleidd:

Вагоновожатый:

Чтобы сделать арктическое топливо нужны высококлассные установки депарафинизации.
На каком из заводов есть такие установки,в Мозыре,а может в Новополоцке?

Вот вам. От 13 года.
http://www.abw.by/news/155411/

В частности на установке легкого гидрокрекинга внедрена катализаторная система гидродепарафинизации, которая позволит перейти с процесса гидрообессеривания дизельной фракции на комбинированный процесс гидродепарафинизации. Это необходимо, чтобы производить дизельное топливо с содержанием серы менее 10 ppm и улучшенными низкотемпературными свойствами.

Молодчина,что нашел!Такую же статью искал!!

Сегодня завёлся с одного прогрева свечей, правда вчера забодяжил 50х50 Белневтехимовской зимней солярки напополам с Арктикой (выдержка арктики - 2 года=)). На термометре было -23, при движении показывало -24.

Беларус+:

Myst1986, а че ты туда полез коль все нормально?

а он давеча заглох чегото))) вот и полез